年8月28日广联航空（）发布公告称公司于年8月26日接受机构调研，中信证券陈卓、前海互兴资产刘政科、创富兆业蔡淇丞、鑫巢资本訾源、崇山投资单英豪、国泰基金彭凌志、尚诚资产杜新正、原点资产崔尚晨、宏道投资彭子姮、创金合信李晗、暖逸欣投资张春梅、煜德投资程跃、重阳战略陈心参与。

具体内容如下：

问：请简单介绍一下公司年半年度报告的情况

答：公司成立于年，年10月在深圳证券交易所挂牌交易，致力于航空航天高端装备的生产制造，是国内知名的民营航空航天配套产品供应商。公司产品覆盖军用和民用领域，主要分成两大部分，为航空工装、航空航天零部件。航空工装包含装配工装及成型工装。航空航天零部件包含金属零部件、复材零部件及无人机相关产品。公司的整体业务主要围绕复合材料进行布局，报告期内，公司在稳固航空工装市场领先地位基础上，积极拓展复合材料零部件产品的应用范围，持续对复合材料预浸料加工生产、热固性复合材料成型工艺与热塑性复合材料成型工艺研发以及复合材料产品轻量化应用等项目开展科研立项和技术攻关，不断提升公司技术研发实力，为广大航空航天产业客户提供更优质的产品和服务。

客户主要为中航工业、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中国兵器、中国兵装、中船重工等军工央企的区域主机厂、兵器总装厂及军方科研院所。

公司目前下设7家全资子公司、4家控股子公司，2家参股企业。经过多年的科研生产实践，公司已建立起全国范围内的分专业、分区域快速响应机制，公司积极开拓市场，整合行业上下游企业，实现了以哈尔滨总部、西安广联和成都航新为三大综合性产业基地为核心，自东向西，覆盖东北、西北、西南等我国主要军工大省，辐射全国的航空航天结构类产品全产业链加工制造集群。公司三大综合性产业基地将同时拥有大型及超大型航空工装、航空航天复合材料零部件和金属零部件的研发制造能力，为国内各省份区域客户实现全方位支持。报告期内，公司业绩实现稳步增长。公司实现营业收入25,.33万元，较上年同期增长.99%；归属于上市公司股东的净利润4,.18万元，较上年同期增长85.09%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润4,.06万元，较上年同期增长.29%。

问：请公司航空工装在下游应用领域及客户情况，后续公司工装业务会保持平稳还是继续增长？

答：航空工装，是指用于航空、航天器零部件成型或部段、整机装配的专用生产准备工具（专用生产设备），分为成型工装及装备工装。航空工装作为公司业务发展的核心基础，很早之前公司就已进入了各大主机厂的工装供应商名录。航空工装的特点是和新机型绑定，飞机在预研阶段，航空工装的需求量会比较大，每个主机厂的研发周期不同，因此每家客户的年需求量分布是不均匀的。公司现阶段航空工装的主要收入来源是中航工业和中国商飞各类国产大机型，其中商飞对于CR的预研及西部地区主机厂对于新机型的预研导致航空工装的需求较大。

公司在大型、超大型成型工装和柔性自动化装配工装优势突出，处于行业领先地位。西安广联的整体产业规划主要围绕国产大飞机所涉及的中大型和超大型复合材料产品布局，前期主要生产任务将以研制大型复合材料产品成型工装和各类航空航天零部件为主。航空工装的需求与机型相匹配，未来根据国家产业发展状况，航空工装所带来的营业收入将随着新机型体积增大、复合材料运用程度、结构复杂程度以及和各型新机型研发种类的增加实现量的突破。

问：请简述公司零部件及无人机业务后续发展趋势情况

答：航空航天零部件是直接组装在飞行器上的零部件，按材质可以分为金属零部件和复合材料零部件。主要分为金属零部件、复合材料零部件及无人机相关产品。公司长期从事航空工装设计制造、航空航天零部件制造等工作，技术团队经过长期的经验积累，在设计经验、工艺技术、生产流程、制造风格等方面，拥有了丰富的操作经验、稳健的机制以及优良工艺设计习惯，公司与多家央企主机厂及科研院所开展战略合作，取得了航天类零部件的联合研制任务，向航天领域拓展。

