提到“大国重器”，很多人的第一印象可能是天宫一号飞行器、蛟龙号载人潜水器等国防高新科技成果。但其实作为现代工业的核心，在船舶、航空、电力系统等多个领域都发挥着关键作用的燃气轮机也是当之无愧的“大国重器”。

从性能的角度讲，燃气轮机的燃料覆盖面非常广，常见的汽油、柴油、煤油等都能够成为它的燃料。同时对环境的适应性也很好，在寒冷的地区也不需要额外添加防冻液，这些特点都决定了燃气轮机在现代工业体系中的核心地位。

但因为相关产业起步较晚，作为燃气轮机重要部件的高温合金涡轮盘在过去很长一段时间内都被欧美外企“卡脖子”。那么面对这一困境，我国又是如何实现突破的呢？

一、燃气轮机的核心

众所周知，中国向来是工业制造业的大国，在许多领域都取得了出色的成绩，在燃气轮机方面也不例外。截止到年，中国燃气轮机的销售收入总额就已达到了.92亿元，整体销售行情普遍向好，在国际燃气轮机市场上发展迅猛。

但与此同时，国产燃气轮机上的一些核心部件却因为自主研发难度较大，而一直遭到西方外企“卡脖子”，限制了产业的发展升级。究竟是哪些零部件如此重要呢？作为先进制造业皇冠上的明珠，燃气轮机主要由压气机、燃烧室、燃气透平涡轮等3部分组成，核心部件主要包括涡轮叶片、高温合金涡轮盘和导向叶片。

其中高温合金涡轮盘由于长期在度以上的高温环境下工作，需要具有强大的抗热疲劳性能和高温抗氧化性。这两大性能都对技术和材料提出了较高的要求，同时在制造过程中冶炼、锻造、精密加工等方面也要面临诸多挑战。总体来说锻造高温合金涡轮盘是一个综合性的业界考验。

而过去高温合金涡轮盘的关键技术主要由通用电气、西门子、三菱等几家知名外国企业掌握。为了保持行业领先地位、建立技术壁垒，西方国家一直拒绝转让涡轮盘的设计、制造和维修保养技术。而这为我国国产燃气轮机的发展升级带来了巨大的阻力。

二、突破外企“卡脖子”的困境

近些年我国的工业发展态势良好，各类产品远销海内外，在全球范围内都享有盛名。根据国家统计局公布的相关数据显示，年中国全年的货物出口总额达到了亿元，其中就包含电力机械等大量工业制成品，可见“中国制造”在世界领域都广受欢迎。

但从另一个角度讲，我国在高端制造业因为发展起步较晚，基础相对薄弱，在许多关键领域的核心技术方面都受制于人，屡屡遭遇西方外企“卡脖子”的困境。

在燃气轮机领域，美国的通用电气、德国的西门子和日本的三菱依靠先发优势，占据了大量的市场份额，取得了许多重要成果。其中西门子公司就制造出了世界上动力最强的燃气轮机西门子SGT5-H超重型燃气轮机。这台燃气轮机的功率可达MW，一台机器发的电就足以覆盖一整座城市的用电量。

但与此同时，在高温合金涡轮盘的制造技术方面，这些知名外企则始终保持着保守的态度。拒绝向我国转让相关技术。而当我国试图通过收购、入股等方式来学习先进技术时，往往也会面临诸多限制，实实在在地被“卡脖子”。

这些情况显然影响了我国高端工业的进一步发展和产业升级，面对这种局势，我国的科研人员和相关的企业厂家并没有束手无策，而是在困难的环境下依然坚持着自主研发、自主创新。希望找出一条具有中国特色的技术突破途径。

三、国产最大涡轮盘成功试制

年12月，钢研集团的官方公告显示，中国目前最大的高温合金涡轮盘锻件已经成功试制。根据官方数据得知，这一合金涡轮盘锻件能够在摄氏度的高温下使用、重量可达13.5吨、直径为毫米，是中国成功制造的最大尺寸高温合金涡轮盘。突破了西方国家的技术封锁，标志着我国在先进工业发展上取得了又一个出色成果。

钢研集团是我国冶金行业的龙头企业，多年来在相关领域做出了许多重大贡献。此次高温合金涡轮盘锻件制造项目的带头人是钢研总院的导师赵光普，赵光普是一位在冶金行业奋斗了40年的业界领军人物。在他的带领下，团队为了把高温合金涡轮盘技术做到极致，进行了无数次试验，突破了各方面的技术瓶颈。

哪怕是在国际领域，高温合金涡轮盘的锻造也有着极大的难度。由于涡轮盘需要在高温条件下工作，所选用的材料都要具有较强的耐高温性能。而高温合金受制造工艺的限制，很容易出现杂质含量多、组织均匀性差等问题，同时尺寸扩大，冶金缺陷也会变得更加突出。

所以到目前为止，超大尺寸高温合金涡轮盘的锻造在世界范围内都是一个重大的挑战。而我国现在成功制造出了重达13.5吨的超大尺寸高温合金涡轮盘，标志着中国工业的进一步发展，也象征着在国际市场上工业实力的提高。

四、未来的发展前景

随着高温合金涡轮盘的成功锻造，我国的自主研发能力得到了实践的认可，在燃气轮机领域面对欧美大国有了更多的话语权。相信在不久的将来，我国的燃气轮机将会在世界上占有更大的市场份额，改变西方外企垄断市场的局面。

同时性能优良的燃气轮机在军舰、航空、电力工业等领域的广泛应用，也对我国综合国力的提高起到了巨大的作用。促进了我国从制造业大国向制造业强国的转变，为中国工业国际地位的提升，打下了坚实的基础。

总结

燃气轮机在军舰、航空、发电等多个领域都有着重要的作用，是当之无愧的“大国重器”。但由于相关工业起步较晚，基础相对薄弱，我国燃气轮机的核心部件高温合金涡轮盘一直难以自主研发，因此屡屡被外国企业“卡脖子”。

在年，经过相关科研人员和厂家的不懈努力，中国钢研集团高纳公司成功试制出了我国最大尺寸的高温合金涡轮盘锻件。这一锻件品质良好、符合各项国际标准，成功地突破了外企的技术封锁，在世界面前彰显了中国的工业实力。那么对于我国在燃气轮机核心部件上实现的技术突破，大家都有什么感受呢？欢迎在下面说出您的看法。

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