图为最“牛”的兵许军舰在海警舰上操作水炮。千龙网记者于振华摄

千龙网记者于振华

海警官兵有两句顺口溜：“苦机电，累枪帆。”“操舵兵是眼睛，机电兵是心脏。”在新中国成立70周年之际，千龙网记者走进海警舰，发现这里有四大“奇”兵：最“牛”的枪帆兵被誉为“海上神枪手”，他不顾生死冒险下海，锯断缠在螺旋桨上的废渔网；有最“倔”的操舵兵，居然开着雷达失灵的海警舰，在海面上劈波斩浪与台风“赛跑”；有最“黑”的兵，坚守机舱23年，干着最苦的活，满身油污，还当“菜刀帮帮主”；还有最“屈”的兵，1.92米的高个子只能叉开双腿呈“八”字睡在1.8米的床铺上，一睡就是4年多，而他的年薪仅为大学同学的1/10……中国海警这四大“奇”兵，个个都是共和国的忠诚海疆卫士。

最“牛”的兵冒险下海不顾生死手锯断渔网

海警舰上最“牛”的兵是一位“85后”，枪帆班班长许军舰。他生于年4月，来自河北秦皇岛，年12月入伍，服役近13年了。多年来，许军舰在各类岗位大比武中，屡次夺冠，被官兵们称为海警舰“史上最牛的兵”。

许军舰给千龙网记者介绍说，舰上的枪帆兵，是由枪炮兵和帆缆兵组成，他们的战位集中在舰首船头，无论炎炎烈日，还是刮风下雨，他们总是守在最前方，确保遇有突发情况，可以迅速机动。因此，枪帆兵是最危险。

图为最“牛”的兵许军舰在海警舰战位上操作火炮。千龙网记者于振华摄

为了练就一身过硬的本领，许军舰“冬练三九，夏练三伏”。自从转为士官，他开始在各大比武场上崭露锋芒。年初，他就在某次业务比赛中斩获第一名。这正是他入伍的第3年。年、年、年、年、年，他又先后在各类岗位大比武中拔得头筹，被战友誉为“海上神枪手”。

一提起许军舰最“牛”的事情，战友们都说，并不他获得了多次比武冠军。他艺高胆大，敢于挑战“宁上山莫下海”的民间谚语。年5月，海警舰和H艇共同执勤期间，后者被废弃渔网缠住了螺旋桨后，失去了动力。当时海浪越来越大，左右摆幅高达1米，为了迅速脱离困境，经请示领导，许军舰独自下海将废弃渔网一段一段地割掉。

每年5月份，辽宁大连的海水温度还很低，许军舰腰身系着一条缆绳就下水了。当时，海上涌浪还比较大，流速也比较快，船艇晃动也十分厉害，危险系数很高。他这么贸然水下作业，很可能一个不注意就会被船艇砸破脑袋。

“由于当时情况紧急，海况又恶劣，我根本来不及考虑太多，就跳海下潜了。”许军舰回忆说，他本来能在水下憋气憋得很久，由于海水涌浪较大，他随着涌浪起起伏伏，不得不每隔30秒至40秒就要浮出海面换口气。在一个半小时里，他一会浮上来换气，一会又潜下去割网，就这样来来回回折腾了多次，最终把废弃渔网割完并摘除，海警H艇恢复了动力，继续航行执勤。

入伍以来，令许军舰记忆最深的就是年海警舰跨海域执行任务。那次勤务是他在经历时间最长、条件最苦、最难忘的一次。当时，他承受着高温、高湿、低压、船艇连续大幅度摇晃所带来的各种身体不适，以及精神高度集中连续地战位值更，加上长期暴露在太阳下受到紫外线强烈照射，他的皮肤出现过敏反应。

然而，更让许军舰难以承受的，不是海上艰苦环境，而是“忠孝不能两全”：“最让我心里承受不了的，是在执行任务前就得知父母身体不好，我想回家照顾他们、又不能回家的那种复杂心情。出海执勤当时，茫茫大海上，没有网络、没有手机信号，我就连一句问候的话，都没法传到父母的耳朵里，我心里真的很愧疚。”

最“倔”的兵驾着雷达失灵舰船与台风“赛跑”

来自辽宁丹东的马东，生于年；他是年12月入伍，年7月上舰，现任海警舰航海班班长。马东负责船舵系统、导航设备的操作与管理，官兵们都说马东是最“倔”的兵，其实，他只是在学习、工作和生活中力求完美而已。

马东给千龙网记者介绍说，他们这个部门责任区最难搞定的就是后舵房，由于各种原因，地面经常布满油水混合物，每次清理，他都是用干抹布去吸水，再用面团去粘船舱底部的杂物，一点点全部清理干净。

