自打中国海军的“广西”号两栖戒备群在上月29日挺进大隅海峡，一头扎进西太平洋展开全面的战备训练，美日联合海空军队就再也未对其动态有过后续报道，我国自身的军事报道也未揭露“广西”号的训练详情和返航情况。

算一下时间，“广西”号及其戒备群在大海上的行动已历时将近一个月。这无疑表明，从战役机动性和编队自持力等关键因素来看，两栖戒备群的实战能力和航母有的一拼。

于此同时，“广西”号的远洋行动还在进行之际，有关中国海军新型两栖攻击舰的各种传言又开始传播，甚至一些细节也被揭示出来，看起来非常真实。大家如果好奇这些传言可以自己去搜一下。

可以确定，两栖攻击舰会像我国的航空母舰一样继续发展创新。因为就像前面提到过的型两栖攻击舰，作为我军两栖战舰的初代作品，其存在的主要目标只是打破从无到有的窘境。

首先要指出的是，型两栖攻击舰的排水量相对偏小。在设计研制阶段，其要求的标准是要与型两栖船坞登陆舰形成高低搭配，这在某种程度上限定了其与美国海军两栖攻击舰在排水量上的巨大差异。

其次，型两栖攻击舰的整体动力和船用电子系统都显得潦草。比如，其动力系统实际上是放大并复制型船坞登陆舰和A型护卫舰全柴动力系统。关于船用电子系统，除了一部快反雷达外，其对空和对海态势感知系统基本就是A型的放大版本。

最后，从装载能力上看，型两栖攻击舰显得稍显力不从心，难以满足军改后的海军陆战队的装备需求。在航空作战能力方面，目前的型也只装备了运输直升机，其可装载的机型相对较少。

随着海军装备发展和科技进步的推动，中国海军积极地适应新时代，致力于开发新一代两栖攻击舰。在对型的深度分析之后，我们对新一代两栖攻击舰的改进方向有了清晰的认识：

首先，针对动力系统，型目前采用的全柴动力，将必然被新一代两栖攻击舰的先进动力系统所取代。我们预计，新型攻击舰将会借鉴我军新一代护卫舰的设计，采用柴燃联合动力，甚至可能模仿大型驱逐舰，全面使用全燃动力。毕竟，与十年前的中国海军相比，当时燃气轮机产能有限，首要供应给驱逐舰的制造，因而燃气轮机的价格较高，用于辅助舰艇上的性价比不高。然而，如今的中国海军已经基本解决了燃气轮机的产能问题，使得这种高效动力系统不仅可以在主力战斗舰上使用，甚至在两栖攻击舰这类辅助作战舰艇也可以大规模运用。

其次，我们需要

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/7646.html