燃气轮机宽泛运用于发电、船舰和机车动力、管道增压等动力、国防、交通范畴，是关连国度平安和公民经济进展的高技能中枢安设，属于高科技财产。燃气轮机技能水准是代表一个国度科技和产业全体气力的要害标识之一，被誉为动力呆板安设范畴“皇冠上的明珠”。恰是基于燃气轮机在国防平安、动力平安和维持产业比赛本领范畴的重地面位，发财国度高度珍视燃气轮机的进展，天下燃气轮机技能及其财产进展快捷。

近70年来，重型燃气轮机燃气温度由初期的℃提升到℃，单轮回效率由17%提升到40%，单机功率由1.5MW到MW，完成了庞大的技能超过。今朝，重型燃气轮机已根底产生以GE、西门子、三菱、阿尔斯通等公司为主宰，航空燃气轮机（囊括产业轻型燃气轮机）以GE、PW、RR等航空公司为主宰的格局，根底代表了现即日下燃气轮机建立业的最高水准。

假若说5年前，3D打印还要紧用于建立一些看起来“笨笨”的，“毛毛”的产物，那末而今的3D打印则“洗心革面”，更多的用于临盆像带动陷阱键零部件、繁杂的航空操纵阀如此的零件。在3D打印疾速进展的即日，关于企业来讲，既要跟上节奏、捉住机会、又要仔细方位避让高速进展中呈现跑偏，那末有哪些能够效仿和参考的消息呢？为应对繁杂零件建立的挑战，GE已将3D打印运用于燃气轮机焚烧器的液体燃料盒组件建立并请求了专利。燃气轮机一般囊括收缩机部份、具备焚烧器的焚烧部份和涡轮部份。收缩机部份慢慢增多处事流体的压力以将收缩的处事流体供给到焚烧部份。收缩的处事流体被带领经过一个或多个燃料喷嘴，燃料喷嘴在焚烧器的前端或头端内轴向延长。燃料与收缩处事流体归并产生可燃搀和物。可燃搀和物在焚烧室内焚烧以产生具备高温，高压和高速率的焚烧气体。焚烧室由一个或多个衬套或导管限定，该衬套或导管限定了热气路途，焚烧气体经过该热气路途被运送到涡轮部份中。在罐环形焚烧系统中，多个焚烧罐（每个都有其本人的燃料喷嘴和衬套）产生启动涡轮部份的焚烧气体。在焚烧器中，燃料喷嘴能够仅以气态燃料，液态燃料或同时以气态燃料和液态燃料运转。在许重景况下，发电厂大概需求仅行使液体燃料施行操纵，GE针对用于燃气涡轮机焚烧器的液体燃料盒单位做了一系列的改变。一般燃气轮机焚烧器与液体燃料操纵干系的一个挑战是液体燃料在温度仅略高于处境温度而显着低于焚烧室内的火焰温度的温度下在燃料喷嘴内有结焦的趋向。液体燃料喷嘴的另一挑战是需求计划液体燃料放射口以产生平匀的喷雾形式，进而使液体燃料快捷雾化和焚烧。干系的挑战是将燃料喷嘴确实地定位在焚烧器头端内，以避让液体燃料喷雾抵达焚烧器衬套，在焚烧器衬套处大概产生结焦并致使热应力。此外，大大都液体燃料喷嘴倚赖单个液体燃料回路，这在液体燃料喷嘴的操纵中供应了有限的矫健性。结尾，必需冷却液体燃料盒的顶端以减弱热应力。是以，产业上需求一种用于将液体燃料运送到焚烧室的改良的液体燃料盒。

GE专利：USB2

GE采纳3D打印-增材建立技能比方基于粉末床的选区金属凝结增材建立系统或其余增材建立系统来建立顶端（图例中编号的部份）。3D打印的安设有助于将液体燃料引入发电燃气涡轮机焚烧器的头端中。该安设有助于经过中心定位的液体燃料盒来运送液体燃料（或液体燃料/水搀和物）。

来历：3D科学谷

预览时标签不成点收录于合集#个

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/1021.html