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飞机发动机是飞机的核心，如果没有发动机，飞机是根本不能起飞的，相信很多人对飞机发动机比较好奇，让我们一起来了解一下关于飞机发动机涡轮风扇的知识吧！一、飞机发动机涡轮风扇的构成1.压气机顾名思义，是压缩空气的机器。喷气发动机使用的压气机根据其结构和工作原理可以分为离心压气机和轴流压气机两种。离心压气机的外形像钝角的圆锥体。轴流压气机是气流与旋翼轴线大致平行地流动的压气机，轴流压气机是1MW以上燃气轮机中常见的压气机类型。2.燃烧室和涡轮涡扇发动机的燃烧室，也就是所谓的“气体发生器”，被压气机压缩的高压空气与燃料混合后，在燃烧室燃烧产生高温高压气体，推进燃气轮机的运转喷气发动机常用的燃烧室有两种，一个叫环管形燃烧室，另一个叫环形燃烧室，这两种燃烧室的功能是不一样的，在飞机飞行中发挥的作用也不一样。3.风扇涡轮风扇发动机的内涵推力来自风扇产生的推力，风扇的好坏直接影响发动机的性能，这在涵洞比的涡扇发动机中也同样重要，涡扇发动机风扇的发展也经历了几个过程，在涡扇发动机初期，由于受到内涵铁心的功率和风扇材料的机械强度的限制，涡扇发动机的涵道大于不可能。4.喷嘴和作用力尾喷嘴是涡扇发动机的末端，在风扇、压气机、燃烧室、涡轮中流动的空气只需通过喷嘴排出到发动机外，就能产生推动飞机飞行的真正推力。二、飞机发动机涡轮风扇的工作原理涡轮发动机由风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮、排气系统组成，从芯机排出的气体中的可用能量，一部分被传递到低压涡轮驱动风扇，剩下的部分被用于加速喷嘴排出的气体，风扇转子实际上是一级或几级叶片长的压气机，空气通过风扇后，分为两部分。一个是内含气流，空气被压气机持续压缩，燃烧室和燃料混合燃烧，气体被涡轮和喷嘴膨胀，气体高速从尾喷嘴排出，产生推力，路径经过低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮，另一种是外含气流，风扇后的空气通过外含气路直接排出大气，或者与内含气体一起从喷嘴排出。以上就是一些关于飞机发动机的知识，希望这些内容对大家有所帮助！

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