跑船比较有趣的一件事情就是船舶在港口或者锚地的时候钓鱼，有着港口不只是有鱼还会有龙虾或者螃蟹什么的，哪个港口的鱼最多我不知道，但是我知道加拿大的温哥华港一定是螃蟹最多的港口。有去过加拿大温哥华（VANCOUVER）港的人都知道每年九、十月份，温哥华港口里面的螃蟹特别多，随便扔一个渔网下去，放点饵料在里面，过一段时间拉上来都会有几只螃蟹。一个下午的时间可以钓到几百只螃蟹不成问题，不过据说温哥华港口的螃蟹不怎么好吃，不知道是不是因为太多吃腻了的原因。

虽然港口鱼或者螃蟹多，但是不一定能够允许船员垂钓，一般港口都会有禁渔规定，禁止船员在港口钓鱼或者钓螃蟹。如果船员在港口违反了港口的禁渔规定，那么这位船员不仅仅要受到港口当局的处罚，还会受到船公司的处罚。曾经就有这么一位轮机长，被船公司直接降级为大管轮使用，船公司给出的原因很搞笑，就是因为这位轮机长在船舶靠港港口的时候钓螃蟹，违反港口当局的禁渔规定。

轮机长被降级为大管轮使用，之前也听人说起过，不过那都是因为在机舱里面由于人为的疏忽出了比较大的事故才降级的。像这种因为钓螃蟹被船公司降级使用还真是不可思议，据我所了解到的这其中应该有一些隐情，我来跟大家说一说。

这位轮机长被船公司降级使用，同时这条船上的大管轮虽然没有被降级使用，但也被船公司记大过处理。船上机舱部门的老轨和大管同时被船公司处理而且两人都被调下船这个应该不多见，要知道轮机长上船也才四个月，而大管轮上船仅仅两个月左右，距离合约满期还差了一大截（轮机长大管轮的合同期一般都是在七个月左右）。大管轮被船公司处理，船公司给出的理由是大管轮在船上有一点类似飞扬跋扈的意思，对机舱部门下面的船员不怎么好而且自己带头不遵守安全规定，具体原因别人没有告诉我，大致就是这样的意思。大管轮在船上如此的表现除了大管轮本身原因外，轮机长没有起到应有的监督也是一个很大的原因。我在猜很有可能是轮机长与大管轮一起整机舱部门下面的船员，结果被机舱部门下面的其它船员保存证据告到船公司也说不定，我在想那条船机舱部门的氛围一定非常紧张。

作为机舱部门的主管，轮机长和大管应该对待下面的船员兄弟更多的是关怀和包容，而不应该去为难他们，毕竟大家都是出来跑船的，都不容易，除非下面的船员犯了原则性的错误或者重大的人为疏失到了无法挽回的地步。

奇怪的是这位轮机长虽然被船公司降级为大管轮使用，但是他却没有离开这家船公司跳槽去别家船公司。估计我们很多人的想法都是好不容易升到轮机长，给我降级了我肯定不会做了。就像我上条船的大管轮，由于船公司没有给他晋升轮机长，也不是说不晋升是要稍微等一段时间，结果她直接跳槽去别的公司升轮机长去了。不过这都是人之常情，可以理解。