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提起印度首艘国产航空母舰“维克兰特”号，那可真是一个不破的神话。岂不说它的“万国牌”（舰载雷达购自以色列，舰载机购自俄罗斯，舰船综合平台管理系统来自于意大利），仅下水就不知有多少次了，反正笔者粗略统计，至少有五六次之多。“维克兰特”号于年2月28日在印度最大的海军造船企业科钦造船厂铺设龙骨，当时印度军方非常乐观，预计年该舰即能建成并海试，年交付印度海军。呵呵，现在看来，能在年交付就已经不错了。年12月“维克兰特”号被首次推出干船坞，此次出坞是为了给其他工程腾出干船坞。年8月、年12月和年5月，“维克兰特”号先后三次下水。第一次下水时总工程量完成40%，第三次下水时从外形上看舰体主体结构基本完工，但舰岛等上层建筑完全未安装。后来舰岛安装好后，又下水一次。这一晃就到了年。当年11月7日，印度科钦造船厂发布通告，表示已经与印度海军签署了国产航母“维克兰特”号的第三阶段建造合同。合同涵盖了“维克兰特”号上各种设备和系统的在港验收测试和海上测试，及交付后为武器和航空测试提供支持服务等一系列工作，第三阶段合同总价值超过了亿卢比（约4.2亿美元）。年12月2日，在码头进行舾装的“维克兰特”号航母上搭载的燃气轮机主机成功进行了首次点火，这标志着印度首艘国产航母的动力系统正式运转。下一步印度将继续进行“维克兰特”号的系泊试验，并预定于年4月份出海试航，但由于新冠疫情的影响被拖延。直到最近，有印度网友拍到了“维克兰特”号航母出航的照片，不过舰岛上仍然布满了脚手架，只是在几艘拖轮的拖拽下在附近海面上转了一圈。因此，这次不能算是海试，更象是一次下水，顶多算是一次海试前的热身。不过，这次的“热身”，有两大奇葩之处。一是去年底刚进行过动力系统的运转，这次为什么不利用自身动力，而要依靠拖轮呢？二是带着脚手架到海上“热身”，确实少见，难道又是为其他建造项目腾地方？毕竟在船坞内呆的时间太长了。不仅下水次数多，而且在建造过程中出现了两多现象：故障多，事故多。年3月，航母动力系统中重要的核心器件之一——主减速器交货延迟，这使得与之匹配的航母主传动装置——推进轴的研发设计遇到巨大难题，不得不延后。随后，又出现了柴油发电机故障等许多大大小小的问题和麻烦。而且最搞笑的是，年还发生了盗窃事件，航母上的4台电脑被非法拆开，电脑内的硬盘、内存以及显卡处理器等配件不翼而飞。事故方面，最典型的就是年发生的火灾。2月13日，20多名印度工人在一艘钻井船上进行水箱切割和焊接，明火引发了可燃性沼气，发生连锁的小爆炸，引起了旁边的航母大火。哪里来的沼气？原来，船厂里堆积着多吨人体排泄物长时间得不到清理，随着天气湿热，发酵产生了大量浓度不一的沼气。这张图颇具印度风格，所以在这里特别介绍一下。年6月21日，印度军方的各个部队都以各种形式参加国际瑜伽日活动，并且晒出许许多多场面宏大的照片。而作为印度海军唯一的现役航母，维克拉玛蒂亚号也不甘落后，舰员们在机库之内练起了瑜伽，这场面带有很强烈的印度节奏感。最后想说的是，印度的首艘国产航母到底什么时候海试呀？从年铺设龙骨，到现在都已经11年过去了，我都替印度人着急。反观中国，辽宁舰已交付多年，山东舰也已经在去年底交付，而且型航母正在建造，还将采用电磁弹射技术，据说马伟明院士的研发团队已经突破电磁弹射技术瓶颈。什么，电磁弹射？印度真坐不住了。据最近印媒的报道，印度海军消息人士称，印度即将开建的第二艘国产航母，排水量约为6.5万吨，能够搭载50余架舰载机，更重要的是，也将使用电磁弹射技术。而且，印度连名字都想好了，叫“维沙尔”。印度第二艘国产航母要采用电磁弹射技术？印度有这个实力吗？据说早在年8月，印美航母技术联合工作组就举行过会晤。印度西部海军司令部总司令SPSCheeme带领的印度代表团甚至还参观了美军首艘采用电磁弹射的、保密度极高的“福特号”航母，并对其新锐技术表现出浓厚兴趣。现在应该明白了，印度海军眼光就是高啊，早就盯上了美国的电磁弹射技术。只可惜，电磁弹射技术这种高技术，印度海军就别想了，美国是绝对不可能卖给印度的，再说美国人到现在也才搞出一艘福特号电磁弹射航母，自己都没有成熟。印度海军还是老老实实等待自己的首艘国产航母吧，一切顺利，年交付。

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