有统计表明，今后10年，高级船员的缺口至少将增长到2.75万人。中国船员在国际大好形势下走向国际市场已是大势所趋。目前国际海运业高级船员平均年龄正在老化，大约25%的高级船员年龄超过50岁，且大多是船长、轮机长等职位，船员呈现青黄不接的态势，国际海运市场上船员供需缺口越来越大。然而，大多数中国船员尽管有着丰富的实操经验和业务水平，但由于缺乏必要的英文交流能力和现代管理意识，且不懂面试技巧和方法，回答问题时紧张、不够自信，因此经常造成面试结果不理想。航运e家为了帮助大家解决面试难题，已经为大家准备了一期《船员面试指导与攻略》直播课。我们将根据不同职务推出一系列面试点总结，让你更有针对性的进行面试准备本期内容：轮机长如何进行面试准备？（轮机部的小伙伴千万不要错过~）一、第一个面试点：应掌握的职务知识轮机长和轮机员应掌握的知识包括：①基本经历;②轮机值班;③船舶维修保养与检验;④机舱管理和防污染;⑤主副机的吊缸及检修注意事项;⑥计划维修保养体系(PlannedMaintenanceSystem,PMS)的知识。几乎所有的大公司都建有PMS系统，以统筹全船机电设备的维修、检验与管理，轮机长是技术总负责人。轮机人员要非常熟悉机器的维修保养工作及相关问题，熟悉PMS软件系统的操作。二、第二个面试点：轮机长常见问题——在美国加油经历1、在美国加油需要注意什么?2、一旦发生溢油与谁联系?抵加油港前是否提醒船长与代理联系确认该港的紧急通信系统是否发生变化等。船东对溢油事故特别重视，因为一件看似很小的溢油事故就会使船东蒙受巨大的经济损失。美国可能是目前世界上对加油要求最严格的国家，所以轮机人员必须全面了解相关的规定和报告工作程序。有过在美国港口加油的经验就能满足大部分国家港口当局的要求。三、第三个面试点：面试应对技巧以及注意事项如同其他招聘一样，船东在多数情况下会要求被面试者简单介绍一下自己，以便在较短的时间内全面了解到有关的个人信息。所以，在面试前，不能仅满足于填写好个人履历表,最好把履历表的内容总结为一段话，熟记心间。自我介绍时，不一定要用非常正式的英语，关键是能用自己的语言把个人简历表述清楚，把所从事职位应了解的理论知识和实践经验（包括自己的职责、职责内的一些工作程序等)表达明白，能够传递考官想了解的信息，注意语言的层次性和逻辑性。切忌内容混乱，条理不清。对于常用的英语单词，发音一定要准确。个人简历通常包含以下内容：(1)自我情况：①年龄；②家庭情况和成员；③婚否；④爱好；⑤来自哪个城市等。(2)教育背景：①学历；②专业；③毕业学校；④是否上过实习船等。(3)船上经历：①做了几年船员,在几条船上工作过；②有无外派经历，在哪家公司的船上工作过；③工作过哪些船型，吨位多少，功率多少；④去过哪些港口，在船上做过什么职位等。通常考官对应试船员上过几条船的工作经历更感兴趣。面试时一定要把工作的最后一条船说好、说明白，千万不可一问三不知，或者胡乱编造，前后矛盾。四、第四个面试点：预先熟记应聘岗位的职务职责船东会重点考察应试船员对本职工作的理解和相关的专业知识。对于特种船舶，如油船、液化气船、滚装船等，还可能被问到一些具体的操纵知识，如原油洗舱、消防、救生、惰性气体系统等操作规程问题。回答这类问题一条总的原则是，一定要熟悉职责范围内的工作或分管的设备，对自己下一级的职责和工作也决不能说不归自己管、不了解之类的话。例如，一般来说船上加油一般以二管轮为主，但大管轮、三管轮不能说加油是二管轮的事。与己无关，船东看重的是合作意识和团队精神。加油是一个团队工作，包括甲板部值班人员在加油时都有相应职责。再举一个例子：船长是全船的行政首长，对全船的安全负最终责任，应聘船长时，一定要置身于一个全船总负责人的角色。