“冲动是魔鬼，冷静后才后悔”这话是很有道理的，刚刚跟一位轮机实习生聊天，这位实习生的因为曾经冲动了一把，现在很后悔不知道怎么办比较好。具体是怎么一回事，我来跟大家说一说：

这位轮机实习生年毕业于武汉一所航海类的大专院校，在学校的时候，这位实习生表现得很不错。在双选会的时候签约了国内一家比较有名的船员中介公司，通过这家船员中介公司，面试上了一家比较大的集装箱船船东。在毕业之前的三管轮证书考试中，这位实习生虽然没有一次性通过，但是也就一门轮机英语没有通过，不过在接下来的第一次补考的时候，顺利的考过了轮机英语。除此之外，这位实习生在学校的时候还考过了机工证，因为中介公司告诉他在实习满六个月的时候可能会顶机工的缺。

考过了三管轮证书就可以让中介办理上船所需要的证书做上船前的准备，等船东安排船期好船期就可以上船了。在年7月份的时候，这位实习生在国内宁波港上了一条接近一万箱的集装箱船，上船前所签的合约期限是12个月。当时这条船所跑的航线是中日韩到美西，由于集装箱船塞港严重，所以多少天一个航次很不固定，而且这条船国内就停靠青岛和宁波港，不停靠上海港，这有一点奇怪。

这位轮机实习生上船之后表现得很不错，得到了老轨和大管的认同，而且与船上其它船员的关系相处的还是不错的。上船实习半年之后，也就是年一月份的时候，这位轮机实习生的机工证书换出来了，于是船上的轮机长就向船东推荐这位实习生升为二机。

跑船就是为了赚钱，二机的工资比实习生工资要高好几千块。很多船公司有实习生上船实习满半年之后顶二机这个说法，不过不知道为什么，虽然船上的轮机长向公司推荐这位轮机实习生顶二机，但是船公司却没有同意让这位实习生继续做轮机实习生。

公司没有同意这位轮机实习生顶二机，刚好他在另外一家船公司实习同学虽然没有顶二机，但是可以领取资深实习生的工资，跟二机工资差不多。跑船就是为了赚钱，对比下来这位实习生就感觉很是不爽，所以这位轮机实习生在船上就整天发牢骚，说船东为什么不同意他顶二机，这段时间船上的人也劝过这位实习生，好像这位实习生没有怎么听下去。想了几天都想不明白的情况下，这位实习生一冲动之下向船东打了下船申请，当然在申请下船之前实习生告知了一下船员中介公司。

这位轮机实习生想着反正机工证书已经换出来了，换一条船做机工或者二机应该是很容易的事情。这位实习生下船申请很快被船东批准，在年2月底的时候，这位轮机实习生在国内某港口下船休假了。

在下船隔离完回家休假了一段时间之后，这位实习生打电话给中介让中介给他派船，可是船员中介公司却告诉他之前所在的这家集装箱船东已经不打算继续用他了，原因是他实习期无正当理由申请下船，而且船上主管对他在船上的的评价是不及格。

这位实习生感觉很突然，怎么就不要他了呢，他还想着能够继续上之前那家船东的船。这位实习生静下心来想一想可能是因为他没有顶二机而发牢骚进而下船导致原来的船东不打算用他。

既然之前的船东不打算继续用他，那么这位实习生就要换船东了。这位实习生跟中介公司讲给他派二机或者机工让他上船做一段时间换出三管轮证书，可是中介公司告诉他直接派二机或者机工有点难，派实习生还可以。可是这位实习生想着机工证已经换出来了，不打算接受继续派实习生，双方意见不统一，目前双方还在僵持着。

其实对这位实习生来说，赶紧上船实习换出三管轮证书早日做上三管轮才是硬道理，不要老想着做机工，机工不是很轻松的。而且目前三管轮工资比机工高多了，早一个月做上三管，抵得上做两三个月机工了。

另外没有特殊情况，不是船东安排，实习最好一次性做满12个月。像这位实习生这样，更换船东实习，对他将来的提职多少会有一点影响。