燃气轮机产生的NOx主要由空气中的氮在高温气氛下氧化生成，属于热力型NOx,不同于燃煤机组NOx以燃料型为主。热力型NOx在温度低于°C时生成量很小，因此，燃气蒸汽联合循环机组最普遍的控制NOx排放方法是低NOx燃烧器。随着环保指标的提高，如北京市地方标准《DB11/-固定式燃气轮机大气污染物排放标准》中，规定氮氧化物的最高允许排放浓度为30mg/m3，燃气-蒸汽联合循环机组加SCR脱硝成为强制性的要求。对于燃气-蒸汽联合循环机组而言，SCR反应器布置在与催化剂运行温度相匹配的尾部水平烟道内。燃气机组烟气飞灰含量低；且尾部烟道变向少，烟气流场均匀，因此其脱硝效率要高于燃煤机组。对于燃气机组的催化剂来说，不需要考虑积灰和磨损的问题，通常采用节距和壁厚更小的蜂窝式催化剂。孔径越大的催化剂比表面积越小，需要的体积量更多，但运行压降低；孔径越小比表面积越大，需要的体积量小，但运行阻力大。在燃气项目中，烟气中不含SO2和SO3成分，不需考虑NH4HSO4(ABS)沉积的问题，因此其允许的运行温度可以低至°C。北京西北热电中心京能燃气热电工程由3台SGT5-F(4+)燃机组成，为1套“二拖一”和1套“一拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组，燃料为天然气，年下半年投运。SCR入口烟气成分见表5，催化剂层数采取“1+1”模式布置，出装1层预留1层，采用托普索有限公司的DNX-GT蜂窝式催化剂，氮氧化物脱除效率不低于85%。SCR脱硝催化剂布置在余热锅炉的水平烟道上，烟气水平流动，催化剂水平布置，未设置清灰器。单台机组催化剂体积为50.16m3，催化剂的化学寿命及机械寿命分别大于h,h。表5SCR入口烟气参数

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