1概述

在机组低负荷或不带负荷工况下，低蒸汽流量会导致叶片鼓风引起低压缸排汽温度的升高。除了蒸汽流量，主蒸汽压力（压力高，流速增加）和汽轮机的绝对压力（背压）也是导致排汽温度升高的因素之一。机组应尽量避免发生高的排汽温度，以减少转子和静子部件之间由于热变形或过度差胀而产生碰擦的可能性。这样的碰擦在一定转速以上会发生严重危害，并导致强迫或长期停机。

可以采用以下的方法来改善低压缸叶片区域温度升高：

1、降低凝汽器绝对压力，提高凝汽器真空度（例如降低锅炉负荷，使用备用真空泵，检查泄漏等）。

2、增加输出功率以提高进入低压缸的蒸汽流量。

3、降低再热温度，最大值为50℃。注意：第一次降温不能超过25℃，待工况稳定以后再慢慢降温，最大降温值不超过50℃。（热再温度降低，经过中压缸及低压缸做功后，低压排汽温度也会降低）

4、降低再热蒸气压力。

低压缸喷水系统的功能是降低排汽温度，防止低压缸排汽超温。当排汽温度超过设定值时，低压缸喷水控制阀开启，冷却水通过布置在低压缸端部的雾化喷嘴喷入以降低排汽温度。同时发出“低压缸排汽温度高”的报警信号。当汽轮机排汽温度低于设定值或盘车转速下降到设定值以下或负荷达到设定值时，关闭低压缸喷水装置。

2主要设备及其功能

低压缸喷水系统主要有以下部件：

1、低压缸喷水系统节流阀，节流阀的主要作用是降低凝结水的压力至适当值。

2、喷水控制阀，控制阀的开启控制：低压缸持环蒸汽温度高于℃或低压缸缸体温度高于90℃。控制阀的关闭控制：低压缸持环蒸汽温度低于℃或低压缸缸体温度低于60℃；或低压缸进汽压力大于定值（额定绝对压力的20%）；或转速低于8%额定转速且轴封SGC未投入。

3、截止阀，在喷水控制阀出口处装有一截止阀。通常是打开的，当控制阀出现故障时，关闭进口的节流阀、出口截止阀，控制阀可以从系统中解列，以对其进行检修或更换。

4、旁通阀，喷水控制阀有一旁通阀，它仅在控制阀不能投运时使用。旁通阀只应开到足够维持低压缸喷水系统所要求的控制压力。

警告：为防止可能引起的汽轮机损坏，当汽轮机在排汽缸不要求喷水的范围内运行时，旁通阀不得打开。

5、低压缸喷水前的过滤器，过滤器的作用是除去凝结水中的杂物，保证雾化喷嘴正常工作。

3运行说明

1、如果在旁路运行或盘车运行时，低压缸喷水系统被手动打开，在汽轮机冲转之前必须关闭。在汽轮机冲转期间低压缸喷水系统必须关闭，直到汽轮机转速超过临界速度后方可再开启。

2、当“低压缸排汽温度高”警报时，若回路控制器发生故障，必须手动开启喷水控制阀。直到蒸汽流量充足不发生鼓风，方可关闭低压缸喷水系统。

3、若汽轮机在盘车运行期间，轴封供汽系统和旁路系统均工作，则低压缸喷水系统的运行没有任何限制。若汽轮机在盘车运行期间，轴封供汽系统工作而旁路系统不正常工作，如低压缸排汽温度超过了允许的极限值，则低压缸喷水时间限制在30分钟之内。如果盘车停止运行（转子停止），低压缸喷水系统必须关闭。

4、若正常运行时低压缸喷水不足，有可能是过滤器和喷嘴有杂质。过滤器存在杂质会导致喷水控制阀后压力出现非正常的低压，此时需要清洗过滤器。喷嘴存在杂质会导致喷水控制阀后喷水压力出现非正常的高压，此时需要清洗喷嘴。