水运是人类历史上最重要的交通方式之一，连接世界各地、促进贸易和文化交流。从古代的船只划桨行进，到现代的巨轮疾驰，水运在世界各地的海洋、河流和湖泊上留下了浓墨重彩的足迹。它将商品和人员安全地运送到目的地的同时，也带动了经济繁荣和国家交往，这其中海员又扮演着不可或缺的角色。现代社会，不少人也都希望自己从事海员这份职业，那么成为海员有哪些途径呢？

01什么是海员

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员，国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，属于管理级岗位。一艘船一般会设置三个部门，包括甲板部、轮机部、服务部。

甲板部主要负责甲板工作，船舶航行、货物装载运输、甲板设备保养等，岗位从基础到高级为：水手——水头——三副——二副——大副——船长。不过晋升很快，有些人在三十岁左右就成为船长了。轮机部主要负责机舱工作，推进装置、锅炉、燃油、起重设备的操作与维修保养等。岗位从基础到高级为：机工——机工长——三管轮——二管轮——大管轮——轮机长。服务部主要是大厨、事务员，提供服务性、后勤保障之类的工作。

02成为海员的途径

1.航海类招生。这主要面向高中毕业生，属于高考特殊类型招生之一。航海类招生主体为海事类院校，包括大连海事大学、哈尔滨航运学校、延边海洋中等专业海校、上海海事大学、河北秦皇岛船员培训中心、武汉理工大学等等，招生专业为航海技术、轮机工程和船舶电子电气工程。

需要注意的是，在选科要求上，不少院校招生时对于实行新高考的地区考生要求首选物理，语种限英语；同时需要参加当年全国统一高考，分数线应达到本科第一批次录取控制分数线，对于合并批次的省市，应达到相关省级招生考试机构确定的特殊类型招生相应最低录取控制分数线。

2.参加培训。即个人自费报名参加民营船务公司的委培，一般费用几千到两万之间不等。但是这种培训机良莠不齐，一定要提高警惕，找寻具有海事局颁发的乙类资质的船务公司，这才是正规的船务公司，并且注意尽量找保分配的。在正式培训之前还要详细了解培训课程的内容和学习计划，包括航海技术、安全操作、紧急情况处理和船舶管理等方面，确保接受到的培训质量和内容是可靠、有效的；同时应做好规划，保证自己有足够的经济资源和时间来完成培训过程。

03成为海员的要求

1.航海类招生要求如下

第一，身体健康状况符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的规定。

第二，身高和视力要求：无色盲(弱)、无复视。

航海技术专业要求身高1.65米及以上，双眼裸视力均能达4.7(0.5)及以上，且矫正视力均能达4.9(0.8)及以上。轮机工程(海上方向)、船舶电子电气工程专业要求身高1.60米及以上，双眼裸视力均能达4.6(0.4)及以上，且矫正视力均能达4.8(0.6)及以上。

第三，通过乙肝、转氨酶检查。

2.个人参与海员招聘要求如下

第一，基本情况：男性，年龄在18-45周岁之间，无犯罪记录；初中及以上文化基础，有英语基础者可考虑国际海员。

第二，身体素质：身高1.65米以上，无色盲，无色弱；身体健康，无口吃，无平足，肝功能正常，无慢性疾病和传染病，符合海员体检标准。

第三，专业技能：考试通过取得海员证、船员服务簿以及“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生)

海员有自由海员和签约海员之分，前者就相当于“个体户”，没有与固定公司签约，跑一次船签一航次合同，但下船就没工资；后者与大型航运企业签订劳动合同，属于正式员工，有五险一金，能稳定晋升不缺钱。如果个人能力极强，可以选择自由海员，否则还是做签约海员更有保障。

最后，任何一种职业都存在优点和缺点，海员也不例外。海员的优点是工资高，这几年中国海员很吃香，工资在慢慢上涨机工、水手、大厨现在月薪-美元；三管三副现在达到-美元之间；二副二管轮现在涨到到美元；大副大管轮现在是-美元，船长、轮机长现在涨到-1美元不等。而且基本没有学历要求，专科不一定差于本科。

但是工资收入没有那么稳定，如果不出海航行基本没有收入或者只能拿很低的基础工资；常年不在家，不能陪伴家人；如果是货运航行，船上人数会很少，缺乏与外界的交流，容易出现心理健康方面的问题，一定要学会自我调节。更重要的是，工作局限性大，转行比较困难。