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超跑们的马力那么大，能不能塞进坦克里面驱动坦克呢？
布加迪ChironHello各位观众老爷们大家好鸭，这里是猴小破车！由著名前F1车手蒙托亚驾驶的布加迪Chiron在大众集团的封闭赛道跑出了静止-km/h-静止42秒的逆天成绩，布加迪Chiron搭载的马力8.0L排量W型16缸四涡轮增压发动机也被誉为内燃机的最后绝唱从而被许多人津津乐道。许多喜欢军事的小伙伴们可能都知道，现在世界上主流的主战坦克例如美国的M1A2、我国的99A、德国的豹2A6、法国的勒克莱尔都装备的同样为马力的发动机，像英国的挑战者II和俄国的T-90等坦克的发动机功率甚至只有马力。那么问题来了，以布加迪Chiron为例，把布加迪Chiron的发动机塞进坦克，能否驱动一辆坦克呢？
功率=力×速度先来说结论：如果仅以能否“开动”一辆坦克来衡量，当然能！我知道会有许多小伙伴说小编你这就是在瞎说，坦克非常重，光有功率是不够的，需要巨大的扭矩才能驱动。这句话对不对呢？并不是没有道理，但也只能说对了一半。因为这个需要的巨大扭矩，并不是发动机本身的扭矩，而是传递到轮端也就是坦克履带的扭矩！而发动机到轮端之间还存在着一个叫做“变速箱”的东西，开过卡车的朋友都会知道“减速比”这样一个概念。也就是说，更换了不同的发动机，相应的主减速器或者说变速箱都会更换/调整齿比。所以，一台发动机能不能驱动一台车辆全看发动机功率。当然了，看不懂也没有关系，为了照顾一下初中物理没有及格的小伙伴，我们还是来举个实例！
鬼畜的坦克发动机时间回到年，匆匆加入第二次世界大战的美国突然发现，自己手中并没有一款适合中型坦克使用的发动机。于是，为中型坦克研制发动机的任务就落到了克莱斯勒公司的工程师们头上，工程师们看着生产线上的一众豪车，脑海中灵光一现！
搭载直列六缸发动机的克莱斯勒轿车图中这款轿车搭载了排量为4.1L的直列六缸发动机汽油发动机，听起来还不错？要知道这是将近80年前的老古董！这台直列六缸发动机只有可怜的不到马力，别说驱动坦克了，就是驱动一辆小轿车都非常勉强。那怎么办呢？这样一台汽车发动机肯定不够，但是我们把5台捆在一起，不就够了吗！就这样，著名的克莱斯勒A57发动机就出生了。这台由5台轿车用的直列六缸发动机拼凑而成的发动机，总共拥有6×5=30个气缸！排气量自然也是4.1L×5=20.L。这台发动机简单粗暴到什么程度呢？它连曲轴都有五根！五根曲轴通过恒星齿轮共同驱动一根主轴。这样粗制滥造的玩意就不要指望有什么强劲动力了，它只有区区马力而已。
来看看A57发动机的尺寸要说动力孱弱就算了，这个发动机还极为庞大，重达两吨半……但是严峻的战争形势根本容不得工程师们去呕心沥血，更容不得前线的将士们挑肥拣瘦，于是一部分倒霉的M3斯图亚特坦克和M4谢尔曼坦克就“被迫”装上了这样一台发动机，还被美其名曰M3A4和M4A4。克莱斯勒公司甚至还自豪地宣称：我们的30缸坦克发动机即使被打烂了12个缸依然能够运转！现在想来底特律的工程师们其实也蛮蒸汽朋克的……
萤火虫坦克如果对M4A4坦克感到比较陌生的话，小编可以告诉大家的是，英国著名的萤火虫式坦克就是由M4A4坦克的炮塔上换装了威力更大的17磅炮的产物。山口丁玩家朋友们现在应该知道为什么白板萤火虫的发动机那么重了吧。另外值得一提的是，在缅甸追着日本人打的我国远征军坦克部队开的也是M4A4谢尔曼坦克哦！
如假包换的远征军看到车身上汉字写的“先锋”了没？这可是如假包换的远征军队伍！所以说，克莱斯勒这个看似非常扯淡的设计还真是战果累累呢。后来的 ，M4谢尔曼坦克依旧是“联合国军”的主力战车。更恐怖的是，南美洲的智利直到年才将其装备的谢尔曼坦克退役，而巴拉圭至今还在使用这种坦克……与克莱斯勒的这台拼凑起来的破烂A57发动机相比，布加迪Chiron那台堪称大众集团巅峰之作的发动机，简直就是天顶星科技！连如此不堪的A57发动机都能“拖”动一辆坦克，更不用说布加迪等超跑的发动机了，它们当然能够拖动一辆坦克飞奔。
马力的KoenigseggOne：1既然超跑们的发动机足够强劲，可是为什么目前我们能看到的坦克早已没有采用汽油发动机的了呢？下面小编就来给大家解释一下。首先，理论上确实是只要能够通过高转速实现大功率，就可以通过减速机构实现对轮端的高扭矩输出，这一点是毋庸置疑的。但是如果具体实施的话，齿轮比太高就要增加减速级，变速箱的体积就要增加，对于寸土寸金的坦克来说可以说非常致命。
M1A2主战坦克美国的M1系列主战坦克采用燃气轮机作为动力的原因，也是体积、重量和功率之间的平衡的选择。诚然，超跑上面的高转速汽油机同样能达到非常高的动力输出，但是如果作为坦克动力就需要变态的变速箱作为动力传输。从坦克本身的角度来看，既然需要大扭矩，在力臂上动脑筋是最直接的。这是基本的物理常识。直接用气缸行程比较长、扭矩强大的柴油机或者干脆用燃气轮机就好了嘛！
豹2A7主战坦克搭载MB也就是“欧洲动力包”的豹2A7拥有主战坦克中几乎最好的机动性，完全得益于这台强大的柴油发动机。其实和许多人想象中的不同，作为一辆坦克，油耗并不是那么重要的，或者说油耗的重要性并不在于燃料本身的成本。油耗影响的主要是坦克的机动行程，而非那一点点油钱。坦克油耗高其实是可以通过强大的空运能力、完善的后勤保障从很大程度上去弥补，所以没有必要过于纠结柴油机和汽油机热效率的问题。
好啦，文章看到这里就要结束了。不知道小伙伴们有没有get到超跑的发动机能不能带动坦克这个问题的答案呢？答案很简单：能，但是没必要
