我在“凯安”轮获得“季度安全之星”

李昂，集美大学轮机工程学院届轮机工程专业毕业生，毕业后加入深圳海顺，成为招商轮船一名远洋海员，第一条实习船是“凯安”轮。

在校期间，学院为我争取国家助学贷款名额，极大解决了经济问题。暑期，学院提供勤工助学岗位，我担任护校一职，我不仅获得了一份报酬，更重要的是从中学会了责任与担当。

辅导员张益老师督促我们晨练，因此我拥有了时间观念，获得了持之以恒的品质。

班主任李品芳老师总是倾尽所有为我们答疑解惑。我在船工作不方便，李老师亲自帮我询问毕业论文的审批进度。

学院师资力量强大，有陈景锋老师、陈坚老师、张天野老师和廖海峰老师等资深教授为我们授课，我因此打下坚实的专业基础。

在集大读书，最令我感到骄傲的是陈嘉庚先生以“诚毅”二字作为校训，我凭借这种品质熬过了一次次的难关，也收获了好人缘，对我的工作和学习都带来了巨大的帮助。

成为招商轮船油轮船队的一员，是我梦寐以求的理想。刚一上船，见习老轨便带着我和电卡熟悉机舱的各位同事及工作环境，之后，我跟随轮机员学机舱各项业务技能。四轨分管焚烧炉，生活污水处理装置，分油机，油水分离器，各类泵浦管路等；三轨管理锅炉，造水机，发电机等；二轨则教我拆装油头，取油样，测主机气缸油TBN值。我参与过多种设备维护保养，令我印象最深刻的是我们船上的三菱SELFJECTOR分油机，我后来毕业论文写的就是它。此外，我还学会了查抄各类表格，做作息表，报工单等。

公司的宗旨是“Safetyisourtoppriority”。在船期间我恪守公司的安全制度，在船舶领导认可和同事们的支持下荣获“凯安”轮年第一季度安全之星。

看潮起潮落，晚霞漫天；目睹惊涛骇浪，纵享丝滑海面；仰视过璀璨的星空，领略过那划破天空的音符般的闪电。这些壮美的景象在陆上恐怕穷尽一生都难得一睹风采，即使偶遇类似场景，也远不及海上如此宏大。

船上生活没有想象的那么枯燥，工作之余可以打乒乓球、跑步、健身、娱乐室唱歌，可以跟菲律宾船员聊天，了解他们的风土人情，顺便提升下英语口语（船上饮酒严守一日一听，且当班前四小时内不饮酒），还可以自学其它技能，闲暇之余，自学吹笛子，还有幸从船长那里得到一幅字。

机舱里工作环境用酷热来形容毫不夸张，尤其夏季经过热带海域时，机舱温度四五十度，有时甚至爆表（上限50度），工作服一天换3-4次；甲板的兄弟们日子也不好过，经常是顶着烈日作业。这些工作必定会让我们流失大量盐分，可我们依旧生龙活虎，这全仰仗我们的食物。船上的伙食标准本来就不低，再加上大厨多年精湛的手艺，我的体重愣是没降下来。

年国庆期间，我们恰好航行至南中国海。我们对着国旗庄严宣誓，定竭尽全力保护好国家的移动领土！

航行至南半球毛里求斯附近海域，迎来了辛丑牛年，菲律宾船员与我们一起共度中国新年！我在里面扮演敲锣打鼓的角色。

任何时代，美好之物都与金钱和闲暇无关。创造出最美之物的，总是那些经过打磨的感知力，着眼于日常生活的目光，以及不懈努力的双手。

本文转自“深圳海顺”

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