性能非常不错的豪华汽车庞蒂亚克八国集团

这是20多年来第一次，一辆后轮驱动的庞蒂克性能轿车将出现在北美的街道上，因为年全新的八国集团(G8)将进入经销商市场。与大胆的造型和一个可用的V-8引擎，八国集团是最强大的轿车提供不到美元。

由于庞蒂亚克致力于生产风格和性能兼备的汽车，八国集团是该品牌的理想旗舰，”庞蒂克营销总监克雷格·比尔利表示。“但更重要的是，八国集团提供了一种复杂的权力和处理方式，通常是留给那些支付更多钱的人。”配备V-6的八国集团性能轿车起价为27，美元，包括美元的目的地和运费(DFC)。V-8动力庞蒂亚克八国集团燃气轮机起价为美元.不管客户选择哪种车型，他们都会得到一款带有现代性能造型暗示的汽车，无论是内部还是外部，都混合着一种独特的庞蒂克风格。一个强大的车轮到角落的立场是突出的大胆的车轮耀斑和上升的腰带，给人的印象几乎遏制力量。庞蒂克设计线索在这两种型号包括一个内置双口格栅，双引擎铲子，投影机大灯，排风前挡泥板，18英寸车轮，和铬头双排气。庞蒂亚克八国集团GT运动晶莹剔透的后灯元素和铬四排气提示。

八国集团的动力和处理能力是由通用汽车公司在澳大利亚的工程师团队开发的，并得到了来自全球其他通用汽车工程中心的投入。汽车总工程师道格·胡利汉表示：当我们设计八国集团(G8)的基础时，我们希望创造一款能够在各个方面与一些欧洲性能最好的轿车竞争的汽车。从底盘刚度到悬架对整车平衡的反应，我们认为八国集团的表现与通常花费数千美元的汽车一样好。八国集团能够处理各种各样的驾驶条件。它的特点是一个强大的，受保护的电力系统，气候控制系统设计的极端天气和噪音/隔振悬挂系统。一个接近50/50的车辆平衡是通过设计特点，包括安装在前轴前面的转向架，发动机安装在前面的底盘摇篮和后置电池。

八国集团拥有一个非常强大的统一底盘/车身结构，包括在其80%以上的建筑中使用先进的强度钢。这一坚实的基础使八国集团的驾驶体验受益于几个因素，包括更流畅、更坚实的驾驶特性和更精确的悬架调整，因为更硬的结构可以让工程师调整悬架，而不必考虑底盘的挠曲。底盘的扭转和弯曲模式为55赫兹。刚性结构也提高了安全性，因为它有助于吸收碰撞能量通过多个负载路径策略，其中包括优化的前端和后端变形区。一个独特的四轮独立悬架系统利用八国集团的车身结构的力量，通过优化驾驶、操纵和驾驶控制来提高驾驶体验。无论是八国集团轿车和庞蒂亚克八国集团GT使用相同的性能调谐悬架。八国集团的转向架安装在前轴中心线的前方-在前轴中心线上有两个较低的连杆和两端的单个球头-这增强了汽车的平衡感，同时也有助于更直接的转向感觉。变比齿条和小齿轮系统的转向率是专门为V-6动力底座和V-8动力GT模型而调整的。八国集团的转弯圆直径为37.4英尺(11.4米)。匹配车辆的操纵和转向敏捷性是一个精心设计的制动系统，使用四轮盘大小，以匹配每个型号的性能。八国集团轿车的特点是11.73英寸前转子和11.89英寸后转子.高动力GT升级到12.64英寸前转子和12.76英寸后转子.两种型号的前转子厚度为1英寸，而后转子的厚度为0.87英寸。这两种型号都采用双活塞前合金卡钳和排气转子，以及单活塞，合金后卡钳与排气转子。ABS是标准的，制动系统完全集成到车辆的电子稳定性控制系统中。

八国集团轿车配备了3.6LDOHCV-6，产生马力(千瓦)和磅英尺。从非常低的2，转/分开始，在一个宽的功率带中的扭矩。连接到五速九头蛇-马季奇5L40E自动变速器，V-6动力八国集团的能力是零到-60倍约7秒。GT模型与引进6.0L小块V-8，生产马力(千瓦)和磅-英尺的赌注。扭矩。零到-60倍的5.3秒是可能的六速九头蛇-马季奇6L80E自动变速器连接到一个标准的有限滑差速器。这两个传输功能的唯一调优驱动移位控制，允许司机选择三种不同的换挡风格。在正常的自动模式下，变速箱是为了提供最佳的混合性能和燃油经济性。滑动移位器右进入手动换挡门选择一个“运动模式”，改变自动换档点，以保持更高的扭矩和更大的发动机控制。对于那些想要最终控制的驾驶爱好者来说，在手动换挡门上或下移动移位器可以提供对每个换档点的完全控制。在这种模式下，变速器不会在任何时候自动上移，尽管转速限制器将防止发动机超过红线。出于安全考虑，如果发动机转速下降到有可能出现失速的位置，变速器将下降。

八国集团的轿车来标准与18英寸的银漆铝车轮体育P/45R18全季轮胎。高性能夏季专用轮胎是可选的。庞蒂亚克八国集团GT配备18英寸机面铝车轮与P/45R18夏季性能轮胎标准。所有季节的轮胎都有。GT业主也可以选择运动包，其中包括19英寸机身铝车轮与P/40R19夏季性能轮胎，以及运动金属踏板和独特的皮革包裹运动方向盘。一个电子轮胎压力监测系统是标准的，并显示每个轮胎的准确轮胎压力在司机信息中心。