最近有两位网友朋友给我发来私信，一位年过43岁想去学机工，问我能不能行；另外一位今年41岁，因为小时候一直有一个梦想就是环游世界，问我还能不能去培训做船员？

第一位网友发给我的私信内容截屏：

第二位网友发给我的私信内容截屏：

这两位网友的年龄如果想去培训海员是没有问题的，因为根据海船船员培训要求，年满18—50周岁公民均可报名参加海员培训。但是根据实际情况来看，他们都已经过四十周岁了，我给他们的答复都是不建议他们去培训海员（截图中黄线画出来的内容就是我回复他们的），至于为什么不建议他们去培训海员，这也是其中一位网友关心的问题。就这个我来简单的说一说我个人认为的几点理由，仅供参考：

首先，他们想要去培训海员，只能是培训机工水手，无论是培训机工水手都需要去海事学校脱产学习培训四个月左右的时间，培训费外加食宿等开销需要一两万块钱。抛开钱不说，就是以他们这个年纪来说，能不能静下心来坐四个月，看四个月的书还是个未知数。个人觉得在社会上混的时间越长，想要静下心来看书就会越难。培训最终的目的是要通过机工水手理论和实操考试，而要通过考试，看和背相关的课本和书籍是必不可少的。

其次就是目前由于疫情的原因，海员特别紧缺，但是实习机工和实习水手并不是特别好找船，过了40岁年龄算偏大的，在这方面更是一点优势都没有。我问了一下两家船员中介公司，对于实习机工水手只是选择性的需要，并不是有多少就需要多少。另外就是别看到现在海员工资还比较高，实习机工水手的工资并不高，很多公司给的工资甚至比驾驶和轮机实习生还要低一点。目前船员相对的高工资很大一部分是由于疫情的原因，疫情结束之后会是怎么样谁也说不清楚，有可能像十年前船员工资跟白菜价差不多。过了四十岁你已经耗不起了，打算跑船都是为了多赚一点钱，但是如果培训加实习耗了你一两年，疫情结束之后工资不怎么理想会让你进退两难。

如果说前面说的两点还能够接受，那么接下来说的这一点是重中之重。如果你年龄超过40周岁了，年龄算是偏大了，身体状况可能很难去适应船上的那种环境，特别是海况不好的情况下船舶摇晃导致晕船，年轻的小伙子都很难一下子适应。另外作为水手在船舶离岸比较近已经进出港的时候都需要在驾驶台手动操舵，这是一项对眼力、耳力，动手能力、脑力等多方面考量的劳动。尤其是船舶在狭窄水域航行或者靠离码头时，如果没有听清楚舵令操舵操作不当，甚至打反舵，这会直接影响到船舶航行与生命安全。在这方面机工稍微好那么一点点，不过也只是局限于无人机舱船舶的机工，而对于有人值班机舱里面的机工也需要值班以及收机舱污油水，打压载水等等工作，稍不注意也很容易出错。

虽然说过了四十岁再去培训海员也不算迟，但是真的不建议你去。海员没有你们想象中的那么风光，工资也没有想象中的那样高，国内航线的机工水手工资普遍是一万元以下，而跑外航线上的机工水手工资也就两千美元多一点。而且由于疫情的原因，很多船员合同到期很难下船休假。如果说过了四十岁真的打算去培训海员，建议现在机工不要选择水手，而且最好自己去海事学校报名培训，不要相信那些船员中介公司。自己去海事学校培训要比通过中介要便宜得多，国内很多海事学校都可以培训，不过每个地方价格有一点不一样。

上图为国内部分培训机工水手的学校，培训费里面一般都包含住宿和考证费用，可以根据自己的实际情况就近选择。