当前位置: 轮机 >> 轮机前景 >> 船员从实习生升职到船长需要多长时间呢远洋
作为一名远洋船员,目前在船上担任二副职位,但是我已经有八年的海龄了。其实在船上工作和陆地上的事业单位是一样的,大家都想赶快升职,毕竟职位越高在船上的权利就越大,工作就越轻松,最重要的是赚的就越多!一般情况下,船上的实习生每个月的工资在五千元人民币左右,干的活都是最脏最累的。但是船长每个月的工资可以拿到七万多人民币,每天特别轻松,特别是放大洋的时候,看看电视,锻炼一下身体,也不用值班,工作就像旅游。这也是为什么很多船员想着赶快升职的原因。
在船上由于工作环境的特殊性,具有一套特别严格的管理制度,你的职位就是你的地位,不管是工作还是生活中,你必须要无条件听从比你职位高的人的命令,比如你是实习生,所有人都是你的领导。比如我是二副,那么大副,船长就是我的领导。因为在深海里面航行,没有陆地上这种执法部门,所以必须要有一种约束精神,让船员们在船上不发生矛盾,更好的工作和生活。其实船上也是有部门的,主要分为甲板部和轮机部,如果你学习的是驾驶技术,一级一级的你可以升到船长的位置。如果你学习的轮机工程,最高职位就是轮机长,我们俗称的“老轨”,在船上老轨的地位是低于船长的,这一点我们要特别清楚。
作为一名船员,从实习生升到船长大概需要多长时间呢?下面我就根据自己的经历给大家科普一下。
我大学学的是航海技术专业,上船工作后也就属于所谓的“甲板部”,是未来可以当船长的潜力股。本来我学习的就是驾驶员,将来上船后直接就是三副了。可是当我真正上船后才发现,三副的位置不缺,无论我上哪条船,都是以实习三副的职位在工作,每个月的工资也仅仅只有几千块钱。那段时间,我们航海领域最缺的却是水手和机工等普通船员。然后我听从大副的建议,不要一直等三副职位了,回家先考一个水手证书吧,毕竟水手三个月就可以转正了,我就可以拿到水手的工资了,一个月一万多块钱呢!就这样我在家待了三个月又考了水手证书。来到船上后不再是实习三副了,而是实习水手,三个月过后成为了一名正式的水手。就这样我一边干着水手的工作,一边等着机会做三副。这一等就是七个月,加上我第一条船的海龄,我在船时间都达到十五个月了,其他顺利的同学都快升职二副了,而我还在等升职三副的机会。
因为我们每次在船时间不能超过十二个月,马上我就要休假回家了,可目前还是水手,我特别着急。也许是因为我幸运,也许是因为我遇见好人了。当时我们船上三副和我商量,要不他就提前休假回家吧,把三副的职位让给我,他即便下船后再上其他船也是三副,没有多大影响,而我如果这条船没有升到三副,下条船还得干水手。于是我们俩一块找船长,说明情况。船长看我平常表现还挺积极的,同意了我们俩的决定。于是给公司汇报,我们船上的三副休假回家了。而公司又派过来了一名水手顶替我得位置,而我顶替了三副的位置,自此我才成为一名真正的三副。其实我知道这中间船长帮忙了,要不然公司再派过来一名三副,我一样还得做水手。就这样我给了让我位置的三副五千块钱,给了船长一个月的工资。自己也顺利的成为了两个月的三副就休假回家了。可别小看这两个月的三副时间,这要记入档案的,这也说明我就是三副了,下一次上船就直接以三副的职位安排了。
我踏入这个行业的时候,刚好属于航运业的低潮期!升职特别慢,我在三副的位置了又干了两条船,基本上两年的时间,大概到了第三年,我想依靠公司的提拔是不太可能了,我得自己主动出击了。于是这一年上船我故意找了一个很差的福建的船舶公司,与其说是船舶公司倒不如说就是船东自己在管理船舶,公司里面的成员都是船东的亲戚,而船东只有这一条船!于是我直接找到这家公司,给船东谈,我要上船做二副,你可以给我三副的工资,但是资历上必须写二副。船东当然不傻,毕竟二副的工资和三副的工资相差一万多呢!我既然有这个要求,他肯定会同意的。就这样我每个月拿着一万多的工资干了六个月的二副,下船休假后,我得资历上写得也是二副了。我们船员的资历是全球都可以查询的,就这样我成为了一名正式的二副,目前我已经干了两年的二副职位了,接下来就是大副了,随后就是船长了,这就是船员的职业升职。
船员升职和整个航运界的行情也有很大的关系,如果行情比较好,你又比较幸运的话,从实习生到船长有十年的时间足够了。很多人会说,我认识的有船东会不会更快一点呢!那也是不可能的,因为船员升职还有几个必备的条件,并不是船东所决定的。具体是怎么回事呢?下面我就给大家科普一下。
第一:想要成为一名海员,你必须要有证书。如果没有证书即便整条船就是你家的,你也成为不了一名船员,更不能在船上升职了,甚至都不能登船,一旦被海事部门查到,无证驾驶的罪名可比驾驶汽车严重得多。并且船员的每一次升职是要重新考证书的,并不是像汽车驾驶证一样,一本证书可以用一生。如果你是三副升二副,是可以直接升职的,三副和二副的证书是通用的。但是如果你是二副要升职大副,是要回到陆地上重新培训学习的,必须要有四个月的培训学习期,然后参加考试,通过后你才有资格去做大副。到了大副升船长会更加严格,也是需要重新回到学校参加培训学习的,另外还需要有四个月的见习期,这都是要记录海事局档案的,然后参加考试,通过后就可以获得船长证书了,这个时候你才有机会去做船长。这就是船上升职的硬性条件之一,谁也帮不了你,谁也做不了假。毕竟这些证书在国外也是需要检查的。
第二:有了证书也并不一定立马升职,这也是有海龄要求的。每个海员上船时间在全球的海事局
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