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据空军新闻公号5月14日报道，最近空军航空兵展示了修理厂换装中国心的过程。这是涡扇-10首次公开维修画面，还有很多细节，比如运输、存储、更换等过程，也都是第一次展示。这表明国产大推力发动机已经十分成熟可靠，因而曝光度不断增加，值得庆贺。这是太行发动机正面，正在型架上进行维护检测。这也表明，这款国产航发，历经30多年的风雨打磨，虽然在研发早期，经历了受困于基础材料工艺导致的可靠性不足等问题，但如今其性能也在逐渐成熟起来，并逐步得到了相关方面的认可。这是歼-11BS正在维护保养，太行发动机独特的收敛喷管细节清晰可见。目前其最新改进型涡扇10B发动机的最大推力，可以超过14吨，推重比接近9，使用全权限数字电子控制系统，达到了第三代涡扇发动机的主流水平，也是得以将困扰战机多年的心脏病彻底治愈。该国产改进型发动机的推力，超越了此前装备的俄制AL31FN发动机的12.5吨，其使用寿命能够达到小时以上，这种数据已经可以媲美俄罗斯的顶尖产品，一些性能数据与加装在F-16上的F发动机也有些相似之处，不过在发动机寿命上尚有很大差距。而对比美军F-22采用的F发动机，以及F-35采用的F-发动机仍有差距。但是在发动机上能够达成自给自足，就已经很让人欣喜了，以后的升级发展还有很大空间，需要从长计议。目前歼-11BS，已经全部使用了涡扇10发动机，歼-16等国产战机也用上了推力更强的涡扇10B发动机。此前较大程度依赖俄制航发的局面，已经有所改善。太行系列的各种衍生改进型也是百花齐放，大涵道比加力改型和无加力型可以用于运输机和轰炸机之上，衍生的船用燃气轮机则可以作为大型舰艇的动力配置。最近还有加装推力矢量技术，以及雷达隐身处理技术锯齿喷管的涡扇-10B发动机，加装在歼20之上，再匹配一众装载国发的战机，战力从而得到了全面提升。文/王振国

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