一、汽轮机进水、冷气（汽）危害和现象

汽轮机进水或进冷气（汽）会引起汽缸变形、动静间隙消失发生碰磨、大轴弯曲等，直接表现为叶片的损伤与断裂、阀门及汽缸结合面漏汽、动静部分碰磨、推力瓦的烧损、汽轮机的高温金属部件产生永久变形、热应力引起金属裂纹影响使用寿命。根据事故调查规程有关规定，对于大型汽轮发电机组，汽轮机进水或进冷气后如果产生上述后果均为重大设备事故。

汽轮机进水或冷气后一般都有比较明显现象：

1、高中压缸上、下缸温差明显增大，或增大趋势加快。高中压缸上、下缸温差在机组启动停运、正常运行过程中基本是在小于50°C之内，差值的变化趋势一般也在5°C/分钟的范围，如果超限就必须采取措施。

2、主、再热蒸汽温度突降，过热度减小。主汽温度要高于汽缸最高金属温度50度，蒸汽过热度不低于50度，主汽温度变化率在5°C/min的范围，机侧主汽温度不得低于炉侧10°C等。

3、汽轮机振动增大。汽轮机进水或冷蒸汽，使高温金属部件突然冷却而急剧收缩，易产生较大热应力和热变形，机组胀差变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨，因此，机组正常运行时，轴振异常增大的主要原因为汽轮机进水或冷气。

4、抽汽管道发生振动。回热抽气管道进水或进冷气，饱和蒸汽产生的气锤效应和金属材料热变形都会产生管道的强烈振动，即如高加投运过快造成的管道振动，在损坏设备的同时有可能造成人身伤害。

5、盘车状态下盘车电流增大或盘车跳闸。机组启停过程中，盘车电流变化一般2-3A，转子与汽封摩擦时容易造成电流异常增大或盘车跳闸。

6、所以在主蒸汽温度降得过低，汽温变化率过大时，需要检查汽轮机振动、推力瓦温、轴向位移、低压缸缸胀、高压缸上下缸温差以及就地听音等，开启主蒸汽管道疏水。