船员插画（源自网络）海员可以分为两种，普通海员和高级海员。普通海员可以通过培训考试晋级成高级海员。但实际情况是普通船员由于学历及学习能力很难晋级成高级船员。如果一开始就计划做高级船员，尽量还是从事航海院校专业学习，这样对后期的职业规划都比较有利。目前市面上培训海员的方式有两种：普通海员培训只需培训四个半月。培训费用大概需要左右，费用包括住宿费用，培训考试费，教材费。一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。海员证的颁发是要结业证加实习证明才能颁发的。通过院校培训出来属于高级船员。含金量比较高，如果船员哪天过剩估计会更加严制普通船员晋升高级海员。另外一种，就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面，需谨慎。船员就业一种是进入企业，听从企业安排，晋升和所上船舶类型都和企业息息相关。这种船员我们一般成为签约合同。还有一种是自由船员，不依托相关企业，在各大船舶管理公司里挑选自己适合的船东及船类型，这种船员被称为自由船员，一般自由船员都有一定的工作经验，人事关系混的比较好。船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提高，但对于当前中国陆地城市实际的生活状况而言，无疑生活还是有些差距，但船员薪资还是比较可观。一、普通船员需要的那些证证！证！证！船员的命根！人在！证在！船员必须通过海事规定的考核科目才能获得相应的证书，有了这些证书才能敲开船东的大门啊。作为一名普通海员，通常需要以下证书：1、水手、机工证2、四小证3、健康证4、海员服务簿5、其它特殊培训（如油、化证、客滚证）6、海员证（跑国内不需要）以上几大证件，特别是前4项是作为普通船员需要办理的。当然还有一些特殊的船舶就还需要参加一些培训，考取相关的证件了。二、考证的那些事考证，就近选择一家培训学校进行。如果没有合适的当地培训机构，那还是建议选择一些大的、有资质、信誉好一点的培训点，必竟有保障。证，好不好考，其实主要的因素还是来自于你的付出。选择做一名海员，大多数人是属于半路出家，而且年纪还不小了。相比较小年轻们，这是劣势也是优势。有了一定的年岁，做这件事情自然会重视。无论是从心理还是从行动上都能体现。无论是学四小证，还是学习专业课程，情况无不如此。这是普通海员的基本岗前培训，这个难度有多大，我们稍微用心想想就明白了。对于没有上过船的兄弟们来说这也许是一座山，但是这样的山并不等于不能翻越吧。三、船上的生活和岸上不同的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是现在年轻船员难以忍受的。网络一般抵近港口才会有信号，有些船上虽然配备了卫星网络WIFI，但多数需要自费，MB大约-人民币（参考数），除了高等级船员，一般船员是舍不得的。大洋航行的时候在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（遇到不好的天气就老实待着吧）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平时比较平静，但在风浪来的时候就会比较难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都无法睡觉，吃饭的时候需要按住碗碟，双腿使劲，否则一不注意碗碟飞了，人也可能倒了。有时候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害的时候想死的心都有。但绝大多数船员在上船几个月后就能适应。靠港时间相对比较幸福。时间充裕还可以下来做了短程旅游，有人也会干些其他的事（老司机都懂）四、船上薪酬（中国外派船员）：船长/轮机长月薪：～美金不等（散货船最低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮较高，下面职级也是一样）大副/大管轮：-美金二副/二管轮：-美金三副/三管轮：0-美金厨师/水手长：-美金一级水手/机工：0-二级水手/机工/服务生：-0实习生：各自不等薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意这些工资只是在船工作才有，一旦回家休假就没有了。船员自然不是个多好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多，家境条件不好的年轻人而言未尝不是一个好的生存的机会，毕竟做到二副左右薪资还是很可观的。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，除非你很热爱这个行业，因为你熬不下去的。最后希望大家对海员多一下

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