俄媒原文报道截图，右侧反转报道显得十分戏剧化9月5日，俄罗斯海军工业综合体网站（FlotProm）刊文称，俄联邦安全局下辖的海岸警卫队采购的一艘级边境巡逻舰（PKRR）在测试中发生严重故障。舷号为的“无暇”号巡逻舰在8月底测试时，其安装的中国造柴油发动机出现故障。俄方称可能因材料强度不足，发动机出现曲轴卡住、轴承摩损，30%的注油器不合格的问题。目前，负责级巡逻舰建造工程的圣彼得堡阿尔玛兹造船厂计划于9月20日为其更换新的发动机。时间仅仅过去一天，剧情就发生了反转。9月6日，俄海军工业综合体网站再次刊文表示，由于德国禁止向俄方出口柴油发动机，俄发动机制造厂产能不足进度拖延，俄海军希望为型护卫舰安装中国造柴油发动机。在俄海军工业综合体网站首页上，两则报道相邻排列，显得十分戏剧化。俄媒称，虽然此前使用中国发动机的俄海军与海岸警卫队的舰船曾出现过4次故障，但业内人士表示，发动机供应商“海上推进系统”公司（MarinePropulsionSystems）已经向俄造船厂递交提案，在俄海军项目代号为“Karakurt”（绰号毒蜘蛛）的导弹护卫舰上使用中国造柴油发动机。关于动力系统，护卫舰计划安装三台中国河南柴油机重工制造的CHDV20CR型发动机，每台发动机额定功率为千瓦，搭配WVS船用齿轮箱及其控制系统，此外还建议安装三台功率为千瓦的柴油发电机，为军舰雷达系统和电气设备供电。型导弹护卫舰是俄海军批量建造的新一代小型护卫舰，作为吨级的型远洋护卫舰的补充。型护卫舰原本被俄海军寄予厚望，是在吸收对印度出口的塔尔瓦级护卫舰经验和缺点的基础上改进而来。该级舰安装4台乌克兰制造的燃气轮机，在克里米亚事件之后，乌克兰停止向俄供应发动机，因此型护卫舰进展受到严重影响。俄海军已经要求本国发动机厂商提供替代产品。型护卫舰进展不顺，导致俄海军选择批量建造排水量吨的型护卫舰来弥补火力短缺。绰号“毒蜘蛛”的护卫舰虽然吨位小，但雷达系统与火力十分强大。该型舰最大速度30节，最大巡航范围公里，海上自持力15天。该型舰配备一门76.2毫米的AK-MA舰炮，防御方面配备两座AK近防炮，从第三艘舰开始还安装了“铠甲”M海军版的弹炮合一近程防空系统。接受普京检阅的护卫舰型护卫舰并不承担反潜任务，主要用于对地打击和反舰作战。舰体上层建筑采用一定的隐形设计，集成桅杆上安装了四部相控阵雷达面板，主要武器为可容纳8枚“口径”巡航导弹或者相同数量的P-远程反舰导弹的垂直发射系统。该级舰虽然吨位小，但具备强大火力打击能力。俄海军计划订购23艘该型护卫舰，主要服役于黑海、里海和波罗的海舰队等。该级护卫舰由圣彼得堡的佩拉造船厂（Pella）、泽列诺多尔斯克的高尔基造船厂以及共青城的阿穆尔造船厂分别进行生产。目前，负责采购中国柴油发动机的俄罗斯“海上推进系统”公司（MPS）已经向造船厂方面递交了动力系统建议。其中两家造船厂回应称，型护卫舰原本基于俄国产MA柴油发动机来设计的，配备中国发动机将需要更改设计，影响随后的船只建造。M发动机是由苏联时期创建的列宁格勒“红星”柴油厂生产。由于“红星”柴油厂无法按时向俄海军交付M发动机，计划年交付M-D-1-OM3柴油发动机其生产时间已经推迟至年。由于“红星”发动机生产时间存在问题，俄海军必须寻找其他选择。中国河柴发动机制造厂除了“红星”柴油厂外，列宁格勒州西部的金吉谢普机械制造厂（Kingisepp）也能生产M-系列发动机。该公司总经理AnatolyRusin表示，M-柴油是专门为护卫舰设计使用的，使用中国柴油发动机将使船舶的技术特性恶化。此外，使用中国发动机将无法使护卫舰达到最高航速指标，可靠性也不佳。就产能而言，Rusin承认，该厂每年只能生产10台M-D-1发动机。俄海军负责装备采购的负责人表示，对于小型护卫舰项目，使用国产柴油发动机相比进口发动机的选项更优，国产发动机更易于维护修理，零配件供应方面的问题较少。虽然俄海军已经看到了红星厂和金吉谢普机械制造厂的努力，但俄厂商的产能无法满足需求，俄军将视中国发动机的性能来决定是否采购。俄军表示，俄海军一艘型巡逻艇在年测试时发生故障，海岸警卫队的一艘巡逻舰在上个月底发生了故障。另外，年也有两艘俄舰艇发生故障，这些故障都来自于使用了中国造柴油发动机，且故障原因各不相同。最后，俄媒总结称，继续购买中国柴油发动机，特别是装备给最现代化的型导弹护卫舰，并非最好的解决方案。另一方面，俄罗斯生产类似柴油发动机可能还需要一些时间，这将导致舰船交付的进一步延迟，这已经成为俄海军的悲惨传统。对于这种僵局，俄海军不得不继续中国发动机。

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