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导语mybattery伊维经济研究院预测到年，中国新增电动船舶和对现有13万艘民用运输船舶的电动化改造将对船用电池创造大约25.2Gwh的电池需求量。近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国电动船舶行业发展白皮书（年）》，EVTank统计数据显示，年，中国电动船舶用锂离子电池出货量达到75.6Mwh，同比增长94.8%。从市场规模来看，EVTank统计数据显示，年中国电动船舶用锂离子电池的市场规模为0.95亿元，同比增长67.1%。伊维经济研究院在《中国电动船舶行业发展白皮书（年）》中分析认为目前中国船舶大多数采用柴油机械推进系统，随着电力推进系统比例逐步提升，其动力来源由柴油机、燃气轮机或者蒸汽轮机转换为锂离子电池或者燃料电池的可行性正在逐步提升。随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船舶的渗透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、观光船、内河货船和港口拖船等领域的使用场景会更加清晰。伊维经济研究院预测到年，中国新增电动船舶和对现有13万艘民用运输船舶的电动化改造将对船用电池创造大约25.2Gwh的电池需求量。中国电池产业研究院院长、伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，船舶用电池对其安全性能、倍率性能、长寿命、电池包防护等级等提出了更高的要求，尤其是要针对船舶30年寿命周期配备长循环电池系统，因此所有的电池企业需要通过中国船级社的验证。吴辉表示，从研究调查来看，目前国内的宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源和星盈科技等十多家企业获得了相应的认证。从EVTank的统计数据来看，年国内船用锂电池主要由亿纬锂能和宁德时代供应，两家合计市场份额达到80%以上，另外，国轩、益佳通等企业也有一定的船用电池系统出货。另外，吴辉表示，锂离子电池并不是唯一的船用电池，包括燃料电池、超级电容器等均会单独或者混合使用在未来的电动船舶中，逐步替代柴油成为船用能源。当然，吴辉也表示，电动船舶的发展还存在标准体系不统一，商业模式不清晰，港口岸电建设落后等情况。在《中国电动船舶行业发展白皮书（年）》中，伊维经济研究院对电动船舶的基本属性和产业链、电动船舶行业政策与标准体系、船舶以及电动船舶行业现状和竞争格局、电动船舶用电池现状及竞争格局、产业链重点企业、港口岸电建设情况以及电动船舶行业发展趋势做了详细研究和预测分析。白皮书框架第一章电动船舶行业基本属性一、船舶行业定义及分类（一）船舶行业定义（范围界定）（二）船舶行业分类（三）船舶产业链研究二、电动船舶行业定义及分类（一）电动船舶定义（二）电动船舶分类（三）电动船舶产业链第二章电动船舶行业政策与标准体系研究一、产业政策（一）中央政策（二）地方政策二、标准体系（一）国际标准（二）国内标准第三章年电动船舶行业发展现状研究一、船舶行业发展现状研究（一）船舶工业经济运行情况分析（二）船舶行业竞争格局分析（区域竞争格局、企业竞争格局）（三）船舶行业主要产品分析（散货船、油船、集装箱船、内河船、远洋船等）（四）不同推进方式船舶研究二、电动船舶发展现状研究（一）电动船舶总体产量研究（二）不同技术类别电动船舶产量研究（三）不同应用领域电动船舶产量研究三、港口岸电建设情况研究（一）岸电建设现状（二）岸电建设规划四、电动船舶竞争格局研究（一）不同区域电动船舶格局研究（二）不同电动船舶企业竞争格局研究五、电动船舶行业发展特点分析第四章年电动船舶用电池行业发展现状研究一、电动船舶对电池的要求研究（一）技术指标需求（二）产品资质认证（中国船级社）二、电动船舶用电池发展现状（一）电动船舶用电池装机量研究（二）电动船舶用电池价格研究（三）电动船舶用电池市场规模研究三、电动船舶用电池竞争格局分析（一）不同技术类别电池竞争格局（磷酸铁锂、三元、燃料电池、其他等）（二）不同企业竞争格局（宁德时代，亿纬锂能，国轩高科、比亚迪、中国动力等）四、电动船舶用电池行业发展特点分析第五章电动船舶产业链重点企业分析一、电动船舶企业（一）广船国际（电动船舶业务情况，主要电池系统合作商）（二）上海瑞华（电动船舶业务情况，主要电池系统合作商）二、电动船舶电池企业（一）宁德时代（电动船舶电池出货量，产品技术体系，主要客户，未来电动船舶电池发展规划）（二）亿纬锂能（电动船舶电池出货量，产品技术体系，主要客户，未来电动船舶电池发展规划）（三）国轩高科（电动船舶电池出货量，产品技术体系，主要客户，未来电动船舶电池发展规划）第六章电动船舶行业发展趋势分析一、电动船舶产量及市场规模预测（一）船舶电动化率预测（二）总体产量预测（三）重点细分领域电动船舶预测（城市渡船、观光船，内河货船，港口拖船等）（四）电动船舶市场规模预测二、电动船舶电池需求量预测（一）总体电池需求量预测（二）不同技术类别电池需求量预测（三）电动船舶电池市场规模预测三、电动船舶技术发展趋势预测（一）船用电池技术发展趋势（二）电力推进系统发展趋势

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