补给舰主视图近日，据俄罗斯生意人报发表文章称，中国海军最新综合补给舰已经临近服役。由于补给舰的质量的数量通常决定了一国海军能走多远的距离以及进行多久的远洋作战部署，中国这一款水面巨兽的亮相让外界普遍认为中国海军已经具备走向远海的实力，对此俄媒说出了良心话，这样的超级奶妈舰属于有钱都买不来的非卖品，中国的补给舰亮相折射出中国军工实力的快速进步，同时很多西方媒体感叹中国海军进步实在太快了。首先，是型综合补给舰的吨位特别大，满载排水量达4万吨，几乎是海军现役A型补给舰的两倍。吨位是补给舰之类的后勤支援舰艇的一个重要指标，这是因为只有吨位更大，才能有更久的续航力和更大的负载能力。对于一个航母战斗群而言，其通常由6-10艘不同作战用途的舰艇组成，每艘舰艇都要在航行中消耗大量的重油、机油、航空煤油、淡水、食品甚至弹药，这就需要大吨位补给舰来承载。补给舰建造图而且补给舰在大多数情况下，不但要为远航的舰队提供后勤补给，还要为自己留出一些补给品，因此，补给舰当然是吨位越大越好。再者，是型综合补给舰的最高航速达26节多，这要比A型补给舰的不到20节的航速高一些。要知道，以航母、驱护舰为核心的航母战斗群的大多数舰艇的最高航速都接近甚至超过30节。补给舰要想伴随航母战斗群远航进行快速后勤支援，就必须拥有至少20节以上的航速，当然，最好达到25-30节。外界分析，型舰能达到20节以上的航速，甚至是26节的高航速，很大程度上可能得益于从乌克兰马达加奇公司获得的技术资料和技术人员。此前，一直有外媒称，中国官方打算以优厚条件引进乌克兰马达加奇公司的专家人才到中国定居，可能就是为了建造出质量过硬的船用燃气轮机。图为补给舰停靠图据称，型舰可能采用柴-燃联合动力，这与传统的大中型驱护舰的动力配置基本一致，这也显示该舰的建造成本是相当高的。此外，是型综合补给舰的外形轮廓与现有的/A型补给舰基本相似，都为前楼桥，舰体舯部中多个补给阵位，包括两个液货侧向补给门架，可向两侧的水面舰只进行行进间的燃料和淡水的补给。这里还可以进行弹药、食品等其他一些固体货物的航向补给。型舰在舰艉还设置了1座直升机机库和宽大的直升机起降甲板，机库可容纳2架大型直升机停放，起降甲板则有2个起降点，基本可让2架直-8中重型直升机进行同时起降。总之，型综合补给舰将是中国多个航母战斗群和两栖突击群的必备海上支持平台。

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