快年底了，印度海军的舰船制造也进入了冲刺阶段，毕竟空耗着那么多军费，要是干不出点成绩来让其国民看看，实在是免不了被戳脊梁骨。11月12日，印度海军第5艘鲉鱼级潜艇瓦吉尔号下水；11月30日，印度国产航母维克兰特号进行了首次系泊试验。而在12月14日，印度国产第2艘P17A护卫舰希姆吉里号也举行了下水仪式。在一个月多点的时间内，印度海军从航母到护卫舰，再到潜艇的制造上都取得了“标志性”的进展，这对于好大喜功的印度人来说可以称得上是“喜事连连”了。不过大家或许奇怪，印度的知名舰艇大都听说过，这个P17A护卫舰又是个什么鬼呢？鉴于这型舰艇对印度海军来说十分重要，我们就来简单聊一聊。众所周知，舰船制造属于是高端行业，印度长期以来在此领域并不见长，故而走的是引进国外成品新舰或二手舰，本国制造一些辅助舰艇或小型舰艇的路子。但是作为一个大国，印度十分希望本国也能够制造主战类舰艇。不论舰艇的设计有多少外国元素，不论舰艇的部件和武器系统来源有多复杂，只要这些舰艇是印度制造的，那就可以。于是我们看到了在航母方面，印度自年起就开建国产航母，虽然到现在也没服役，但好歹航母那个船壳子基本是弄好了。在驱逐舰方面，印度的项目代号是P15，P15本级即为著名的德里级驱逐舰，一共造了3艘；P15A为加尔各答级，也是制造了3艘，这些都是已经服役的；而P15B则是维沙卡帕特南级，计划建造4艘，现在已经有3艘下水，不过首舰自年便下水了，至今也还未服役。在主力护卫舰方面，年代后期，印度一方面自俄罗斯采购了3艘塔尔瓦级护卫舰（后又追加3艘订单），另一方面以该舰为蓝本进行放大，并采用多国设备，制造P17型护卫舰。这一型舰艇便是著名的什瓦利克级护卫舰，该级舰于年代初正式开工，在年代初建造的3艘全部服役。以上，3艘德里级驱逐舰、3艘加尔各答级驱逐舰、6艘塔尔瓦级护卫舰、3艘什瓦利克级护卫舰，这15艘吨位较大且较为现代化的军舰，再加上1艘航母，这便是印度海军现在较为先进的、主力水面战斗舰的全部家底了。在航母方面，印度未来有望服役的是1艘维克兰特号航母；在驱逐舰方面，印度等的就是那4艘P15B驱逐舰，即维沙卡帕特南级服役了。而在主力护卫舰方面，有报道称印度还将以2+2的模式（即直接采购2艘、自造2艘）引进4艘塔尔瓦级护卫舰。不过鉴于印俄军售中存在的诸多变故，在舰船到位前，我们还是谨慎看待。另外印度也没有坐以待毙，继在年代初搞定了3艘国产的什瓦利克级（P17）护卫舰之时，也一直在研制该舰的次型，即P17A护卫舰——也便是我们本文的主角。前面讲了这么多，看似与P17A无关，其实关系倒是不小。因为要是不理清楚印度主力舰的发展脉络，我们也不好谈这个P17A护卫舰。按照印度方面公布的数据，P17A级护卫舰舰长米，宽17.8米，吃水5.15米，排水量吨。按照印度造船的一贯喜欢超重的风格，最终服役的P17A护卫舰达到吨的排水量也不要稀奇。自塔尔瓦级的吨级排水量到什瓦利克级（P17）的吨级排水量，再到P17A的吨+，很明显体量是一圈圈加大的，这也是印度制造的特色之一。从排水量上来说，P17A的体量跟德里级驱逐舰相当，比加尔各答级驱逐舰也小不了多少。甚至P17A的主炮采用了毫米舰炮，比加尔各答级的76毫米舰炮还要高一两个档次。在其他武备上，P17A护卫舰有8单元垂发系统用以发射布拉莫斯导弹、32单元的巴拉克-8防空导弹垂发系统、2套RBU-反潜火箭、2套AK近防炮以及鱼雷等武器。比起加尔各答级驱逐舰来，P17A护卫舰在这些武备上也没有逊色太多。所以该舰虽然虽然名为护卫舰，其实比印度的一些驱逐舰还要强大很多。早在年的时候，P17A护卫舰项目就有了眉目；但直到年，印度才正式批准建造7艘P17A护卫舰；年底，P17A护卫舰的首舰尼尔吉里号正式开工建造，该舰在年9月正式下水，距离开工时仅有1年半多点的时间。而P17A护卫舰的第2艘，也便是我们文首提到的希姆吉里号护卫舰，是在年5月正式开工建造的，如今下水的时间也不过是一年半多点而已。