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在9月28日下午国防部举行的例行记者会上，有记者问：第四代隐形战机歼-20自珠海航展亮相以来频繁曝光，请问歼-20何时能够正式列装？近日，号歼-20飞机首飞的图片在网上广泛流传，有报道称该机已经换装了国产“太行”发动机。请予以证实并介绍相关情况。对此，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校回答说：目前，歼-20飞机已经列装部队，试验试飞工作正在按计划顺利推进。至此，歼-20正式列装部队得到官方证实。但吴谦大校并没有正面回答歼-20是否已经换装了国产“太行”发动机。不过从之前央视的报道来看，歼-20在年珠海航展上进行首次露面时，尹卓就已经表示歼-20装备了国产发动机，之后在报道中国航发黎明时又再次证明歼-20装备了国产发动机。而这个国产发动机只可能是“太行”改进型发动机，因为专门为歼-20研制的“峨眉”发动机才研制成功，离成熟使用还有一段时间。不过，在今年9月份的北京国际航空展上，再次传来“太行”发动机的好消息。我们先来看展会现场的展板介绍和实物。从展板介绍可知，这次展出的QD70燃气轮机正是由“太行”发动机改进而来，整机综合指标达到国际先进水平。那么QD70燃气轮机是干什么用的？QD70燃气轮机为KW级，展板上已经明确说明了，有舰用型，而舰用型的型号是QC70，其实就是用于气垫船。而我国自行研制的气垫登陆艇自然是型。该艇是我国自主研发的专门用于由海向陆转运坦克车辆等重型装备的气垫登陆艇，是为型两栖船坞登陆舰配套研制的，作战时也由登陆舰搭载使用，每艘最多可载4艘。不过，型气垫艇在首批次3艘（、和艇）建成服役后，很长一段时间都没有再建造新艇。之所以会这样，主要原因是动力问题。当初研制型气垫登陆艇时，驱动装置所采用的小型燃气轮机在当时没有成熟的国产型号可用，不得不专门进口了乌克兰曙光机械联合体的UGT燃气轮机。但在实际使用中，UGT燃气轮机却暴露出两大缺点，一是发动机工作时会产生强烈的低频振动，影响系统稳定性；二是噪声水平高，造成该艇的工作环境十分恶劣。为彻底解决型气垫登陆艇的动力问题，航空工业集团在“太行”军用涡扇发动机的基础上，成功研制出了QC-70型小型燃气轮机，并替换了原来的动力系统。与UGT燃气轮机相比，QC-70虽在最大功率参数上略低，但发动机自重轻得多，从3吨减轻为2.3吨，功重比明显进步，同时彻底根除了低频振动和高噪声两大问题，让量产再无障碍。据外媒报道，目前已有的几艘型气垫登陆艇也将在合适的时候返厂修理，将发动机更换为国产燃机，并改进使用过程中出现的其他问题。由“太行”发动机改进而来的QD70燃气轮机，最初舰用型号为QC70，后来正式称呼改为GT燃气轮机，刚好与其KW级相对应。

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