船长与轮机长的关系不是平等关系，也不是合作伙伴的关系，而是上下级关系，船长对轮机长负有领导责任。当机舱值班与管理的问题被提问时，船长不能说机舱事务归轮机长管，与自己无关等，而应该理解为轮机长受船长委托管理机舱，保证机舱安全操作和正常秩序也是船长的责任。国外船东的安全观念是非常强的，如果船长没有全局安全意识，船东会认为把一条船交到这样的船长手里是十分危险的。五、第五个面试点：熟悉ISM规则和相关国际公约不同船东面试的内容可能有很大的差异：有的考官喜欢提问实际操船方面的内容，有的考官更喜欢提问管理方面的问题，还有些考官善于和应试者拉家常式地交流。但现在越来越流行的做法是提问一些与ISM规则和STCW95公约有关的内容。这是因为ISM规则和STCW95公约已成为全球船东强制执行的船舶安全和船员管理的体系文件。几乎所有大的船公司的ISM体系手册，都涵盖了从实际操作程序到船舶及公司管理的所有内容，熟悉ISM、SMS体系文件和手册及STCW95公约，就等于熟悉船上的管理。因此，对ISM规则和STCW95公约等有关重要英文内容的掌握，对成功地通过面试是非常有帮助的。六、第六个面试点：保持良好的心理状态良好的心态是成功通过面试的另一重要因素。不论是初次接受国外船东的面试还是有过外派的经验，在面试前都要摆正心态。中国船员的业务能力和水平都很强，缺乏的是自信和沟通能力。因此，在面试前不仅要做好充分的知识准备，还要做好充分的心理准备。面试时，在回答好考官问题的同时，要努力让自己精神放松，并建立起自信心。面试结果固然重要，但也要想到，只要自己尽力了，发挥了正常水平，即使不被录用，也没有什么遗憾。任何人一生中都不可能不面对失败，如今激烈的职场竞争更能磨炼一个人的意志。只要自己认真准备，面试时克服紧张心理，相信自己的能力，成功的可能性反而会大大增加。七、第七个面试点：注意语言技巧、外在形象和礼貌实际上，真正在面试中用到的英语是很有限和常见的，只要留心便会发现并不是很难。应重点学习船上设备名称和专业用语及公约上的词汇。基本的英语沟通能力更是中国船员走向世界市场的必要条件。在面试时，能陈述清楚重要词汇，发音准确，会给考官留下良好印象。某种程度上可以说，英语水平的高低，直接决定收入的多少，船员面试尽管涉及专业性很强的术语，但是基本表达和听懂考官的问题更关键，真正能让船东满意的，还是公共英语的表达。如果没有公共英语的有效沟通，即使应试者的经验再丰富，业务能力再强，船东对其的印象也会大打折扣，所以说日常英语更重要。另一方面，面试时要有好的外在形象。对于应试者来说，“内秀”与“外在包装”同等重要，看上去干净、整洁，注意仪表和卫生。礼貌、谦逊和热情，通常能给船东留下良好的第一印象。面试时，一般是外派公司工作人员先互相介绍船员和船东。在介绍后，船员要主动向船东打招呼，在回答问题时要热情主动、大方有度。对问题要考虑之后再回答，抓住重点，言简意赅，口齿清楚，声音洪亮。不会的问题就说“不会”，不要说“忘了”,否则会让人觉得不虚心，从而留下不好的印象。国际船员劳务市场潜力巨大，对中国船员外派和船员教育的发展，既是机遇也是挑战。中国船员要走向这个市场，还需要一个过程。必须加强培训，提高英语水平、业务素质和基本技能，培养沟通能力、服务意识和服从精神。随着中国船员素质的不断提高，特别是英文水平的提高，会有更多符合国际船东要求的船员加入外派队伍行列，从而在船员市场上增强我国船员的竞争能力！最后说一句：找船请联系航运e家~我们免费为你推荐岗位！以上就是关于船员7个#面试技巧#，希望对船员朋友的面试有所帮助

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/7312.html