在我国的能源结构体系中，煤电替代工作正在不断提速，同时推动着机械制造领域不断取得重大技术成果。关系到电力系统的重型燃机，成为“双碳”背景下能源结构调整的重要抓手。近日，哈电集团公布重磅消息，首台国产HA级重型燃机顺利下线！据悉，该燃机长11米、总重吨，利用天然气转化电力，拥有很高的发电效率。与此同时，具有环保优势的它可以与可再生能源进行互补，叠加快速启动和调负荷的优势，可以补偿日益增长的新能源供电波动。国产HA级重型燃机的问世，也为我国重型燃机产业发展注入了新动力，吸引着更多企业和资本进入这个蓝海市场。

我国重型燃机产业国产化进程不断提速

燃气轮机的兴起，与二战后航空发动机技术的飞速发展息息相关。从功能定位来看，燃机的很多技术特点都是源自航空发动机。其中，轻型燃机（功率在50MW范围内）就是在航发基础上改进研制而成的，而重型燃机（功率在50MW以上）则移植航空发动机技术进一步升级。总体来说，燃机具有质量轻、功率大、污染小、起动快、加速性好、可靠性高等特点，在军用和民用领域都不可或缺。尤其是在下游应用市场，工业发电、油气输送等核心领域都离不开燃机，城市公用电网更是高度依赖重型燃机。

我国自建国初期就高度重视燃机产业发展，并按照苏联模式建立了燃气轮机工业。从发展历史来看，我国燃机产业起步并不比欧美发达国家晚，但在很长一段时期都没有取得重大突破，这是由多种历史原因决定的。特别是早期打基础阶段，燃机产业本身就分属机械、航空、船舶等多个工业部门，因此没有形成合力，再加上欧美国家长期卡脖子，这就造成我国燃机机型不少，但市场份额不大。再加上产业长期缺乏统筹规划，资金投入匮乏，预先研究不足，技术基础薄弱，因此国产化进程并不理想。

从全球市场来看，通用电气、西门子、三菱重工等巨头企业长期垄断市场，三大巨头就占有国际市场份额达88%。尤其是在重型燃气轮机领域，我国本土产业长期处于世界重型燃气轮机巨头所建产业链的生产环节，产业链并不完善。直到进入21世纪以来，在-年期间，我国开始持续加大投入。其中，哈气-美国通用、东气-三菱重工、上气-西门子、南气-美国通用等4个联合体，引进E级和F级重型燃气轮机60余套共万千瓦，这为本土产业的发展带来了新机遇。

近年来，为了打破海外垄断，哈尔滨电气、东方电气、上海电气等国内企业正不断引进先进技术，推动国内重型燃气轮机生产技术水平不断提升，全面推进国产替代进程加快。以此次问世的首台国产HA级重型燃机为例，它理论上可驱动六艘辽宁号航空母舰。随着“双碳”战略和能源改革战略持续推进，重型燃机的国产化也将持续提速。

国家战略为重型燃机提供广阔空间

在加快推进燃气轮机产业创新发展与关键核心技术国产化替代的过程中，国家利好政策带来的推动作用十分关键。在《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》这份国字号文件公布之后，我国由哈尔滨电气、东方电气、上海电气、中国航发、中国船舶重工集团等多个龙头企业，着手组织第一批燃气轮机创新发展示范项目，这为本土燃机产业的发展打下了坚实基础。此后，随着包括“两机专项”等在内的多项支持政策不断出炉，推动重型燃气轮机高端装备制造业发展已经成为大势所趋。

在技术领域，我国正在持续扫除行业发展的障碍。在整合研发资源方面，“燃气轮机省部共建协同创新中心”、“中国燃气轮机产业创新联盟”等重量级机构先后成立，再加上众多核心企业的持续投入与参与，我国已经形成了研发设计、制造试验和运行维护相结合的高效合作机制。

而从市场应用空间来看，“新世纪四大工程”中的“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”均需要重型燃机。而从商用市场来看，在我国能源需求迅猛增长，天然气资源迎来大开发的背景下，燃气轮机特别是重型燃机产业也正式进入“爆发性增长”时期。数据显示，年全国燃气轮机联合循环装机容量就达到万千瓦，到年中国燃气轮机需求量保持上涨趋势。在未来“双碳”战略持续推进的过程中，重型燃机行业将拥有广阔的市场空间。

本土龙头企业已做好“弯道超车”准备

因为技术门槛高，投入资金大，回报周期长，重型燃机产业直接体现了一个国家的综合工业水平。迄今为止，我国在该领域还在不断追赶欧美发达国家，在国家一系列政策赋能下，随着众多核心技术被突破，以东方电气(.SH)为代表的本土龙头企业已经做好了弯道超车的准备。

创立于年的东方电气集团，是全球最大的能源装备制造企业之一。作为国家首批创新型企业和国家技术创新示范企业，近年来，东方电气积极践行“双碳”战略精神，大力实施“”发展战略，加快推进“绿色智造”转型，形成了“六电并举、六业协同”的产业格局，致力于提供能源、低碳、智能装备于一体的综合能源解决方案。

尤其是在燃机产业领域，历时1年技术攻关，去年11月，东方电气自主研发的国内首台F级50MW重型燃机首台机组完成设备制造，这也标志着我国在重型燃气轮机领域完成了从“0”到“1”的突破。在此基础上，东方电气还顺利完成压气机、燃烧器等各项关键试验，独立开发出了燃气轮机整机控制策略及程序，并完全掌握了众多核心关键技术，建立起完整的设计、制造、试验体系，打通自主重型燃气轮机从攻关到走向应用的“最后一公里”，为国产重型燃机的大规模应用打下了基础。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/7110.html