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院优秀员工（三）

年，中国船舶上海船舶研究设计院涌现了一批工作成绩突出、工作态度认真的优秀员工。为表彰先进、树立榜样，特此发榜，希望全体职工向他们学习，更好地服务行业，引领船舶科技发展，为早日建成世界领先的智慧型船舶总体院所继续奋斗不懈！

以下排名不分先后。

01

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许浩

船舶设计一部轮机科

“他对待项目认真负责，图纸设绘校审、项目报价、各方意见的协调答复等工作，均能快速妥善处理。”这是部门对许浩去年工作的评价。

年，他参加了10个项目的前期报价工作，担任了5型船的轮机主管，同时也是其他多个详设项目的轮机主办，项目包括扬帆船厂的吨散货船和箱集装箱船，三福船厂的箱和箱集装箱船等，其中江南造船的车双燃料混合动力汽车船获评院年度“质量管理优秀团队”称号。

他刻苦钻研专业技术难点，解决了主机自由端配置不同类型轴发方案带来的技术问题；通过仔细研究规范计算方法，突破了航行于北波罗的海船舶冰区轴系设计的关键技术；参与了内贸船标准化的院内科研，完成了吨散货船满足TierIII排放的机舱布置图和设备明细表等标准化图纸。

认真细致的他，还热心科组建设，乐于分享经验，积极配合、协助和组织科组业务学习。他主动帮助同事解决使用Cadmatic时遇到的各种问题，积极搜集三维软件使用需求，助力大家共同提高工作效率，完成了4型散货船、集装箱船和液货船的建模工作。

02

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武雄丽

船舶设计一部综合科

武雄丽和液货船技术团队配合澄西船厂吨和吨沥青船技术谈判，解答船东关切的问题，为签订设计、建造合同作出了积极的贡献。

在签订技术文件前，船东提出了大量意见，为确保在限定时间内签订商务合同，技术谈判视频会议连续数天从早上9点持续到晚上9点，她率领团队认真梳理，逐一澄清、关闭意见，针对近5年内将生效的国际公约和规则逐条进行核对，提供应对方案，在答复船东意见的同时也为其他船型快速确定技术方案做好了技术积累。

与此同时，她还在3型详细设计任务和2型配合施工交付项目中，全力以赴作好项目管理和协调工作；带领团队完成了6型船的报价设计和3型船的合同设计工作，并配合多家船厂参与其它沥青船项目的投标。

03

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杨庆和

船舶设计一部结构科

作为吨、吨多用途船的结构主办、吨多用途船和吨油化船结构有限元主办的同时，杨庆和还肩负着科组其他项目的有限元校对任务。

为确保各型船振动噪声的性能，他严格把关技术，参与了科组大部分船型的振动分析及校对工作，提出了更加便捷的计算方法及改进方案。

他热心帮助同事解决使用有限元分析软件和船级社规范计算软件遇到的问题，避免了因计算软件原因而犯的错误。他积极推进FastTrack软件在科组中广泛使用，并在该软件的基础上进行二次开发，大大提高了有限元计算分析效率。

在有限元分析方面，他精益求精，勇于开拓，适时调整科组有限元计算标准流程，既保证了有限元分析的效率和质量，又让同事学有所成。在他的帮助下，结构科有限元计算分析能力有了很大的提升。

04

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黄剑

船舶设计一部电气科

黄剑承担了8个项目的电气主办工作，有箱内贸集装箱船、吨内贸散货船、吨沥青船2号船、箱、箱集装箱船等，同时还肩负了2型集装箱船的报价工作。

他掌握了新技术的实船应用关键技术，如高压岸电、智能系统、舱柜节能系统、海水泵变频系统等，其中有6个项目应用了上船院的产业化产品，为全球航运业零碳发展贡献更多“中国方案”。

他还参与了内河零排放船的开发项目，负责任务书中氢燃料电池电气部分的编写。他还承担了内贸船标准化的院内科研任务，完成了箱和吨内贸散货船的高压岸电系统图布置图、自动化系统图和电气设备明细表的标准化图纸。

他移植了院Cadmatic自动化脚本，编写了Cadmatic快速入门教程，完成3个实船项目三维设计，加速推广三维设计。

05

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王德安

船舶设计一部总体科

王德安秉承“人无我有，人有我优”的设计理念，善于思考，不断发掘和提高船型技术指标。年，他主要承担外贸支线箱船与多用途船的前期开发、报价工作，提出了具有优异指标、贴近船东实际营运需求的设计方案。

他主持开发了新一代中日航线箱集装箱船，在油耗、航速、装箱量、高箱数以及舒适性方面，较原船型有了进一步提高。该船型获得2家船东10艘订单。

他完成了标准曼谷型箱集装箱船的优化升级方案。在保持原有油耗低、航速快的特点上，通过各项技术手段，使得载重量、重箱数和单箱油耗有了明显提升。该船型获得2家船东6艘订单。

此外，他还肩负了吨重吊多用途船跟踪优化、方案定稿任务。该船除了具有多用途船常规的大开口、重吊等特点外，还具有延伸甲板、箱型货舱、敞口、全液压折叠舱盖等设计优点，共计签单4+2条。