图为中国燃气轮机

近年来，中国又在一领域打破了欧美70年封锁，那就是重型燃气轮机技术，据媒体报道，中国最新的R重型燃气轮机于不久前问世，那么这款国产燃气轮机到底有多牛呢？它的实用化给我国带来了什么？据了解，这款燃气轮机的动力十分强劲，如果铺开列装到各种大型舰船上，海上飙航母也不在话下，同时，R型燃气轮机，也宣告中国打破了欧美近70年的封锁，并正式解决了困扰国产舰船已久的“心脏病”。

图为英国MT30燃气轮机

在重型燃气轮机领域的突破，对中国研发和建造更大的军舰、强化海上国防力量，有着十分重要的意义，此前在重型燃气轮机领域，中国曾长期处于弱势，而重型燃气轮机的技术含量与航空发动机相比，可谓是有过之而不及，想要拥有一套成熟的重型燃气轮机技术以及生产线，需要大量时间以及金钱的投入，目前世界上现有的几个燃气轮机大国，均是从上世纪50至60年代开始，其中又以英国的技术积累最为深厚。

作为世界上最早开始研发重型燃气轮机的国家，早在50年代，英国就已经研发出了G6型燃气轮机，而在随后的几十年里，诸如奥林普斯，海神这些闻名于世界的重型燃气轮机也先后问世，即便是在英国国力逐渐衰弱的今天，英国在重型燃气轮机领域依然保持着领先地位，目前英国2艘伊丽莎白女王级航母所用的MT30燃气轮机，就是世界上最先进的重型燃气轮机，仅靠两台就可推动排水量达6万吨的伊丽莎白女王级航母。

图为UGT-燃气轮机

相比西方国家，中国在重型燃气轮机的起步非常晚，甚至于比航空发动机的起步还要晚，直至90年代末，中国才真正开始对国产燃气轮机开展一系列研发工作，并且基础技术主要来源于底子较为薄弱的苏联以及乌克兰，尽管起步晚，但是中国却从国外获得了不少先进的燃气轮机，其中最著名的还属中国从乌克兰的UGT-，依靠对这些成熟的参考样品进行逆向研发，中国先后制造了多款国产重型燃气轮机。

目前中国军舰使用最多的燃气轮机，便是国产化UGT-得来的QD型燃气轮机，而此次中国研发的R型燃气轮机，无论是技术还是动力方面都远超中国之前拥有的任何一款燃气轮机，在IOS条件下，这款燃气轮机可输出11.45万千瓦的动力，非常适合用于航空母舰，目前，中国2艘国产航母仍在使用蒸汽轮机作为动力，而一旦换上了燃气轮机，将使其动力大幅提升，可以在海面上高速航行，提高机动能力，甚至对于舰载机滑跃起飞时的限制也会少很多。

图为R型燃气轮机

总的来说，随着燃气轮机技术的突破，中国在舰船用动力领域将取得更大的成就，而在突破相关技术的同时，其成果还将带动自主化舰用电力系统等一系列配套周边的发展，由此，未来中国海军的发展壮大，将得到更加强而有力的技术保障。

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