大家可能奇怪了，印度造船蛰伏多年之后难道这么猛了吗？开造仅一年多时间便下水，对于多吨级的主力舰来说，这速度可是绝对可以了。但是，且先不要惊讶。因为印度造船所谓的下水，跟我们通常理解上的下水还是有很大不同的。国产军舰下水时，军舰大体已经基本成型了，而印度军舰下水时，上层建筑都是缺失的状态，可以说就造了一个船壳子而已，只是完工了极小的一部分。而后续军舰上还要安装多种设备，这并不是一件轻松的事情，所以我们的军舰下水了，那距离服役基本就是指日可待。而印度军舰下水了，这后面的事情还多着呢。比如加尔各答级驱逐舰，从下水到最终服役需要6到8年时间；再如什瓦利克级护卫舰，从下水到最终服役需要7年时间；还有印度著名的国产航母，先后下水三次，距离最近的一次下水都5年时间过去了，这不还是没有服役吗？印度寄予厚望的P15B驱逐舰的首舰从年下水到现在，也还没有服役；而这个P17A护卫舰，估计不会比P15B的情况好多少，估计六七年、七八年后，我们或许可以听闻其正式服役的消息吧！为什么印度军舰的制造周期这么长呢？工业基础薄弱、工人业务能力较差、计划屡屡更改等都是原因，我们这里主要谈的一点是国产化率的问题。众所周知，印度所谓的国产军舰，其实核心部件都是依赖于外购，如由其制造的什瓦利克级（P17）护卫舰，国产化率只有60%。而现在的P17A护卫舰，印度号称的国产化率达到了80%，这个数据看起来不低了，但恐怕是玩了一手文字游戏。比如在计算国产化率时，可能是以部件重量来衡量的，毕竟现在印度国产舰艇也用上了自己生产的钢材了，这个比较压秤；另外印度军舰上所用的很多部件和武器是所谓的“联合研制”，这也有很大概率被计算进其国产范畴内。比如布拉莫斯导弹是所谓的“俄印联合”研制，巴拉克-8防空导弹，是所谓的“以印联合”研制，而舰艇上所用的LM燃机则是美国授权印度制造的。但其中的一些部件依然需要通用电气公司提供，包括而不限于燃气轮机控制器、进气口和进气装置、消防设备、水洗、启动打滑、燃料转运及船厂现场服务等。不过在印度看来，这些燃气轮机既然是在本土造出来的，那自然算“国产”了。实在无法国产的，如原装进口武器、部分特种钢材、EL/M-MF-STAR有源相控阵雷达等，只能算作是非国产的那一部分了。所以，要是粗略地计算，印度这种“国产”舰艇的国产化率看起来还是一个可以接受的数字；但要是严格来看的话，其实印度造舰的核心命脉都没有掌握在自己手中，无论是舰艇的设计、动力系统、雷达系统还是武器系统，几乎没有不受制于人的。因为涉及采购的各国零部件较多，而军舰又不是简单组装起来就能发挥作用的，另外也不是说印度想要什么部件，就能立即到手的，这其中还涉及涨价、国际关系、设备质量等各种因素。而这一切，印度并不能自己说了算，所以印度造船它就快不了，基本上十年八年磨一舰就是常态了。这样造舰还带来一个直接的后果就是造舰的成本很高，基本要比直接采购国外同类型成品舰艇会贵出一大截来。在年代前后，印度计划建造3艘什瓦利克级（P17）护卫舰的时候，给3艘舰艇批了17亿美元。最终造下来超没超支先不论，但那时候的17亿美元可也不是个小数字！而印度现在计划建造7艘P17A级护卫舰，其预计的总造价达到了74亿美元，平均每艘舰艇的整体建造成本就超过了10亿美元。这还只是现在的初步预算，如果这7艘舰艇全部造完的话，估计现在看的这点钱还打不住。而这7艘舰什么时候能全部造完交付呢？鉴于目前开工的仅仅才到第3艘，下水的也仅仅有2艘，后面还等着4个哥们呢！参考印度基本上十年磨一舰的造船周期，想要看到这7艘P17A护卫舰全部服役，估计得等到年之后了。但是好饭不怕晚，即便是等到年之后，这些舰艇对印度海军来说依然很重要，毕竟也没多少别的选择不是？

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