在很多人看来，跑船应该是男人做的事情，女船员特别是远洋船上的女海员应该很少，可以称得上是凤毛麟角。的确是这样的，估计很多男性海员朋友都没有遇到过也就是与女海员同船过。我跑船的这十多年来，有跟一些女性海员同过船，见识了一些女性海员，除了有驾驶员以外，还有好多三管轮，见习三管轮，轮机实习生等等。不过他们其中有很多都是跑了一段时间的船有了海上资历之后，就会去船公司的办公室上班。但是也有一些女性海员在做海员继续跑船还是去船公司办公室上班的问题上，做出了这样的选择。

有这么一位女性海员，在船上的职务做到了二管轮。说实话女性海员能够做到二管轮的还真不多，特别是没有电机员的无人机舱船，轮机员都是比较辛苦的。船公司认为她的海上资历可以了，便调她去船公司的办公室上班做文员。因为船公司物料补给部门上班的文员里面很多曾经都是船员，而且是女船员，女轮机员。这本来是为了照顾女性海员的一项举措，可惜这位女性二管轮却没有领情，不愿意去船公司办公室上班，愿意继续跑船。更厉害的是，这位女性二管轮还放出话给公司，如果船公司不让她跑船，要她去公司办公室上班，那么她就直接离开公司去一家可以继续跑船的船公司。

在有些人看来，这样的想法真的是令人匪夷所思。船公司补给部门上班真的是非常轻松的一件事情，跑船那可要辛苦的多。可是最后的结果是这位女性二管轮离开了这家船公司，至于有没有去别家船公司就不得而知了。据我所知，远洋船上女性船长大副都有，一位船员朋友跟我说过目前长荣海运公司的CSO就是一位曾经在远洋船上做到船长的女性。但是远洋船上女性大管轮我还没有听说过，更不用提是女性轮机长了。这位女性二管轮的目标是做到大管轮甚至轮机长，如果一切顺利的话，二管轮晋升大管轮所需要的时间不是很长，特别是现在船员比较紧缺的时候，可惜船公司没有给她这个机会。

除了这位女性二管轮之外，还有一位女性轮机实习生，对跑船也是非常的热爱。在实习完了的时候，担心船公司不会继续聘用她，下船前找到船上的轮机长让轮机长帮忙给她写一封推荐信，她不奢求能够下一条船能够直接做三管轮，只希望能够至少可以做机工，目的是为了能够继续跑船。轮机长帮她写了一封推荐信，可惜这一封推荐信到了船长那边被船长给改了，船长说轮机实习生实习完，再次上船都是直接做三管轮，至少也是做见习三管轮，没有听说推荐做机工的。到现在我也没有听说机舱普通船员里面有女性，如果这位女性实习生再次上船做机工，是不是创造了一个先例。

不过虽然有了船上的推荐信，但是这位女性实习生最后还是没有能够继续留在她实习所在的船公司，去了另外一家船公司继续跑船。因为这一家船公司出台了新的规定，不招收新的正式的女性海员，实习生不属于正式编制的海员，以前就在公司做的女性海员尽量让她们去公司上班。

其实我认为女性海员跑了几年船之后再去船公司上班是一个很不错的选择，跑了几年船之后有了一定的积蓄，去船公司上班能有一份足够养活自己的工资。不过每个人都有自己的选择，这些女性海员想继续跑船船公司应该给她们机会，不能一刀切，这样有点看不起女性，你说是不是呀。