当前位置: 轮机 >> 轮机介绍 >> 靠港过程中发生意外,船头缆绳松太多
一条两千箱的集装箱船在停靠新加坡港的过程中,机舱控制室的轮机长发现机舱三台在用的发电机负载异常升高,正常情况下是用不到这么高的负载。正准备打电话询问驾驶台是不是首侧推打的角度太大导致用电量剧增,突然机舱警报响起,2号发电机过载跳脱,而且正在使用的首侧推(BOWTHRUSTER,或者叫前车)ACB脱开。
2号发电机过载跳脱船上配备有一台首侧推功率是九百九十千瓦,一般的是在进出港或者抛锚起锚的时候使用,这样可以减少一条拖轮协助。正常情况下使用首侧推需要三台发电机并联运转供电,应急情况下两台发电机并联运转也可以。在首侧推使用的时候加上其它使用的设备,负载大约在KW以内。以三台发电机能够供应的电量来看根本就不存在过载的情况,而且一般情况下在使用首侧推推的时候也很少打到最大的角度,所以负载会更小一点。
艏侧推正常使用情况下电机负载发电机会过载就说明有大功率设备使用导致的,艏侧推一脱开发电机负载立马恢复正常,说明是艏侧推瞬间打到的角度太大或者有异物卡住了艏侧推。根据之前的经验有可能是船头的缆绳被搅进了艏侧推里面,果然没多久听对讲机里面船头大副回报说船头的一根倒缆断掉了一截,有可能被卡在艏侧推的桨叶上面。为了谨慎起见在接下来的靠港过程中都没有使用过艏侧推,最后船舶顺利的停靠好新加坡港口。潜水夫水下检查断掉的缆绳。
潜水夫下水检查断掉的缆绳挂在栅栏上面在新加坡港口请了潜水夫下去检查发现,船头的缆绳一截包括撇缆绳和琵琶头在内的很长一段被卡在艏侧推的栅栏上面,没有被缠在艏侧推的桨叶上面,桨叶也没有出现弯曲变形等情况。将断掉的一截缆绳拿出来之后测试艏侧推使用正常,后续观察也没有发现漏油等异常情况。
取出断掉的缆绳为什么会出现缆绳被搅进艏侧推的事件,首先是船头带缆的船员之间配合不好,这条船上在靠港的时候船头有四位船员,分别是越南籍的大副,中国籍的水头,菲律宾籍的水手以及台湾地区的水手。中国级的水头和台湾地区的水手英语水平一般,越南给的答复和菲律宾籍的水手虽然能讲英语但是口音很重,不仔细听根本就听不清楚他们在说什么。在放倒缆的时候相互之间没有配合好,一下子松的太多。
其次就是当天停靠新加坡港的时候水流很急,港口的带缆工人没有使用堆高车来拖缆绳,直接用手拉缆绳,由于水流很急,他们在拖到一半的时候拖不动直接将缆绳松掉了,直接导致缆绳被搅入在使用的首侧推里面。
再就是驾驶台在使用艏侧推的时候没有询问船头缆绳是否清爽,一般的情况下,在使用艏侧推的时候都要确保船头缆绳清爽,至少要确保缆绳在水面以上。
缆绳被搅入艏侧推里面的事情经常会发生,严重的时候甚至损坏艏侧推,将艏侧推的桨叶打坏或者破坏艏侧推的轴封,海水漏到齿轮箱滑油里面或者滑油漏到海面上。