汽轮机上下缸温差大容易造成转子偏心、缸体的应力变化，使缸体内部的动静部分摩擦，甚至缸体发生“猫拱背”变形，致使动、静部分间隙变化，汽轮机产生强烈振动、变形，所以我们在分析了原因之后，必须采取强有力的措施才能保证汽轮机的安全运行。

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1.设计方面，主要设计疏水问题，我也想知道汽轮机发展了这么多年，为什么不改造一下疏水系统，这儿需要我们注意的是相应疏水压力等级一致，否则应及时改造。检查轴封、各段抽汽疏水阀门，防止内漏、外漏；停运初期注意充分疏水；机组打闸后，注意调整轴封压力、切换轴封供汽汽源，防止轴封漏入空气，并注意轴封供汽温度与转子、缸体金属温度的匹配；定期检查缸体保温情况；短时无法处理的内漏阀门，应注意监视。

2.机组正常运行中，加强缸温监视，防止汽缸进冷水、冷汽（气）。启停机时，注意严格控制温升率。并调整轴封供汽温度与转子、缸体金属温度匹配，防止拉真空时抽进冷气。停机后应严格执行防汽缸进水措施。

3.机组一旦发生上下缸温差增大，可根据缸温差的大小、变化率、产生的位置和时间，利用测温仪迅速查找原因。观察汽缸温度下降曲线是否比较平滑，以此判断本次停机有没有冷汽、疏水进入缸体。

虽然措施只有三条，可涵盖了我们要注意的问题，至于往深了追究，可以翻看我以前的视频、文章都有详细描述，今天的讲解到此结束，拜拜！