前苏联时期，为了让整个国家的重工业产业分布均匀，苏联把不少重工业门类分散在了众多加盟国中，比如乌克兰作为苏联重要的海军装备的主要生产地，有不少海军装备的配套工厂，包括造船厂、发动机研究所和相关院所。乌克兰制造的船用燃气轮机是苏联时期主要的燃气轮机来源。苏联解体后，乌克兰和俄罗斯两国保持了这样的合作关系，乌克兰仍然作为俄罗斯造船厂的主要船用燃气轮机提供商，乌克兰曙光厂为其提供了30MKW级别的GT船用燃气轮机等多种船用燃气轮机，然而由于近些年来乌克兰倒向西方，和俄罗斯交恶，因此不少军工合作中断，乌克兰不再为俄罗斯提供燃气轮机，这造成了俄罗斯塔尔瓦级导弹护卫舰没有发动机可用，以至于3艘没有发动机的塔尔瓦级被俄罗斯卖给了印海军。俄罗斯表示正在打造自己的船用燃气轮机，但是对于俄来说，此前只有船用柴油机的制造经验，虽然俄罗斯的工业基础对船用燃气轮机的研发不是大问题，但是研发和制造需要时间，而近些年正处于俄罗斯的“实力提升期”，急需趁着经济形势还有余力，多造几艘军舰，挽救日渐倾颓的俄罗斯海军。俄罗斯土星燃气轮机公司目前进行了多个船用动力项目的研发，包括一款被称为DKVP项目的燃气轮机，该燃气轮机功率达到1万马力，有望取代乌克兰生产的UGT型燃气轮机，为型轻型护卫舰提供动力，但是更大型的船用燃气轮机仍然需要时间研发设计和制造。实际上俄罗斯还有一个比较方便快捷的选择，那就是中国。在20年前，中国虽然军队规模庞大但技术较弱，海军实力更是名不见经传，整体实力偏弱，在中国军事现代化开始后的几年里，中国海军的实力迅速上升，短短几年中国几乎已经淘汰所有老旧军舰，目前中国海军装备的60多艘军舰中，平均船龄仅有10年，是世界上最年轻的大国舰队。中国海军向乌克兰引进技术消化吸收建造了QC型船用燃气轮机，作为中国导弹护卫舰和驱逐舰的燃气轮机使用。中国军舰的船用柴油机则是向皮尔斯蒂克公司引进技术，这些成熟技术已经使用在了中国的各型号军舰上。而值得高兴的是俄罗斯最终放下了架子，选择从原来的学生中国手中采购了船用柴油机为其暴徒-M级导弹护卫舰提供动力，而且更有意思的是，俄在选用这款发动机后，惊讶的表示比德国的同类产品更好，这是一个好的开始，未来中国和俄罗斯的军事合作还将继续增多，不过和以前不同的是，以前中国是购买方，而未来，中国很可能转换成卖方，而曾经叱咤大洋的俄罗斯海军战舰，则可能拥有一颗“中国心”。

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