建一艘航母有多难？年，苏联解体之后，曾负责建造瓦良格号航母的原苏联黑海造船厂厂长马卡洛夫的一段话，大概是最完美的解释。

他在说到瓦良格号为什么不可能再完工的时候：

为了将瓦良格号完工，工厂需要苏联党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和9个国防工业部，个相关专业，家配套厂家。总之，需要一个伟大的国家才能完成它。

所以，马卡洛夫做出结论：只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。

马卡洛夫的这段话，除了让人感叹苏联这个超级大国解体的悲剧之外，也揭露了想要拥有一艘航母，究竟有多么的困难。

航空母舰自诞生的那一刻起，就成为海战之中最重要的武器之一。地球上70%的面积是水域，也因此，通过航空母舰，可以轻而易举地在远离其国土的地域独立施加军事压力和作战。

所以，从二战时期起，航空母舰就成为一个国家综合国力的象征，成为一个国家海上力量的核心之一。经过几十年的发展，现如今，航母发展得更加细致。

如果按动力来分，可以分为核动力航母和常规动力航母；如果按照排水量分，则可以分为6万吨以上的大型航母，3~6万吨的中型航母以及3万吨以下的小型航母。

既然航母如此重要，那么，目前全世界有多个国家和地区，绝大多数国家也拥有自己独立的武装力量，为何拥有航母的国家却寥寥无几呢？

哪些国家拥有航母？即便算上不具备制造航母能力，通过购买获得航母的国家，依然不超过10个。

首屈一指的当然是美国了。早在二战时期，为了打赢第2次世界大战，美国就疯狂地制造了高达艘各类航空母舰，完爆了其他国家航母总和。

也正是倚仗冠绝世界的超强工业实力，美国成为二战收益最大的国家。二战之后，美国依然保有了世界最庞大的航母战斗群。

现如今，美国拥有11艘航空母舰，不但数量最多，而且，美国的11艘航母全部都是核动力大型航空母舰。

可以说，仅凭这11艘航空母舰，美国就拥有压倒除美国之外全世界所有国家海军总和的能力。所以，美国军队一直是全球拥有航母数量最多、排水量最大、舰载机搭载数量最多、作战效率最强大的航母第一强国。

而航母数量排名第二的，则是国力一直持续增长的中国。由于近代屈辱的历史，中国在相当长一段时间内，一直没能拥有自己的航母。在美国已经拥有上百艘航母的时候，中国甚至连一艘像样的战舰都没有。

不过，随着新中国的成立，经过几十年的发展，到了年，中国终于拥有了自己的首艘航空母舰——辽宁号。

这艘航母是从乌克兰购买的瓦良格号改建而成的。瓦良格号排水量为5.4吨，这意味着，它属于中型航母。

拥有了第1艘航母之后，随着国力的增强和科技的进步，中国开始加快建造自己的第1艘完全自主设计、自主建造和自主配套的国产航空母舰。

年，中国第1艘国产航空母舰——山东舰正式列入中国海军序列。山东舰的排水量为6万吨，将将进入大型航母的标准。

而中国的第3艘航母，则是年6月17日下水的福建舰。这艘中国的第3艘航母不但采用了平直通常飞行甲板，而且配有电磁弹射和阻拦装置，是一艘高达8万余吨排水量的大型航母。

然而，中国的三艘航母虽然已经能够在全世界各国排名第二，但是，比之美国的11艘全核动力航母，相距依然很远。中国追赶的脚步依然任重而道远，远不是我们骄傲自满的时候。

世界航母排名第三的，则是英国这个老牌海军强国。二战之后，作为战胜国的英国就开始走上了下坡路，随着遍布全球的殖民地纷纷独立，曾经的日不落帝国也如王小二过年——一年不如一年。

而随着英国国力的衰落，随之衰退的当然也有其曾横行全世界的海军。到了年，英国已经只剩下两艘航母正在服役。

英国目前的两艘航母都是伊丽莎白女王级，属于中型航母。无论是吨位、舰载机数量还是先进程度，比之美国都有不小的差距。当然，放在全世界依然是一流水平。

排名第四的则是意大利。意大利的军事在两次世界大战中彻底沦为了搞笑的角色。但实际上作为老牌列强，意大利的工业实力和军事实力并不弱。

如今，意大利有两艘正在服役的航空母舰——加富尔号和加利波利号。不过，加利波利航母是一艘轻型航母，实力要稍弱一些。

除了排名前4拥有两艘以上航母的美中英意四国之外，其他拥有航母的6个国家分别为：法国、俄罗斯、西班牙、泰国、巴西、印度。当然，如果算上刚刚下水的印度第一艘国产航母，印度也进入了两艘航母俱乐部。

值得一提的是日本，日本的出云号已改装为能起降F-35B固定翼飞机，所以，虽然日本一再掩耳盗铃，但是，日本的出云号已经成为实际意义上的航母。所以，日本也应该算是拥有航母的国家。

