“大飞机”的迎来利好消息，五家公司，或将成为A股航空第一

大飞机：

一般指的是指最大起飞重量超过吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到公里的军用飞机或乘坐达到座以上的民用客机。

大飞机产业链上游包括主要原材料、发动机、机体主要组成部分和航空航天系统；中游为大飞机，可分为民用客机、民用货机和军用运输机；下游为维保及服务，包括机体检查维修、机载设备维修、机场建设、雷达监控、物流服务、旅游服务等。

大飞机行业发展现状：

第一、飞机作为民用航空运输实现运营的唯一载体，能够反应我国民用航空运输的空运能力。近十年来，我国民航飞机保有量总体保持快速增长态势。民航全行业运输飞机期末在册架数架，比上年底增加架，今年将增长至架。

第二、是技术和资金密集的产业，需要达到一定的产量才能保证企业的盈利能力，而民机市场需求是有限的，为了达到规模效应点，在位者数量存在一定限制。我们认为，依托国内民机市场，我国商飞有望获得大量来自国内航司与租赁公司的飞机订单，并在C干线客机投入商业使用后将产能快速提升达到经济规模点，从而跨越容量限制壁垒。

第三、C干线客机整体设计由中国商飞完成，制造模式采用“主制造商-供应商”模式，最大限度聚集和利用国内外资源，研发成员企业包括了设计与主制造商、10家机体结构、24家机载设备、16家材料供应商和54家标准件等供应商，另有多家企业参与了项目的研制过程。

相关产业发展：

一、航发科技

主要业务是“航空发动机、航空发动机及燃气轮机零部件、轴承的研发制造、出口转包、衍生民品”等机械加工业务，主要分为内贸航空及衍生产品、外贸产品及工业民品。公司参与C部分零部件的研制。

二、洪都航空

具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。公司是C大飞机项目前后机身的唯一供应商，占整个机体部件25%，还承担大飞机七大部件生产研发。

三、中航高科

航空工业复材民机项目突破了机身壁板自动化制造和大型壁板装配技术，按节点完成了CR前机身右/左/上三块全尺寸大型壁板交付，交付其他试验件余件，航空工业复材生产的C用国产预浸料完成首批交付，实现了此领域国产材料零的突破。

四、中航西飞

公司是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机及民用涡桨支线飞机制造商，是国际市场重要的运输机和民用涡桨支线飞机供应商之一，是飞机起落架系统、刹车制动系统的重要供应商，是C、ARJ21、AG以及国外民用飞机的重要供应商。

五、广联航空

公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商，设计制造了AG水陆两栖飞机的总装配生产线。公司目前为C生产上百种零部件。#A股#

特别声明：内容仅代表个人观点，不构成任何投资指导，据此买卖，盈亏自负，股市有风险，投资需谨慎！