集装箱船由于甲板上要装货，所以驾驶台都做得比较高，就是为了防止甲板上装载的集装箱太高而阻挡了驾驶台的视线。现在很多大型集装箱船都做成了双岛型，驾驶台与机舱是分离的，也就是驾驶台在比较靠前的位置，而机舱在船尾。集装箱船驾驶台位置比较高，而从主甲板到驾驶台这之间的位置都是船员的生活区，一般的都有六七层这么高，这六七层的位置怎么布置比较合理。因为今天有人问我这个问题，说实话我也不好说，那我就把这几种布置都说出来，让大家来评一评吧。都是以主甲板以上到驾驶台以下共六层来说的，分别是ABCDEF层。

第一种布置就是驾驶台下面的那一层也就是F层是船上三大长（船长，政委，轮机长）的房间，另外预留一个船东房间。再往下一点就是E层是船上大副和大管轮的房间，另外多余的空间布置了好几个类似客房的房间，其实也就是备用房间。而上面所说的这些船长，轮机长，政委，大副和大管轮在船上属于管理级船员，房间一般的都是套间，有一个客厅和一个卧室。再接下来的D层就是布置给船上四小头也就是二副三副，二管轮三管轮的房间，他们住的一般都只是单间，所以多余一点空间就是布置成客房，主要供实习生住的。甲级船员房间布置完了，就轮到普通船员了，而普通船员甲板和机舱是分开的，C层布置的房间供船上水头和水手居住，而B层作为机舱机头和机工以及大厨居住，这样也不错。生活区最低的那一层也就是主甲板上面的A层，布置成厨房，餐厅以及运动间。这种布局船上管理级的船员房间比较大，而普通船员的房间偏小。

第二种布置就是驾驶台下面的那一层F层也是船上三大长（船长，政委，轮机长）的房间，同时也预留一个船东房间。再往下一点就是E层是船上大副和大管轮以及二副三副二管轮三管轮的房间，甲级船员只占据两层。再往下的D层布置成水头机头大厨的房间，另外空余的空间布置成类似客房，供实习生或者多余编制的船员来居住。接下来的C层和B层分别布置成水手和机工的房间，A层还是一样的，作为厨房餐厅以及运动间来使用。不过有些船将D层布置成厨房餐厅以及运动间，而普通船员住的房间往下顺延一层，也就是水头机头的房间在C层，水手的房间在B层，而机工的房间在A层。其实就我个人而言，我认为这种布置是最合理的。

第三种布置就是驾驶台下面的F层布置成船长，大副，二副，三副以及船东的房间，因为别人说大副二副以及三副都需要在驾驶台当班，所以住得离驾驶台最近的楼层，说的貌似也很合理。不过如果机舱需要当班，轮机员是不是也要住在离机舱比较近的楼层？F层下面的E层就是轮机长，大管轮，二管轮，三管轮以及政委的房间，轮机长和所有的轮机员住在同一楼层。接下来普通船员房间的布置跟第二种情况是一样的。

以上就是别人问我的三种情况，说实话我目前遇到的基本上都是第二种情况，也是我认为比较合理的。现在集装箱船越做越大，驾驶台位置越来越高，生活区的楼层也是越来越高，有的船达到了8层，生活区的空间也越宽敞。所以相比较于其他类型船，集装箱船船员的居住条件要稍微好一点。我目前碰到的四大头除外，其它的船员至少都是带独立卫生间的单间，而且面积不是很小。