航母是人类海上最先进的利器，是一个国家保护其海上利益的最有力武器，早已成为一个大国的象征。

既然航母如此重要，为什么全世界拥有航母的国家这么少？而且，以前曾经拥有航母的国家，如澳大利亚、阿根廷、荷兰、加拿大等国，没有继续保留航母呢？

这并不是因为他们不知道航空母舰对于一个国家的重要性。然而，理想很丰满，现实很骨感，理解并不意味着就能拥有。

因为，想要拥有航母，正如文章开头的前苏联黑海造船厂厂长马卡洛夫所回答的那样，制造航母，需要拥有一个伟大的国家，完善的工业体系，完备的配套设施和先进的造船技术，它是一个国家国力的缩影。

而拥有如此庞大完善的船舶工业体系的国家，在全世界都是寥寥无几的。所以，仅这一条，就将绝大多数国家排除在拥有航母的序列之外。

当然，自己没能力制造，并不意味着就无法拥有，航母造不起，至少可以买。印度、巴西、泰国、澳大利亚等国家都是这么做的。

但是，即便绕过制造航母这个超级难题，直接从他国购买，紧接着，他们面临的第2个也是最核心的问题就是：养得起吗？

作为目前人类最庞大也是最先进的武器，与航母相对应的，则是完全对得起它地位的昂贵价格。而且，这种价格绝不仅仅只是花一笔钱的一锤子买卖。

事实上，航母从开始建造和购买的那一刻起，它就始终在疯狂的燃烧钞票。无论是使用、维修、维护、改装还是报废，全寿命过程，都是需要极高的成本。

拥有一艘航母有多贵？

以最积极的印度为例，自年独立之后，印度一直有着一颗勃发的大国雄心，而作为大国标配的航母，自然在印度的计划之列。

但是，与其雄心相对应的是印度孱弱的工业实力，制造航母自然不可能，印度转而开始积极从国外购买。

得益于宽松的国际环境和与前宗主国的良好关系，独立10年之后，年，印度实现了航母梦——终于从英国人手中买到了一艘尊严级航母。

由于印度并没有公布购买这艘航母的价格，所以，我们只能侧面了解花费的代价。同时期，澳大利亚也买了两艘尊严级二手航母，当时，英国人卖给他们的价格是1,万美元一艘。

以澳大利亚与英国的关系和渊源，英国人卖给印度的价格大概率不会低于澳大利亚。当时，美元直接与黄金挂钩，再加上购买航母所必须的改造费用。印度的第1艘航母花费的代价应该在4,万美元，折合成黄金大约为35吨。

这艘航母是英国二战时期制造的小型航母，排水量只有15,吨，这样已经落伍的二手航母，就花了35万吨黄金，折合成如今美元大约为17亿美元，堪称极为昂贵了。要知道，购买航母时，印度的全国GDP也只有亿美元。

当然，拥有一艘航母远远无法满足印度的大国雄心，年，印度再次花费6,万英镑，从英国人手中买到了第2艘航母——竞技神号。

而到了21世纪，4年1月，一心组建航母编队的印度，再次从俄罗斯“老铁”手中，以一美元的象征价格购买了戈尔什科夫号航母。

当然，这艘航母比较奇葩，虽然购买的价格只有一美元，但是，以俄罗斯人一贯吃肉不吐骨头的作风，此后的改造和升级过程中价格开始飙升。

刚开始时，双方签订的总合同是15亿美元，然而，经过一系列复杂的变化和操作，最终，印度付出的改造费用高达70亿美元。

而在购买俄罗斯航母时，印度的军费预算为亿美元，也就是说，为了购买这艘航母，印度花掉了当年国防预算的40%。

购买航母价格高，且后续升级改造的费用十分昂贵，那么，如果制造完全自己把握，会不会便宜一些呢？

其实还是便宜不了多少。

不同类型的航母价格相差悬殊。各国的人力资源、原材料、武器、技术水平、装备成本也截然不同。所以，具备建造航母能力的国家建造航母，成本也截然不同。

继承了苏联大部分遗产的俄罗斯，自然具备建造航母的能力。然而，由于工业实力和国力的持续衰落，俄罗斯早已没有了苏联时代的辉煌。

现如今，俄罗斯只有一艘航母，也没听说俄罗斯再建航母的计划。根据俄罗斯海军专家的推算，俄罗斯建造一艘航母需要几十亿美元，而且维护费用每年也需要10多亿美元。

靠着购买成为航母国家的印度，也一直有着自主建造的雄心。所以，早在年，印度就开始设计自己第一艘国产航母——维克兰特号中型航空母舰。

这艘载重量为4.3万吨的印度国产航母，从5年开工，一直因为各种原因拖延了多次，直到前不久，年7月28日才正式交付海军。

这艘整整建造了17年之久的印度航国产航母历经波折之后，成本就已经超过40亿美元。而且，这还不算航母上必然要搭载的舰载机和其他武器装备费用。作为一艘常规动力中型航母而言，这个成本显然是极为夸张的。

拥有两艘航母的意大利造价也不低，意大利一艘可搭载20架直升机的轻型航母，造价超过10亿美元。不甘寂寞的英国计划建造的两艘新一代轻型航母，预算也已经突破65亿美元。

