现在刚刚培训完的实习机工水手以及刚刚换出值班证书的新证机工水手上船都比较困难一点，他们想要上船都需要向船员中介公司缴纳一笔茶水费（也就是所谓的辛苦费）才有机会上船，而且工资也是一般般的，甚至有些实习机工水手为了能够上船实习，主动放弃了那一点可怜的薪水。

即便目前的现状如此，可是在一些船员中介公司眼里，船员是多么多么的好，他们把船员所谓的优势无限地放大，以此来吸引不怎么懂行的人去培训船员。今天看到一个图片，是一位远洋船海员直招的工作人员发的船员的优势（如下图），看完他发的这些内容，我作为一名在职海员，忍不住来吐槽几句。

◇第一点提到船员工资高，每月-不等，他是根据岗位和船型来决定你的工资的。这一点说得跟第五点相矛盾，船员的工资有些的确很高，像船长工资最高可以达到七八万，但是低于人民币的也大有人在，不要说刚刚培训完的机工水手换出值班证书的这些人，即使是资深机工水手工资低于的也很普遍。像10月份发布的外贸船船员工资参考里面散货船和集装箱船机工水手工资最低工资只有美元，这个还是外派，如果是国内船东可能会更低。

◆第二点说船上管吃管住，每月免费发放日常生活用品洗衣粉牛奶饮料牙膏牙刷等，挣得就是纯收入。关于这一点里面提到的船上管吃管住而且每月还免费发放一些生活用品这个没有问题，但是只是部分生活用品，像我跑船到现在遇到的船上每个月发放的生活用品包括洗衣粉、毛巾、肥皂以及卫生纸而已，从来没有发放过牙膏牙刷，牙膏牙刷沫浴露洗发水这些都需要自己购买，我不知道有没有别的船上发过牙膏牙刷这些生活用品。另外船上也很少发牛奶饮料吧，我跑的船近洋每个人一天十美元伙食费，远洋每个人一天十一美元伙食费，这么高的伙食费而且不退伙都很难做到，那些退伙的船就更不可能了。

◆第三点说到船舶靠外国港口可以免费下地游玩，挣着钱还能环游世界。这个理论上是这样的，但是实际上却不一定。就像现在疫情还没有结束，船员在船舶靠港的时候是不允许下地的。另外在疫情之前也不是每个港口都可以下地游玩，有些港口距离市区比较远下地不方便，有的港口船舶靠港时间比较短也很难有充足的时间下地。还有一些港口船员下地是需要花钱购买他的shorepass得，像迪拜等等，自己不花钱购买就无法下地。

◆第四点提到船员工作6-10个月可以休假1-3个月回家探亲船东报销往返路费。这个一般都会，但是这个算不上什么优势吧。

◇第五点说船员每过18个月可以晋升，从水手机工晋升三副三管轮，工资3.5万左右二副二管轮工资4万以上，大副大管轮工资6万以上船长轮机长工资每月7.5万以上，晋升时间每18个月晋升一次。注：这是基本工资，不包括退伙费，劳务费，加班费。

对于这一点我来重点说一说，船员每过18个月可以晋升，这个纯属扯淡，哪有那么简单。就拿机工水手晋升三副三管轮来说，要满18个月的机工水手资历才有资格去考三副三管轮证书，考完之后还是需要继续做机工水手，哪怕是换出三副三管轮适任证书，船东不同意提职也是白搭。船员拿到相对应的适任证书只是提职的最基本条件，还有很多其它的条件。如果只是单纯的18个月，那现在国内船长轮机长真的是满天飞了。

另外提到的三副三管轮工资三万五左右，二副二管轮工资四万以上，大副大管轮工资六万以上，船长轮机长工资七万五以上，晋升时间每18个月晋升一次。而且这些都是基本工资，不包括退伙费，劳务费，加班费。这个也只是忽悠一下那些没跑过船不懂行的人，在真正的船员眼里这个就是一个天大的笑话。船员的工资里面基本工资只占了一部分，不知道哪家船东给船员的基本工资有这么高，发布这样话的人估计自己都搞不懂。

◆第六点说船员证有效期65周岁，在身体允许的情况下可以一直工作到65周岁。只能说理论上是这样的，但是实际有多少能做到65周岁？

以上就是我看完中介发布的所谓船员的优势提出一点个人看法，船员到底好不好，只有做过了才会体会。