当前位置: 轮机 >> 轮机优势 >> 全国仅批16个领域类国创中心华科独占
国家技术创新中心是一种全新的国家级创新基地。到目前,科技部也只批复了19家,其中综合类家、领域类16家。在16家领域类国家技术创新中心中,以华中科技大学为依托的就有两家,而其他高校一个都没有。
国家技术创新中心正处于布局阶段,医院校来说,既意味着巨大机会,也意味着挑战与被检验。既有的国家级科研平台能否被整合到新的国家技术创新中心而实现转型升级,依靠既有的科研积累能否申请到新的国家技术创新中心,是对高校前些年发展的有效检验。在这个方面,华中科大无疑交出了一份优秀答卷。
(一)为促进产业高质量发展服务的国家技术创新中心。
《国家技术创新中心建设工作指引》显示,国家技术创新中心是产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心,加强应用基础研究,协同推进现代工程技术和颠覆性技术创新,打造创新资源集聚、组织运行开放、治理结构多元的综合性产业技术创新平台。
看明白了没有?产业前沿引领技术、产业关键共性技术、产业技术创新平台。这与国家重点实验室有所不同,也与国家工程技术研究中心有所不同。对比一下“国家技术创新中心”和“国家工程技术研究中心”就知道,“工程技术”变成了“产业技术”,“研究中心”变成“创新中心”。
这就是说,国家技术创新中心要以产业需求为课题,以技术创新引领产业发展为目标。这是一条全新的产业发展之路,是推动经济高质量发展的重要举措。
(二)在三大重点领域布局的国家技术创新中心。
从国家技术创新中心的定位即可看出,其布局是某些特定产业领域。《国家技术创新中心建设工作指引》显示,国家技术创新中心面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求,其布局范围是:
世界科技前沿领域:大数据、量子通信、人工智能、现代农业、合成生物学、微生物组、精准医学等。
经济主战场领域:高速列车、移动通信、智能电网、集成电路、智能制造、新材料、煤炭清洁高效利用、油气勘探与开发、生物种业、生物医药、医疗器械、环境综合治理等。
国家重大需求领域:航空发动机及燃气轮机、大型飞机、核心电子器件、核电、深海装备等。
(三)联合研究、协同攻关、服务产业是国家技术创新中心的主要特征。
相关规划显示,“支持依托企业建设国家技术创新中心”,形成以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。所以,国家技术创新中心不是某一机构独立研究,而是企业、科研院所、高等院校联合研究、协同攻关、服务产业。这是国家技术创新中心的主要特征。是不是这样呢?可以看一看已经批准建设的领域类国家技术创新中心。
第一个国家技术创新中心是国家高速列车技术创新中心,年9月在青岛设立,由中车集团工业研究院有限公司和青岛市科技局共同发起,集政府、科研院所、高校、企业等多方力量共同建设。
第二个国家技术创新中心是国家新能源汽车技术创新中心,年月在北京设立。依托建设单位为北京新能源汽车技术创新中心有限公司,北京理工、清华大学、同济大学、西南大学、湖南大学、哈工大等高校的教授参与建设。
国家新型显示技术创新中心依托管理单位为广东聚华新型显示研究院,理事单位以企业和研究院所为主,普通高校只有湖南大学、复旦大学、中北大学、江汉大学、苏州大学,详见上图。
(四)16个领域类“国创中心”,华科独占2个,其他高校全无!
本文经过梳理发现,在已经批准的16个领域类国家技术创新中心中,2个中心依托华中科技大学进行建设,算是独一无二,其他高校一个都没有。这说明华中科大在相关领域积累了相当雄厚的技术资源和人才优势。
国家数字建造技术创新中心——以华中科大作为建设主体,校长尤政院士为第一届理事会理事长,丁烈云院士担任首席科学家。该中心按照“1+N”建设模式,打造数字化设计与CIM、智能感知与工程物联网、工程装备智能化与建造机器人、工程大数据平台与智能服务四个关键共性技术实验室和桥梁、建筑、轨道交通等领域专业技术实验室和产业创新园区。
国家智能设计与数控技术创新中心——华中科大牵头,联合清华大学、上海交大、西安交大、浙江大学、哈工大和航天科技、航天科工、中航工业、中国商飞、中国航发、国机集团、通用技术集团等单位,打造制造业强“芯”铸“魂”的国家战略突击队。你看,也是一个聚企业、科研院所、高等院校于一体的创新平台。
#高考择校#
网友们,国家技术创新中心组建特点是集聚整合企业、科研院所、高等院校在相关领域的优势资源,进行联合攻关和协同研究,形成产业前沿引领技术,掌握产业关键技术,推动产业化发展。高校既面临机会,也面临挑战,华中科大首获成功,相信以后还会有院校成为依托单位。不知你们对此有何看法,期待留言讨论,供阅读此文者欣赏。谢谢阅读与
转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/4739.html