在零部件方面，公司近期收购了成都航新，其航空金属零部件供应量位于当地供应商前列。除此之外，包括成都、哈尔滨、景德镇，各型飞行器零部件、发动机零部件、航天零部件燃气轮机零部件等订单量增长速度都呈上升趋势。总体上，随着国家整体层面任务的提升，零部件增长速度也将加快。

在无人机方面，未来，如果公司参与的研发机型逐渐实现量产，该类业务也将会得到较大的提升。另外，公司近期与自贡市贡井区人民政府签订《无人机总装及零配件制造项目建设协议书》，在自贡市航空航天产业园区进行产业布局，该布局主要围绕航空工业下属无人机主机厂，预计未来会实现新的突破。

问：公司复材零部件竞争优势体现在哪里？

答：公司已新建完成一条复合材料预浸料生产线，目前已达可生产状态。公司将碳纤维预浸布、蜂窝夹层等复合材料，利用先进复合材料成型工艺方法和工艺装备，通过铺叠、固化成型、脱模等关键工序，最终制成客户所需复合材料零部件。复合材料产品生产环节较为复杂，需要考虑人员、设备、材料、技术和环境等综合因素。公司持续引进先进自动下料机、超声波复合材料蜂窝铣床、激光铺层定位系统、大型固化炉和多尺寸热压罐，在各子公司所在地建设复合材料铺叠无尘净化车间，为复合材料零部件的生产打下了良好的基础。在扩大生产规模的同时，公司积极提高产品的生产效率，保证了复合材料产品的质量和供货周期，丰富复合材料产品线种类、优化产品结构，实现对客户的快速定制化供应，提高公司复合材料零部件的市场占有率和综合竞争力。

问：公司后续是否会往钣金、热表处理拓展业务？

答：公司已拓展承接铝合金和钛合金类的钣金业务，钛合金钣金业务尤其是运用热成型工艺的附加值较高，目前总量占公司营收占比不大，随着各类机型业务的拓展，钣金业务将得到进一步提升。

热表处理涉及特种工艺，对环保要求较高。目前，公司已在珠海子公司建设完成表处线，完成金属零件表面处理和热处理工序，是国内极少数拥有通过中国商飞资质认证的民企供应商。其他地区子公司未来会有类似规划，但是需要和当地主管机关和园区沟通匹配相关指标，如果通过，公司会加深后续特种工艺方面的加工能力。

问：请简单介绍一下公司与工大卫星合作的情况

答：工大是国内航空航天领域前沿的科研院所，工大卫星主要以商用小型卫星为主。公司目前已与工大卫星形成战略合作机制，积极开拓与商用小型卫星合作领域，建立良好的联合研发机制，将公司业务能力与工大卫星生产任务相结合，推动商用小型卫星的发展与运用。

问：请公司是否会向航空航天领域外拓展业务？

答：当前公司的工作重点是聚焦主业，整合内外资源，提升产品竞争力。未来，公司将围绕主业，不断提升研发能力，改进生产工艺、提升生产效率、优化产品结构、丰富产品线，加强精益生产管理，增强公司的核心竞争力、市场影响力，积极促进公司稳健快速发展，以更好的业绩报广大投资者。

广联航空主营业务：航空航天复合材料零部件及金属零部件的制造、航空工装设计制造、飞机设计制造

广联航空中报显示，公司主营收入2.54亿元，同比上升.99%；归母净利润4.18万元，同比上升85.09%；扣非净利润4.06万元，同比上升.29%；其中年第二季度，公司单季度主营收入1.49亿元，同比上升54.48%；单季度归母净利润.82万元，同比上升6.08%；单季度扣非净利润.44万元，同比上升39.01%；负债率39.02%，投资收益.8万元，财务费用.59万元，毛利率57.89%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入.19万，融资余额增加；融券净流入.93万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广联航空（）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点

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