工匠精神，不仅是一种精神，也是一种品质，更是一种追求。新威洋轮上就有一批具备这样精神、品质和追求的船员，尤其是船舶上的“小三长”，起到了很好的榜样作用。

机工长--陆永华，是一位已经54岁临近退休年龄的老机工长了，是一名党员，也是船舶支部委员之一。作为一名干了一辈子的老海员，它见证了中远海运集团有小到大、由弱到强的发展历程，也始终恪守着一名中远海运人不懈奋斗和精益求精的工匠精神，虽然已经年过半百，但依然在岗位上挥洒着汗水和热情。

登轮接班之初，许多设备需要熟悉、检查、测试，许多备件物料需要搬运、整理、归位，机工长老陆往往上午与轮机员一起检查测试设备，下午又带领年轻的机工们搬运整理物料，在机舱高温的工作环境中每天挥汗如雨，很快就使轮机部接班后的各项工作步入正轨。尤其是接班后半个月，新威洋轮要抓紧利用抵新加坡前的短暂抛锚机会进行主机吊缸，在面对设备不太熟悉、时间比较紧张、环境高温闷热......等诸多不利因素的情况下，党员机工长陆永华，没有丝毫畏难情绪，他结合自己丰富的经验，给出吊缸建议，完善吊缸方案。同时，带领年轻机工们与轮机员密切配合，经过13个小时的奋战，安全顺利完成主机吊缸任务，确保船舶按时起航。

作为全船年龄最大的船员，大伙都尊敬地称呼他为“老陆师傅”，一声“师傅”，何尝不是这位老海员用一生的奋斗和实践，来诠释对工作、对信念、对人生的不懈追求。

水手长--何永祥，是一名70后，也是一名预备党员。精干的身形、坚毅的脸庞上印刻着海风和烈日留下的痕迹。当打之年的他自进入公司的20多年来，从学徒开始，在岗位上经过无数历练，终于成长为一名业务能手和工班带头人。

自踏上新威洋轮接班以后，他就立刻全情投入到工作中。为了确保安全装卸，他对每班水手的操作都要去现场进行复查，缆绳的松紧、阀组的开关、舱内的液位，都要亲自确认“双保险”；为了保持良好的船容船貌，他带领水手们从船头到船尾，从罗经甲板到主甲板，从吊臂顶端到油槽底部，对每一处锈蚀部位进行仔细敲铲、打磨、油漆；为了让见实习生能够尽快掌握岗位技能，他手把手地教小伙子们，从注意安全开始，到规范操作、以及各项工作中经验技巧如何运用，在他的悉心带教下，年轻的船员进步成长很快，已经成为了新威洋甲板部工作的得力助手。

尤其是在即将修船的情况下，为了提高修船效率，他协助大副仔细梳理修船工程，提出修理建议，爬管线、钻舱底，精准测量计算修理项目；为了降低修船成本，他带领着水手团队，和见实习生一起，多次上上下下放跳板，将生活区外立面的锈蚀部分自行解决，避免修船时高额的搭脚手架费用。在他身先士卒的带领下，新威洋轮虽然临近修船期，却依然能够保持着良好的船容船貌。

在何永祥心里，让新威洋轮始终保持“健康靓丽”是他矢志不渝的追求。

大厨--颜光，是一名刚进公司4年的80后基地船员，现在也光荣的成为了一名预备党员。连续几套VLCC班子的工作使他积累了一定的远洋船舶伙食管理经验。从每次的伙食采购比价、到取用顺序编排、到月底库存盘点都经过细心规划。

在努力追求菜肴品质最优化的同时，努力做到浪费损耗最小化，珍惜船员伙食费的每一分钱。并且真诚对待船员兄弟，仔细观察不同地区船员对伙食的偏好，体会各部门船员的辛苦，不断改进和丰富烹饪口味，满足船员们的需求，得到船员们的认可与好评。每当感觉到外面天气热了，立马开始烧绿豆汤给大家解暑；给爱吃面食的北方船员，多蒸些馒头，中午热着吃；周末给辛苦了一周的船员兄弟们多烧两道菜，加些饮料啤酒；尤其是在西非夏季炎热天气下装货时，他每天确保防暑饮品供应不间断，主动为大家备妥冰冻矿泉水，使船员们每天都能以充沛的体能和精力投入到船舶的各项工作中去。因此，每当伙食供应来船，或者遇到厨房里下水道堵塞、制冰机不给力等困难时，大家也都会主动参与，鼎力相助。

在他们的引领下，新威洋轮上的船员用自己的智慧和行动忠实践行着爱岗、敬业、专注的工匠精神，通过老、中、青三代人的传承和发扬，也使工匠精神在中远海运的船舶上生生不息，并守护着航船行稳致远。

供稿：能源船员管理库政委汪颖