免费爱奇艺会员vip账号密码 http://liangssw.com/bozhu/19090.html
用一个浅显易懂的话说就是两者一个是采用第一次工业革命成果的蒸汽机作为动力装置，另一个是采用第二次工业革命的成果内燃机作为动力装置。这也是两者出现巨大差异的根本原因。设计建造于上世纪80-90年代（设计时间可能更早一点）的辽宁号航母采用了4台TB-12蒸汽轮机作为动力系统。蒸汽轮机原型及原理与蒸汽机相同（但是相较于原始的蒸汽机改进了不知道多少），都是间接产生动力。首先用燃料烧水，然后用水蒸气产生的压力推动涡轮，进而为产生动力，这一项技术属于第一次工业革命的成果。型虽然在项目启动时间上与辽宁号接近，但是真正到设计建造则是在21世纪。大型驱逐舰采用的是先进的燃燃联合动力（COGAG）设计，一共装备有四台QC燃气轮机，两两并联。燃气轮机通说点说就是汽车、农用三轮车的机器（内燃机）。产生动力就比较简单，开关一摁就可以了。内燃机是燃料在动力仓内直接燃烧，推动轮涡轮产生动力。这一项技术属于第二次工业革命的成果。其中差异可想而知。常规动力航母的启动程序航母诞生于上世纪20年代，瓦良格号建造之时，已经发展了60年。当时美国已经设计下水了核动力航母，但是技术门槛太高（我国现在也没能掌握这项技术）瓦良格号设计之时采用的是常规动力。当时的常规动力就是我们前面说的蒸汽轮机。蒸汽轮机的启动是一个非常复杂的过程，大致可以分为三个阶段：第一阶段燃料准备阶段蒸汽轮机使用的燃料是重油，重油在常温下是固态，在度以上时是液态存在。重油在使用前，先要转化为液态，只有液态的重油才能产生源源不断的燃烧动力。第二阶段蒸汽压力累积阶段重油燃烧后，产生源源不断的蒸汽，随后压力不断增大，直到能够推动涡轮转动。航母的重量达到6-7万吨，需要的动力非常巨大。这些动力都是在这一阶段完成初始积累！第三阶段发动机启动从第一次推动涡轮转动到为涡轮提供持续的动力。蒸汽涡轮有了持续转动动力之后，也算是发动机初步启动完成了。常规动力航母永不熄火航母启动这么麻烦，遇到战争不就成了活靶子吗？其实这你大可不必担心。航母作为国之重器，自然不会像家里面的机器一样，用的时候打火，不用的时候熄火。航母在不航行时候有点像我们待机的手机，保持在能够随时能启动的状态。常规动力的发动机一直保持低功率运行状态，从这种状态启动，到满动力状态只需要1-2个小时。这个时间虽然不算短，勉强可以满足战争需求。驱逐舰的启动驱逐舰的启动就简单粗暴多了，燃料和空气直接在燃烧室内燃烧，燃烧产生的高温高压气体，直接推动涡轮产生动力。这个动力足够直接推动涡轮运转。启动消耗的时间就是涡轮第一次转动到正常运行的时间。类似于农用三轮机的启动过程。所以这个时间的消耗非常短。正是因为这项技术动力产生的方式简单粗暴，其在设计、燃料利用率、材质等方面的要求就更加严格。技术难度更大！因此虽然这项技术是二次工业革命的成果，迄今为止还仅仅掌握在少数几个国家手中。我国能够自主设计QC燃气轮机，但是我们国产化到目前为止也只能做到95%，无法做到完全国产化。由此可见这项技术的困难。我国驱逐舰燃燃联合动力（COGAG）设计，搭配四台QC燃气轮机的动力体系，在热利用率方面已经排在世界前列。相信不久的将来，我国的核动力航母也会航行在我们的领海之上。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/6873.html