如果说现代航空母舰是法拉利的话，那么二战航母顶多就是个“三蹦子”，二者技术水平已经出现了几代质的变化。可以这么说：二战航空母舰和现代航空母舰除了名字上一样之外其他的全都已经天翻地覆。下图为二战时日本联合舰队“山汐丸”号护航航空母舰，他在改造前是运输船，改造时加装一个米长的飞行甲板，但是没有机库其实二战大部分航空母舰都是上面提到的“山汐丸”那样的护航航空母舰，这些航空母舰直接用商船改造或者用商船的底子建造，建造起来简单高效。但是这些护航航空母舰本身吨位小（有的不足1万吨）、航速慢（20节左右），以现在的标准来看有的连轻型航空母舰都达不到，只能算作“飞机运输船”。而二战的正规舰队级航空母舰虽然整体比护航航空母舰水平要高很多，但3-4万吨就已经是大型舰队级航空母舰，而现在动辄6万吨以上，美国的核动力航空母舰甚至达到10万吨。二战后各国开始进入喷气式舰载机时代，舰载机的速度和重量有急剧的升高，这就对航空母舰本身提出了新的要求。更大的体积、更重的质量、更快的速度使得那些没有弹射器（早期火药弹射器）和木质甲板的航空母舰迅速被淘汰，为了搭载更多的大型喷气机，航空母舰吨位越来越大，蒸汽弹射器和斜角甲板也取代以前的火药弹射器和全直通甲板成为大型航空母舰的标准配置，建造难度和技术水平有大幅度的提升。下图为“埃塞克斯”级和“尼米兹”级而航空母舰吨位的增大又带来动力系统的压力，原先“埃塞克斯”级15万马力的输出动力就可以达到33节的航速，而现在28万马力只能驱动9万吨的航空母舰到31节航速，这还需要大功率蒸汽轮机系统的支持。而燃气轮机又成为中小型航空母舰的主流动力配置，但是燃气轮机技术等级要求太高，世界上能大规模生产舰用燃气轮机的国家只有中美英三国。如果是10万吨以上那么还需要上核动力系统，核动力对于10万吨的航母来说不是唯一选择，但这是最优选择。下图为CVN-65“企业”号使用的A2W型核反应堆除了我们上面提到的一些航空母舰本身的技术要求之外，舰载机、雷达、火控、战斗群组成都是现代航空母舰需要解决的问题。有能力生产三代机的国家目前不超过10个，有能力生产舰载战斗机的国家只有中美俄法。而航空工业就足够一个国家倾尽全力去发展个几十年才能达到世界一流水平。而二战的舰载机都是活塞星形发动机，技术难度比现代涡轮风扇发动机要小的多。下图为二战时期的F4U舰载机和80年代的F-14重型战斗机，前者最大起飞重量6.6吨，后者34吨还有一个不得不考虑的问题，那就是平时和战时体制问题。-年美国军费占GDP的比重都超过37%，占财政支出更是达到80%以上，也就是说在战时，经济是服务于战争的。而现在美国的国防预算占GDP的4%左右，中国的更是只有1.5%，和平体制注定一个国家不可能以军事发展为主，有限的国防预算使得现代航母不可能向二战那样疯狂“下饺子”。如果有一天战事爆发，那么航空母舰的发展肯定比平时要快。但是技术等级的提高不会像二战那样爆上百艘。

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