当然，我们都知道，在工业时代，工业品生产的数量越多，越能摊薄成本。那么，作为世界上拥有航母数量最多，几乎以一己之力吊打全世界海军的美国航母造价，是否会因为数量建造数量多而降低成本呢？

虽然数量多确实会降低成本，但是，由于美国全部为核动力大型航母，所以，在航母的建造及维护价格上，美国的航母依然是极为昂贵的，而且远远超过了其他国家。

年，美国总审计署GAO从统计过从年以来美国海军航母的建造费用数据。根据美国统计的数据，以年财年的价格计算，美国小鹰级常规动力航母一艘建造的价格为20.5亿美元，而美国的尼米兹级核动力航母平均造价直接翻了一番，达到了40.59亿美元的恐怖价格。

当然，这只是平均价格，具体到每一艘价格，随着美元的贬值以及材料上涨等诸多原因，美国航母的价格是逐年上升的态势。

比如，美国最后一艘常规动力航母肯尼迪号，只花了21亿美元。而到了美国第九艘里根号核动力航母时，建造费用已经飙升至45亿美元，到了第十艘布什号，则涨到62亿美元。

然而，建造费用只是航母全寿命过程中所耗金钱的一小部分而已。航母除了直接制造费用之外，在其全寿命过程中，航母上数千人的人员费用，常规及核动力所耗费的燃料费用，日常维护保养及其他消耗费用，都是极其恐怖的。

同样以美国小鹰号航母为例，这艘满载为8.1万吨的美国常规动力航母，正式编制为人。如此庞大的人数，将他们的工资津贴、伙食补助、医疗、服装、休假、退役、疗养、培训等所有费用加起来，也是一笔高昂的开支。

3年时，美国海军统计发现，训练一名水兵要花费8.7万美元，一名军官更高达15.9万美元。即使以一个人平均10万美元计算，3人编制的航母，就需要支出人工费用3万美元。

所以，全部算起来，根据美国推算，一艘尼米兹级航空母舰全寿命费用将超过亿美元。而它的设计寿命约45年左右，也就是说，美国一艘航母平均一年的运行费用，就高达5亿美元。

所以，运行一艘大型航母对绝大多数国家而言，都是难以承受的庞大压力。要知道，即便是老牌列强的英法等国，每年的海军军费也不过多亿美元，根本不具备建造并维持大型航母的经济实力。这也是为什么除了中美两国之外，其他拥有航母的国家都是中小型航母的原因。

而且，以上算的价格仅仅是日常维护和使用的价格。实际上，作为人类对先进和庞大的武器，航母最终的用处当然是战场。

而一旦爆发战争，航母恐怖的弹药和武器消耗，就成为更加夸张的吞金巨兽。以上个世纪的海湾战争为例，当时，占据绝对优势的美国海军航母，每艘舰载机一次出击就和携带2.5到3.5吨的各种弹药。

一旦遇到高强度战斗，航母所携带的弹药储备只能维持一周左右的作战。而尼米兹级航母满载弹药的总价值为13~15亿美元。

也就是说，一旦爆发战斗高强度战斗，即便不算舰载机战损、人员伤亡、设备折旧等损耗，仅弹药一星期就能消耗掉13~15亿美元，航母的价格之昂贵，可想而知。

当然，作为世界上唯一的超级大国，美国人无论干啥都以豪奢著称，美国航母贵，也并不令人意外。那么，以性价比著称的中国，航母会不会便宜一些呢？

虽然相较美国强一点，但也花费不菲。例如，2,万美元买来的瓦良格号被改造为辽宁号后，仅改造费用就花了约亿人民币。第1艘自主建设的山东号航母，也花了亿人民币。

航母为何如此昂贵？因为，它的每一个配件都是极高规格的。即便是不起眼的一颗螺丝钉，也需要满足耐高温、耐腐蚀、高强度等特性。也因此，才有了局座“航母上的一颗螺丝可以换辆小汽车”的说法。

不仅仅是研制、制造费用高，中国航母的运行也不低。例如，辽宁号每次出海前仅加满油，就需要0~吨的燃油，而且，这还不包括舰载机用油以及启动柴油。

辽宁号的动力是4台蒸汽轮机，所使用的燃油不是我们常见的汽油、柴油，而是重油。辽宁号之所以使用重油，除了热值高、燃烧温度高的优点之外，极为重要的因素，还是因为它够便宜。重油一吨只有3多元，几乎只有汽油的1/3。

然而，即便如此便宜的价格，辽宁号加满油也至少需要1,万元。而它的油耗，参考俄罗斯的库兹涅佐夫号，百公里油耗大约为50吨。

正是因为航母是名副其实的吞金巨兽，所以，虽然都知道海权的重要性，知道航母对一个国家地位和国防的不可替代作用，世界上大多数国家仍无力拥有航母。

甚至，许多已经曾拥有航母的国家，因为成本的问题再次放弃。例如，从英国购买过两艘航母的澳大利亚，最终就选择放弃了航母。

归根结底，作为大国重器，航母拥有的前提条件，必须是拥有强大工业和经济实力的大国，如果没有这样的底气，即使拥有航母，也不过昙花一现，很快将无法维持，最终黯然收场。