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我是一名远洋海员，至今已在海上工作了5年多了。我是大学学的轮机工程，在武汉理工大学，年开始实习，目前在船上任职二管轮。在老家有很多人问我要怎么才能成为一名远洋船员，自己能不能上船工作。现在我就告诉大家需要哪些条件。船上高级船员基本上都是大学里面学的，普通船员基本上在培训机构学习，经过培训后要考试合格，才能上船。其实，要上船工作就和开车要有驾驶证一样，一定要有证才能上岗，那么要取得证书究竟要怎样具体操作呢？首先，你要找一所海员培训学校，全国很多地方都有，武汉，南京，上海，大连，山东这些地方最多。普通人上船只能干三个工种，水手，机工，大厨。水手和机工一般培训四个月左右，大厨两个月左右。一般如果通过中介学费要两三万，自己的话也就五六千到七八千不等。在学校要学习基本安全培训，精通艇筏，还有英语，对于没有英语基础的，英语考试是比较难的，建议有一定英语基础的学习比较轻松，但是如果真的下定决心学习，没有基础，重新学习也是可以的，就是比别人要努力。下面我讲一下水手，机工，大厨在船上具体做什么工作。水手是属于甲板部门，取得水手证书后，首先要先上船实习，在船上成为实习水手，别人称你为卡带。刚上船肯定啥都不懂，要跟着老船员学习，水手要听水头和大幅的安排，当然也包括船长，但是船长一般不管具体是事物。水手在船上的工作就是敲锈，靠离码头带缆，驾驶台操舵，到港后梯口值班，卸完货后扫仓等。一般没啥特别累的体力活，个人觉得比在陆地上的大部分活都轻松一点。还有工资，实习水手刚上船一般美金左右算上劳务退火扫仓费之后能拿到美金左右。一般第二条船正式做水手-1美金左右。每个公司，每条船都不一样，散货船，集装箱船，油化船又不一样，所以没有具体的，但是一般都得一万块钱以上。所以很多三四十岁的在陆地厂里工资不高的都选择上船工作去了，船上毕竟包吃住，也没有花钱项目，所以在船上挣的钱到下船都能剩下来。机工在船上是属于轮机部门的。机工刚上船属于实习机工，属于机头，大管轮，轮机长领导。轮机部门就是专门负责保养船舶机器的。机工的工资一般和水手一样，但是收入要比水手少一点，主要是扫仓费水手拿得多一点。至于究竟是水手好还是机工好，各人有各人看法。一般甲板认为机舱好，机舱认为甲板好，其实都是苦逼的职业。大厨上船先做服务生，就是做船上二十几个人的饭菜，我这里说的是货轮，不是游轮，游轮上有几千人。大厨的工资比水手和机工高一点，是和水头机头拿一样的工资，现在市场价左右，一般还有左右的退火，有的船没有退火，每条船不一样，反正不管咋样，都得一万多块钱，我个人觉得大厨比机工，水手好一点。货船就像陆地上大货车一样，哪里有货往哪里跑，所以可以去很多国家，可以下地游玩，在不当班休息的时候大家可以一起去逛街，一起买东西，一起了解当地的风土人情，我觉着还是不错的。但是船上也有不好的，就是枯燥和伙食。现在船上一般都有无线网好一点了，以前我们跑远的都一个月没信号，不能跟家里人联系，大家只能无聊地打牌，看电视，吹牛逼。至于伙食，船上不像陆地上可以随时买菜，所以远航程最后几天会缺少蔬菜，当然肉不会缺，因为我们有冷库，一般肉类不会缺，但是光吃肉也会把人吃吐。最后吃的蔬菜只能是土豆，洋葱之类的放的时间长一点的，反正我就吃洋葱吃伤了，现在回家还是不想吃。最后跟大家说一下，想上船之前一定要考虑清楚，权衡利弊，看适合不适合自己，不然上了船发现不合适费时间和金钱。

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