年的一次出海航行，由于海况突变，回头浪、三角浪将海警舰撞得左右摇摆，官兵们也跟着“共振”起来，这是马东第一次懂得什么叫“晕船”。当天正好轮到马东做饭，期间，他突然觉得胃里翻江倒海，便赶紧跑到厕所里一阵呕吐，又踉踉跄跄地回到厨房，挺直腰板继续为战友们做饭。

图为最“倔”的兵马东在指挥室操作海警舰的船舵。千龙网记者于振华摄

作为一名优秀的操舵兵，“六分仪”“四大绘算”“相位”“潮汐”等专业航海知识，都是必须熟烂在心。为此，马东总是不厌其烦地虚心向其他战友请教，反复进行实操；晚上，马东还挑灯夜读，自学到午夜时分。就因为这么一“倔”，他很快就成为技术骨干。

年12月，正在航行的海警舰接到上级命令，要求立即回港避风。这个突如其来的命令，让马东很兴奋，他心想终于可以靠港休息一下了。马东说：“很多想在岸上去做的事一下子全都浮现在我的脑海里，但事情不是想象中的那么美好。因为这次回港是因为台风还有几个小时就要来到我们的任务区。”

之前，海警舰就因为雷达故障申请过回港维修，由于形势严峻没能得到上级批准。在这种情况下，海警舰只能在没有雷达的情况下，按照航线与台风进行海上“赛跑”。返航期间，海面开始起浪了，舰身摇摆能达30度至40度。

“因为我是操舵兵，我坐在驾驶舱里往外看，对海面的情况是比较直观的。”马东回忆说，当时，海警舰在大浪之间穿梭，船头不时地往大海里扎，溅起的浪花从船头直接能飞到三层甲板，反反复复根本看不清外面，这种大起大落会让人在瞬间有种失重感。

因为雷达出现故障，马东只得用眼睛来观察是否有碍航物。官兵们紧张得心都吊在嗓子眼了，只得用电台与附近常年在这条航线航行的货船联系，以了解附近海区情况。

“雷达失灵，就等于海警舰‘瞎了一只眼’。在波涛汹涌的大海上，船在前面跑，台风在后面追，就这样连续航行了20多个小时，我们才安全靠港了。”马东说起这次遇险经历，仍然心有余悸。靠岸后，马东和战友们才发现，部分天线、尾灯都被海浪打飞了，还有很多设备钢板已经断裂。

最“黑”的兵既当机电班长又当“菜刀帮帮主”

海警舰上有一位脸庞最黑的兵，他是机电班班长尹立明，来自辽宁省普兰店市。尹立明年参军入伍，是一位拥有23年军龄的老兵，也是海警舰上服役时间最长、年纪最大的兵。今年已经42岁的他，仍然扎根机舱，是最苦的机电兵。

“我们机电兵无论是脸上、手上，还是衣服上，只要沾上油污，就很难洗干净。”尹立明告诉千龙网记者，机电班负责海警舰上所有的机电维修和维护保养，以及出海期间的机电看护。虽然机油是淡黄色的，但是经过机器运转出来后，就黑得发亮，维修机器的活儿最苦，手也是最黑的，衣服是最黑的，脸也是最黑的。因此，尹立明被大家戏称为最“黑”的兵。

图为最“黑”的兵尹立明在海警舰舱内用手摸来检查机电油管线路。千龙网记者于振华摄

图为最“黑”的兵在为战友们做饭烧菜。千龙网记者于振华摄

尹立明伸出一双手——皮肤纹理和指缝里都夹着黑色油污，千龙网记者问他：“你们为什么不戴副手套呢？”尹立明解释说，机电兵在检查油管线路全凭“手感”，如果戴上一副手套，就无法精确感知油管线路的漏油、漏水、温度、震动频率等细节问题。有时候，有些管线在维修清洗时，他还需要用嘴对着去吹一下，看看有没有堵塞管道内的油污……

“这手绝活还是老班长手把手地传给我的。”尹立明说，23年前，他当新兵的时候对机电是一窍不通。当时的老班长领着他熟悉机电，并站在他身旁指点他用手去摸、去感知机电运转时的特殊状态。有不会的地方，老班长会提醒他怎么去干，手把手地教他，他一点一滴地积累……如今，尹立明也像自己的老班长一样，毫无保留地将所学的一切教授给后生晚辈。

机电维修是十分精细的技术活，任何一点小差错都会导致机器故障。尹立明在一次在维修过程中，发现一个小垫片不见了。尹立明微笑着说：“小垫片要是掉到缸里边的话，就会对那个机器造成非常大的影响。我们找了两个多小时才找到它，幸好它是掉在外面的缝隙里。”

