德国工业发达众所周知，如果将德国与美国，日本并列为制造强国的第一阵营，相信不会有太多反对意见。尤其是德国的汽车制造业，在全球首屈一指，德国拥有世界最多的高端汽车品牌，奔驰，宝马和奥迪在全球市场经久不衰，而且德国品牌还在不断扩张，包括英国的劳斯莱斯等国宝级品牌也被德国企业收入囊中，德国汽车工业之强令人赞叹。

不过近年来有一种说法，德国汽车高度依赖国际市场，一旦出口不畅，德国汽车工业将会陷入困境。而没有汽车工业，德国还是工业强国吗？根据俄罗斯卫星通讯社报道，奥地利前外长表示，如果没有汽车工业，德国就什么也不是。果真如媒体所言，离开汽车工业，德国制造就不再强大了吗？

首先，德国对汽车工业依赖是不争的事实，除了大众，奔驰，宝马，保时捷，曼等几大汽车品牌外，还有三大零部件巨头博世，大陆集团和采埃孚，中小型汽车零部件企业更是多达数千家。根据荷兰国际银行的报告，德国汽车制造业在经济总量中所占比例高达8-9%，年销售额达亿欧元（年数据）。

德国四大产业分别为汽车制造，机械设备制造，化工医药和电子电气。数据显示，德国机械设备销售额为亿欧元（年），代表性企业包括蒂森克虏伯（世界三大电梯制造商之一，拥有磁悬浮列车技术），海瑞克（世界最大盾构机制造商之一），通快（全球精密机床/电动工具以及激光技术领导企业之一）等。

德国还是世界最大的化工产品出口国，化工医药产业销售额达亿欧元（年），拜耳，巴斯夫，默克，费森尤斯就是其中的佼佼者。电子电气领域同样是德国的强项，年该行业销售额达亿欧元，西门子是燃气轮机，工业自动化，医疗设备领域的顶尖企业，英飞凌是全球最大的功率半导体和IGBT芯片供应商，此外值得一提的还有博世的家电业务。

从产值来看，虽然汽车产业在德国四大产业中首屈一指，不过其它三大产业实力也并不弱，西门子，拜耳，蒂森克虏伯等工业巨头的地位不逊于大众，奔驰等汽车霸主。如果说通用电气是美国工业的象征，那么德国工业的代表当属西门子，从这个意义来说，即使没有汽车工业，德国同样会是工业强国。

对于德国汽车工业来说，创新不足恐怕是最大的隐忧，特斯拉一家的市值，就超过德国所有车企的总和还要多，恐怕是德国汽车产业真正要面对的。好在德国车企反应并不慢，大众汽车已经提出要向电动化转型，欧洲也在积极引入新能源汽车的供应链，特斯拉市值高，并不意味着美国制造就非常强，同样德国车企市值低，也不代表德国制造就差。