本文原标题为：船员流失现状

据调研中远海运上海分公司能源库在-年间基本没有新录入航海类大学生，自有-届航海类大学生人才队伍出现严重断层，对船员队伍的健康持续发展造成了极为不利的影响。随着流失人数总量增多，轮机专业大学生也出现了人才小断层。

公司重启校招以来，截止年虽通过加强招募、使用共享船员缓解危机，但始终如履薄冰。若再不抓紧补充培养航海大学生，至“十四五”人才断层将位移至大副、大管轮，至“十五五”末人才断层将位移至船长、轮机长。

年前，中远海运上海分公司能源库党员数随总人数变化而相应增减；从年起库内总人数增加，但党员数却并未随之增加，反而继续呈下降趋势。这与自有航海类大学生减少以及大量自有船员流失有很大关系。

年10月到中远海运船员管理有限公司上海分公司调研。企业人力资源主管反馈目前海员因不同原因流失比较严重，航海类大学生签约后报到人数偏低，从而引起了公司船员队伍的不稳定，对航运企业的发展产生了强烈的冲击。据调查，以上海分公司为例，-年在6所招聘的流失最高达到了65%以上，最低也有40%以上，高职院校要比本科院校的航海类毕业生职业稳定性高。

据调查以航海技术专业为例13届航运业内签约人，行业内签约率高达92.34%，截止年年底还在行业内工作的不足人，特别是近五年内流失率很高，虽然随着国家政策的出台，考证通过率略有提高，但随着外部环境的影响，流失率仍在高位徘徊。

部分航海类专业毕业生并没有选择上船工作，而是在观望，至少目前不会选择航海而是选择与本专业无关的陆地上企业就业。以某航运职业技术学院航海技术专业为例，-年航海技术专业在行内签约比例从96.62%下降到65.95%，其他兄弟院校下降更多。

航运业代表着国际经济的走势，由于疫情的影响，很多国家出于自身考虑，限制出口，导致全球贸易萎缩。自从国际经济危机爆发以来，全球的贸易量在低位震荡，回升不明显，叠加疫情、战乱，削弱了航海类大学生从事海员工作的决心。我国已经进入新时代，人们的收入不断的提高，国家对海员的立法保障以及

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