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冲入全球4强打破封锁,中国舰用燃机迎来春

发布时间:2024/8/26 12:16:15   

图为重型燃气轮机

经过数十年的长足发展,中国舰用燃气轮机迎来春天,如今不但打破西方袭击封锁,而且还在这项装备领域获得技术突破,那么国产燃气轮机能否顺利冲入全球4强呢?从目前的进展来看,想要达到国际领先水平,已经不是一件难事,只要给予科研人员足够的时间和资金,那么再过几年将发生更多变化,这标志着国产燃气轮机在未来再有不用看人脸色了。

图为重型燃气轮机

燃气轮机是一种先进的动力装置,它不但能应用于发电领域,工业领域,还可以运用到万吨级舰船上作为动力装置,但是这和传统的汽油机,柴油机有很大的差别,没有往复式活塞运动,而是由装了多个叶片的涡轮盘组成,燃气轮机产生的高压燃气流过涡轮盘后,会推动这些叶片的旋转,从而输出机械能量,因此具有功率密度高,总功率输出高,工作效率高的特点。

图为重型燃气轮机

这种设备非常适合作为高标准的大型载具发动机,甚至连军舰和航母,也可以优先考虑采用燃气轮机作为动力设备,采用此类发动机的军舰,航行速度更快,加速性更好,因此机动性更强,采用此类发动机的民用船舶,经济效益更高,由于热功率达到70%,因此在更加充分利用燃油的情况下,能让舰船航行的更远,为民用船舶市场创造了更多航运利润。不过这种设备的研发难度非常高,惯有“重工业皇冠”的称呼,没有强大完善的工业链,是无法掌握此类发动机技术的,特别是重型燃气轮机,它拥有多达上万个叶片组成,每个叶片都需要具备出色的抗高温能力,当燃气轮机内部温度越高,发动机各部件的抗温能力越出色,那么这款燃气轮机也就是动力越充沛,性能越先进的发动机,所以必须在材料学领域掌握核心技术。

图为重型燃气轮机

西方国家由于工业起步较早,从多年前就开始了此类装备的研发,所以如今已经形成了重型燃气轮机系统性的认识,也掌握了核心技术,但是中国是起步较晚的国家,好在中国通过绝佳的机会从乌克兰引进了前苏联UGT燃气轮机,以及美国GT燃气轮机,这两款发动机同时代表东西方技术在此领域的最高成就,所以成为国产发动机绝佳的参考对象。如今经过长达数十年的努力,中国重型燃气轮机已获得突破,不但研发出了首台自主知识产权的燃气机,而且性能满足市场环境,可以配备给生产中的民用船舶和军舰,还能对缺乏燃气机生产线的俄罗斯等国家实施出口,国产重燃机的问世,标志着在此类装备领域,彻底打破了长期被封锁的技术壁垒,国产重器不再受制于人,对于推动工业发展有着无可替代的价值。

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