问咱家爱车多久可喝上更清洁燃料，看专家总结甲醇汽油发展现状。甲醇作为新能源燃料，既可以部分替代汽油，又能起到尾气清洁的作用，最重要的是甲醇比汽油和乙醇都便宜，目前国内只有部分试点区域推广甲醇汽油，那么我们其他区域的普通老百姓什么时候才用上便宜好用的甲醇汽油呢？我们先来看看专家的总结。国外：全球甲醇行业协会首席运营官格雷戈里·多兰发表的“甲醇燃料的全球视角”总结道：年，以色列正式发布M15甲醇汽油国家标准，即15%甲醇和85%汽油掺混，并正在柴油轻卡上进行甲醇替代工作。同时，以色列正在运行一台以甲醇为燃料的50MW燃气轮机，为艾利亚特市提供电力。在意大利，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)与意大利能源巨头埃尼公司（ENI）在菲亚特（Fiat）轿车上合作示范“A20”醇类燃料的应用，即15%甲醇、5%乙醇和80%汽油的新型替代燃料。新西兰已经批准使用M3甲醇汽油（3%甲醇含量汽油）；澳大利亚的维多利亚省已经批准使用M15甲醇汽油。在欧洲，燃料质量法规许可汽油中含有最高3%的甲醇，这意味着整个欧洲大陆的所有轿车都能够适应低比例的甲醇燃料。国内：第一个获得美国南加州大学洛克研究所和全球甲醇协会将设立的“乔治奥拉甲醇经济奖”终身成就奖的何光远，发表的“谈谈甲醇经济与甲醇汽车”说道：上世纪80年代，先后有国家经贸委、国家科委对甲醇作为车用替代燃料进行支持研究，也曾与国际上进行合作。比如德国大众汽车就曾赠送10余辆桑塔纳甲醇汽车给我国部分单位试用；美国福特汽车公司也曾与国内一些单位合作。甲醇作为车用燃料的研究和试验性应用一直没有间断。特别是山西省，因为资源优势在甲醇燃料应用方面做了许多基础性工作。山西不仅出台了地方标准，还制订了一系列鼓励发展政策，为在用车应用甲醇燃料做出很大贡献。进入新世纪，国家有关部门的支持重点转向电动汽车，基本上停止了对甲醇应用研究的支持。但是，工信部的苗圩部长审时度势，从国家经济的未来着眼，针对我国汽车工业快速发展及其对石油燃料的急剧增长，看到了能源多元化是今后我国必然要走的道路，煤炭作为基础能源的局面还会持续很长的历史阶段，由此出发，自年便组织工信部有关司局，调集汽车和内燃机行业专家，系统开展了甲醇作为车用燃料的调研工作。通过市场调研和基础验证，全面梳理甲醇作为车用燃料在应用中存在的问题，针对甲醇燃料的特性，工信部于年颁发了《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》文件，首次在国内从动力性、经济性、环保性、适用性、可靠性等五个方面，对甲醇汽车组织开展试点工作，选择了有条件的十个城市，从市场化操作入手开展试点。文件对组织试点工作规定了具体要求，例如编制试点实施方案，限定车辆、燃料、加注、试点运行区域、路线等；严格按照科学规律办事，充分发挥专家作用，在一开始就组成了专家组参与试点工作全过程，后来又吸纳了涉及甲醇经济领域的更多专家；同时还针对社会上一直关心的甲醇使用对人体健康、环境的影响的疑虑，邀请中国疾病预防控制中心等国家权威机构和专家开展专项研究。前后历时5年时间，投入辆不同车型，分布在不同海拔地区，按工信部核准的实施方案规定的试点运行时间，累计运行1.84亿公里（甲醇汽车试点办公室的同志告诉我，这些车辆到现在还在运营中，累计运行里程已经超过6亿公里），对采集的5亿多条技术数据分析证明，甲醇作为车用燃料是清洁的、高效的和安全的。两会：全国人大代表李书福年两会建议中总结道：近年来，甲醇作为替代燃料在我国汽车、船舶、锅炉等领域得到了一定程度的应用：年底，中国船级社研究编制了《船舶应用替代燃料指南》，同时为甲醇替代燃料在船舶上的使用提供了技术标准。年9月16日国际海事组织通过决议，明确将甲醇作为船用动力燃料。我国工业和信息化部主导的、为期近5年的五省市试点运行项目，于年初全部通过验收，较为全面地验证了甲醇燃料的安全性、适用性、环保性。我国试点区域已形成了系统的甲醇车用燃料调配能力，具备甲醇燃料加注体系建设条件；我国甲醇汽车制造体系基本建立，目前已经有轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型产品，甲醇汽车整体技术装备水平领先于世界。结语：看来随着国家政策的完善，基础设施的建设，相信不久我们就都可以用上便宜好用的甲醇汽油了。看了专家的总结，大家有什么看法呢？欢迎留言探讨。

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