尹立明不仅是机电班的领头人，还是“菜刀帮帮主”。年9月，海警舰突遇9级大风暴潮，不得不紧急离开码头。风暴潮把舰身吹得直晃荡，甚至造成钢缆断裂。由于官兵们都在舰上，没人能在码头上将另外一条缆绳取下来，导致海警舰无法离开码头。

紧急关头，尹立明跑进厨房拿起菜刀就冲上甲板，疯狂砍缆绳。很快，其他战友也拿着菜刀跑来，一起合力将缆绳砍断，海警舰才安全离开码头……直到今天，战友们回忆起那个瞬间，无不暗自钦佩尹立明，只是嘴上戏称他为“菜刀帮帮主”。

23年的军旅生涯，尹立明没有落下任何一次出航，却一次又一次在女儿面前“失信”。年，尹立明本来答应出海执勤回来就陪女儿过生日，没想到任务时间却又延长了几天。等到海警舰靠岸的时候，尹立明发现手机里竟“藏”着10个来自妻子的未接来电。

尹立明扭过头看了看舷窗，喉咙有点哽咽地对千龙网记者说：“我知道那肯定是女儿的电话，我当时心里真的很难受，眼泪就在眼眶里打转。可能对于我们来说，这种失信是常有的事，对于家庭的亏欠，可能是我一辈子都不能弥补的。现在女儿13岁了，我仅仅陪她过了3次生日。”

最“屈”的兵每晚“八”字睡年薪仅为同学1/10

身高1.92米的郭子华来自辽宁大连，他生于年，是家里的独生子。在爷爷的影响下，郭子华很小就立下了参军入伍的志向。高考那年，郭子华报考军校失利，最后考入大连海事大学。4年后的年，他在本科毕业后再次选择参军入伍。如今，他已经是海警舰的机电长，也是这条舰上最“屈”的兵。

入伍前，郭子华从来没有感受过“床短”的委屈。1.92米的他，从没有“浪费”过床的长度。而上舰后，他发现船舱里的床铺才1.8米，自己竟然还有12厘米的身体要伸在床外。

“床太短也没办法，我只好仰着睡时，双腿叉开成‘八’字型。”郭子华无奈地笑着告诉千龙网记者，他有时候侧着睡时，就蜷着身子睡。一开始，他很不习惯睡在这么短的床上，每天晚上要么是翻来覆去睡不着，要么是睡一会就醒过来了，自己憋屈一会。

图为最“屈”的兵郭子华在海警舰上个子最高，身高1.92米，连进出舱门都得小心。千龙网记者于振华摄

郭子华介绍说，他每天的工作就是白天出海执勤，晚上回来加班写材料，整理战士培训教材。一天下来，他累到完全忘记了床的长短，很快就睡着了。后来，他慢慢就适应了自己“独创”的“八”字腿睡法和侧着身蜷睡法。“将就将就，我也就习惯了。”郭子华这样一睡，就睡了4年多。

郭子华不仅睡觉憋屈，还在海警舰上过门道时也得低头弯腰，才能安全通过。因为该舰上所有的门多数只有1.8米高，在舰上走动需时时提醒自己低头弯腰。然而，每当危险时刻，身材高大的郭子华毫不犹豫地挺身而出，带头冲在最危险的第一梯队。年5月，驻地突遇15年一遇的热带气旋，阵风达到14级，海浪浪高达10米有余，人员已无法在甲板正常行走，舰船横摇超过20度。

在官兵的安全受到威胁的危险时刻，郭子华迅速带领本部门官兵加强防台风部署，再一次检查缆绳缆桩受力情况。随着风力不断加大，胳膊粗细的缆绳被拉扯得一根根地绷断，舰船随时有倾覆的危险，全舰官兵冒着狂风暴雨，经过20分钟作业，终于成功加固好防台揽绳，才化险为夷。

“当兵后悔两年，不当兵后悔一辈子。”郭子华笑着说，父母是做生意的，他们很支持郭子华的从军梦想。而他觉得自己的性格也比较适合在这里生活和工作。郭子华同班同学毕业时有的选择去了大型海运公司，一入职月薪两三万；现在，有的同学在海运公司一担任中层干部轮机长，年薪就能破百万。而郭子华的一年的工资仅仅是同学的1/10。

郭子华认为，人各有志，有些人想赚大钱，能让自己的一家人过得更好；有些人想报效祖国，能让身后的人民大众安居乐业。郭子华自豪地说：“我就是属于后一种人。”