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自从佩里级护卫舰退役之后，美国海军阵中就没有正儿八经的护卫舰，两型航速极快的濒海战斗舰饱受争议。其实，在中国国产护卫舰的发展道路上也曾走过弯路，比如第一型国内自主设计的护卫舰，就是一型理念上与濒海战斗舰较为接近的高速火炮护卫舰，代号正是大家日后很熟悉的。

图片：这是新了

听到这里，也许大家以为我在胡说。其实在权威的《中国舰艇工业历史文集》中就披露，第一种使用这个型号的，不是年后才出现的型双体穿浪导弹快艇，而是轻型护卫舰，本应该作为中国第一种国产护卫舰，但在年开始研制3年后下马。

图片：老研制情况

在上世纪50年代，中苏关系友好，苏联援华“”项工程为新中国的造船工业奠定了基础。

为帮助当时实力还很弱小的人民海军迅速壮大，前苏联向中国转让了包括07型（鞍山）级驱逐舰、型（前苏联50型“里加”）级护卫舰、型中型潜艇、型导弹快艇等多种主战舰艇，其中吨级、蒸汽动力的型（成都级）护卫舰由沪东造船厂建造，是新中国首次自行建造的护卫舰。

图片：改装上游一号反舰导弹的型护

在的基础上，年中国造船工业部门应海军的需求，提出研发一种吨级的国产护卫舰，主打“轻、快、强”，采用了当时欧美还在摸索阶段的舰用燃气轮机作为主动力，航速要求不低于40节，2座mm舰炮、3门57mm副炮和反潜火箭深水炸弹，如能研制出，将对时常袭扰我东南沿海的敌海军战舰形成碾压性优势。

图片：65型火炮护卫舰

当时正值“大跃进”，代号的这种国产护卫舰开山之作，无疑犯了“赶英超美”的错误，正如那时候中国航空工业部门提出过的东风等多种国产新型歼击机一样，把指标定得太高。

就拿老护卫舰关键的舰用燃气轮机而言，中国年才从前苏联引进了M-1燃气轮机的样机，国产型猎潜艇中，曾有一个用于测试国产型燃气轮机的G型科研试验艇，年上马，年下马，型燃气轮机根本没有研制出来，中国真正掌握舰用燃气轮机，为B/C/D、驱逐舰使用国产的GT大功率燃气轮机，为国产A型气垫登陆艇使用国产的QC70小型舰用燃气轮机，已经是21世纪的事情了。

图片：掌握国产燃气轮机，是21世纪的事

老下马后，幸好造船工业部门吸取了教训，在年建造了首艘国产65型护卫舰，成为新中国第一种自行设计的千吨级主战舰艇，虽然65型的柴油机功率偏小、航速偏慢，但5艘该型护卫舰，依然让人民海军首次用上了国产主战舰艇，为70年代装备型导弹驱逐舰、H型导弹护卫舰打下了基础。

图片：H型导弹护卫舰，上世纪70年代

直到21世纪，这个代号再次复活，赋予一种承担“杀手锏”角色，采用独特的双体穿浪船型的新型导弹快艇，这一次，科幻的理念在工业基础支撑下变成了现实，更具说服力的案例是，上世纪80年代因为各项配套无法支撑而下马的老导弹驱逐舰，也迎来了凤凰涅槃的新生。

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