说起英国海军的军舰，大家印象里觉得英国的军舰都很先进，但是近几年，英国的军舰频繁在动力上出问题。近日，据多家外媒报道，皇家海军于今年8月3日才刚刚服役的河级巡逻舰P-特伦特号从母港朴次茅斯启航仅仅6天后便因为轮机问题中途抛锚，在舰上损管人员维护后，才勉强航行到直布罗陀港外海，并被拖船拖入港口进行维护，在进行了3日的维护后，该舰在启航后12小时再次出现轮机系统故障，最后不得不被拖船拖回直布罗陀港等待大修。

首先，此次出故障的P-特伦特号原本将被部署到地中海区域参加北约针对恐怖分子和偷渡者的巡逻任务，但却因为轮机问题作罢。根据虽然说是动力系统故障，但令人疑惑的是，目前英方消息人士还在极力否认问题没有出现在推进系统上。目前这艘价值1亿英镑的舰船正位于直布罗陀等待BAE公司生产的备件抵达。

其次，英国皇家海军舰船因为轮机故障造成舰船回港维修已经不是第一次了，年时45型驱逐舰D33无畏号便因为轮机问题，出港航行仅6天便轮机抛锚，以至于被降格成训练舰，现在还在船坞内整修，至少要到年才能恢复战力，该项问题还连带了45型的全部6艘舰船；航空母舰也不例外，伊丽莎白女王级航母的首舰伊丽莎白女王号在去年也因为轮机燃油泄漏，被迫返航维护。

再就是自从45型驱逐舰开始，皇家海军开始采用劳斯莱斯生产的WR-21型燃气轮机，但是该型燃气轮机自从年起，便发现中冷器存在问题，如果温度超过30度，便会停机，最终导致舰船电力系统断电而失去作战能力。

如果注意到这三型故障舰船的生产商的话，不难发现均为BAE公司。其中45型驱逐舰和河级巡逻舰的第二批次均有BAE海军舰船系统建造，伊丽莎白级则是由BAE系统为首主导的航空母舰联盟建造。BAE公司作为英军的主要防务承包商，在轮机方面频频出错，除此之外，英国频繁挪用海军经费或许也是该问题发生的一个诱因。

所以说再考虑到现在由于疫情对各国的影响，对舰船的检查维护频率或许也会降低，这也不难解释为何皇家海军才服役几天的新船便出现了问题。由于这些问题，辉煌一时的皇家海军变成了舰船故障率高和舰船出勤率低的北约笑柄。