写在前面

西域纵横尽百城，张陈远略逊甘英。千秋壮观君知否？黑海东头望大秦。

首先，让我们用一张图表直观了解，我国开设海洋方向交通运输类专业的高校主要有哪些，以及各自层级如何。

根据年第四轮学科评估排名，开设海洋方向运输类专业的高校，上榜的仅有两所，分别是B+级大连海事大学和B级上海海事大学。其中，大连海事大学是唯一一所层级的海事大学。

由于海洋方向交通运输专业包括交通运输、轮机工程、航海技术、港口航道等分项专业，实践性和理工色彩较强，所以接下来的排名首先按学校层级（录取批次）分为三层，每层中再按学校类型划分，理工类＞综合类＞农林类，最后再根据是否为双工程和双一流进行调整。

另外，由于海洋方向交通运输专业比较偏冷门，多数开设院校只在部分省进行招生。事实上，同校同专业在不同省之间专业分数线相近，同时也为了统一度量其专业水平，本文采用该专业在院校所在省的末位录取名次作为标准，结合各省地理条件、经济状况，在下文进行综合评价。

调整过后的学校层级排名如下：

首先要介绍的是大连海事大学与上海海事大学。它们是我国唯二两所航海高等学府，其中，大连海事大学更是全国唯一一所把航海技术、轮机工程、交通运输（海洋方向）三门二级学科开设成为单独学院的高校。仅凭这一点就足以看出，在专业领域，大连海事更胜上海海事一筹。

为了建立三个学院，大连海事大学的师资力量不可谓不雄厚。航海学院拥有持有船长、大副等适任证书的专任教师48人，国家“万人计划”科技创新领军人才1人，省级教学名师4人；轮机工程学院拥有持有轮机长适任证书的教师19人，还聘请国家级高层次人才与专家5人，讲座教授、客座教授30余人；交通运输工程学院有专任教师名（含全职博士后），实验教师11名。三所学院加起来，拥有教授职称的教师达人，副教授有人，真正演绎了什么叫一个二级专业力压别人一个学院，一个一级学科堪比别人整个学校。

上海海事大学则是另一所航海高等学府。虽然在学科专业水平上稍逊于大连海事，但上海海事地处亚洲最优良的港口之一和黄金内陆水道入口，地处浦东新区，隶属上海市，在教育经费上可谓财大气粗。坐拥如此优越的地理位置和经济条件，上海海事大学专业水平的差距被充分补足，甚至在分数线上还实现了对大连海事的反超。

对比两所大学，相对于上海海事，填报大连海事可以获得更加专业的技术培养，构筑扎实的专业功底，同时大连海事大学直属于交通运输部管辖，比上海市下辖的上海海事要高出半个层级。但缺点在于，大连地处东三省，在港口货物吞吐量方面，大连仅有上海的一半，更不用说在城市区域经济和居民生活条件方面，大连完全无法比肩上海。

总的来看，大连海事大学和上海海事大学，作为我国仅有的两所海事院校，其本身的办学层次就已经脱离了可以用传统双工程双一流来衡量的等级。有志于航海类专业的同学，都建议把目标对准这两所高校。希望得到最好专业教学的同学就选择大连海事大学，希望兼顾生活环境和就业方面问题的同学选择上海海事大学。

然后要介绍的是武汉理工大学和哈尔滨工程大学。它们同属于工程院校，并且有双一流学科建设资格。可惜的是，武汉理工大学的双一流建设学科是材料学，而哈尔滨工程大学的双一流建设学科是船舶与海洋工程。

武汉理工地处重镇武汉，位于长江黄金水道中下游，相对于哈工程而言，地理位置优越，区域经济也较好，市场对专业需求量大，毕业生可迅速解决就业问题。武汉理工同时开设了交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程四门二级学科，同时，轮机工程专业还是武汉理工大学的国家特色专业，享受特殊资源倾斜的学术待遇。

需要注意的是，在第四轮学科评估中，武汉理工大学的航海技术专业取得了B+评级。专业水平在全国排10%到20%，在水路交通运输领域并列全国第1。拥有专任教师33人，其中甲类一等船长12人、正副教授共29；19人具有博士学位，其中16人拥有留学经历。其中有湖北省青年教学能手2人，武汉理工大学“”人才特色专业责任教授1人、产学研特聘教授5人、精品课程教学名师4人。

反观哈工程，除开港口航道是偏水利类的专业以外，传统交通运输专业中，哈工程只开设了轮机工程专业。保持了作为传统理工类高校优势的同时，招生较少，学生就业面较窄。但优势在于，哈工程的动力与能源工程学院有两位中国工程院院士——闻雪友、王仲奇，另外还有一系列优秀学者如下，可谓师资底蕴雄厚。

分数线方面，两者分数线差距在名左右。总的来看，武汉理工地理位置、区域经济更优越，航海技术专业更是评级B+，在学校办学层次和专业水平上，都达成了较高水准。哈工程作为老牌工程强校，拥有同样的办学层次，并且动力与能源工程学院更是该校传统强势学院，拥有院士以及许多优秀学者。名的分数线能够获得这个层次的资源，比武汉理工大学更有性价比。

接下来是中国海洋大学，表中唯一一所双工程双一流大学。至少在办学层级上，中国海洋大学是一系列开设海洋方向交通运输类专业的院校中，毕业证书最闪亮的那位。但办学层级高并不代表其在交运专业方面学术水平也高。

作为一所综合类院校，中国海洋大学更加注重海洋技术和海洋工程方向的科研人才培养，而机械类和理工类其实是该校的薄弱学科。这一点也体现在分数线变化上，作为一所双工程双一流院校，其港口航道和轮机专业的分数线徘徊在顶级高校的层次，并且逐年下降。

总结来看，分数在名左右，希望就读高层次院校，同时对就读专业实力要求不那么苛刻的同学，可以考虑选择中国海洋大学。

最后要介绍的是集美大学以及集美大学诚毅学院。集美大学开设的交通运输类专业有轮机工程、航海技术、交通运输、船舶电子电气工程。比较特别的是船舶电子电气工程，应该属于船舶工程类一级学科。集美大学航海学院有教授7人，副教授22人；轮机工程学院有教授23人，39人。

集美大学建校历史悠久，其航海技术专业和轮机工程专业，在二本院校中处于顶尖水平。尤其是其拥有海上专业教学实习船“育德轮”，总载重吨达6.4万吨，硬件配套设施比肩大连海事大学教育实习船。实力中等但又偏爱航海的同学，集美大学是你唯一需要考虑的选择。

要点总结：

1.真爱航海技术的同学。大连海事大学和上海海事大学是不二之选；

2.实力不济但也真爱航海技术的同学，集美大学唯一值得你选择的院校；

3.希望同时拥有较高学校办学层次、较高学术水平教育、较好区域经济环境、较大就业市场的同学，用你的实力选择武汉理工大学；

4.耐得住寂寞，能够扎扎实实学技术的同学，可以选择高性价比的哈尔滨工程大学；

5.中国海洋大学，除非是想蹭入双工程双一流高校行列，否则不建议填报它的轮机工程和航海技术专业。

下期预告：

下一讲，我们将介绍交通运输（陆地方向）的院校介绍，我们下一讲见。