本文以电喷主机的CLU4-C脉冲式气缸注油系统的蓄能器为例

先来看三个视频：

蓄能器的工作过程

蓄能器的简易充氮

蓄能器的拆检

本文以电喷主机的CLU4-C脉冲式气缸注油系统的蓄能器为例

1.检查充气前压力

1.1准备

发动机处于停止状态。

停止伺服供油

关闭共轨装置上减压阀8.11-1上的阀14(上图)

通过螺丝塞13放泄系统中的伺服油。

在整个检查充氮过程中，螺丝塞13必须保持打开状态。

从蓄能器1上拆下保护帽2

1.2检查程序

关闭在5号控制单元上的三个阀门A、B和C；

使用短软管4将蓄能器连接到控制单元5；

打开阀门A，从仪表7读取压力；

所需的气体压力:min.30bar/max.35bar（此处仅针对CLU4-C气缸注油系统，每个蓄能器的氮气充注压力可能不一样）；

如果检测出来的压力没问题:

关闭阀门A，通过打开阀门B排出控制单元内的剩余压力；

从蓄能器上断开短软管；

装好保护帽

注意:在每次检查时，都会有少量气体散失到大气中。因此，在进行压力检查之前，请确保有一个备用气瓶以弥补可能的压力损失。

2.如果蓄能器压力不足，需要补充：

检测装置c必须始终用于给蓄能器充注（不得挪作它用），液压蓄能器只能充入超洁净的4.0级氮气，99.99%N2。

2.1再充填过程

将减压阀3与氮气瓶15连接；

关闭控制单元5上的三个阀门A,B和C;

将减压阀与长软管4a连接到右侧(C)，和在控制单元左侧(A)带有短软管4的蓄能器;

调节减压阀3压力至约40bar（看后部的压力表，前部的的压力表是氮气瓶的压力）;

打开阀门A，从仪表7读取压力;

慢慢打开阀门C，将蓄能器重新注入所需压力35bar;

当压力达到35bar时关闭阀门A和C，通过开启阀门B排出控制单元5内的剩余压力;

断开软管4,4a，重新安装所有保护帽。

2.2检查或补充程序后

重新打开共轨单元上减压阀8.11-1上的阀14(上图“D”)；

关闭螺塞13；

检查压力并给蓄能器加油后，确保伺服油正常供给；

在将脉冲润滑系统放入之前，从系统中供油和驱气；

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